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公开(公告)号：CN108979795A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810495545.2
申请日：2018-05-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/0253 , F01N3/0842 , F01N3/2892 , F01N11/002 , F01N2900/08
Abstract: 一种控制阀的系统和方法，该阀用于将废气流引导通过排气导管，该排气导管在排气系统中具有第一后处理装置和第二后处理装置。该方法包括从传感器接收传感器信号，该传感器联接于第二后处理装置。该方法包括处理传感器信号以确定第二后处理装置的温度，以及基于该温度是否超过针对第二后处理装置的温度的预定阈值，而确定阀的位置。该方法包括基于该温度输出控制信号，以使得阀移动至第一位置或第二位置，在第一位置中，该废气流流动通过第一后处理装置的第一部分，而在第二位置中，该废气流流动通过第一后处理装置的第二部分。
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公开(公告)号：CN108071511A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711126374.8
申请日：2017-11-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N9/002 , B01D46/0027 , B01D46/0057 , B01D46/006 , B01D53/9431 , B01D2279/30 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/2006 , F01N3/2066 , F01N11/002 , F01N13/009 , F01N2550/04 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F02D41/0087 , F02D41/0235 , F02D41/029 , F02D41/405 , F02D2041/0265 , F02D2250/18 , F02D2250/26
Abstract: 提供了用于在排气系统的颗粒过滤器装置再生期间减轻超温的方法。所述排气系统可以包括由排气源供应、通过排气导管流向颗粒过滤器装置的排气流。所述方法可以包括在颗粒过滤器再生期间检测超温，启动一个或多个第一减轻方案，以及关闭排气源。所述一个或多个第一减轻方案可以包括停止所述颗粒过滤器装置的再生、改变所述排气源的操作参数，以及起动冷却风扇。所述排气源可以包括配置为车辆提供动力的内燃机，并且所述操作参数可以通过转矩限制器改变。
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公开(公告)号：CN108979795B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201810495545.2
申请日：2018-05-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种控制阀的系统和方法，该阀用于将废气流引导通过排气导管，该排气导管在排气系统中具有第一后处理装置和第二后处理装置。该方法包括从传感器接收传感器信号，该传感器联接于第二后处理装置。该方法包括处理传感器信号以确定第二后处理装置的温度，以及基于该温度是否超过针对第二后处理装置的温度的预定阈值，而确定阀的位置。该方法包括基于该温度输出控制信号，以使得阀移动至第一位置或第二位置，在第一位置中，该废气流流动通过第一后处理装置的第一部分，而在第二位置中，该废气流流动通过第一后处理装置的第二部分。
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公开(公告)号：CN110552797A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910378637.7
申请日：2019-05-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于控制包括排气再循环(EGR)系统和充气系统的内燃机的方法包括以下步骤：(a)经由发动机控制器使用孔口模型来确定第一EGR质量流量；(b)经由所述发动机控制器使用气缸容积效率模型来确定第二EGR质量流量；(c)经由所述发动机控制器基于所述第一EGR流量和所述第二EGR流量来确定混合EGR质量流量；以及(d)基于所述混合EGR流量来控制所述充气系统。
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公开(公告)号：CN108071511B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201711126374.8
申请日：2017-11-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了用于在排气系统的颗粒过滤器装置再生期间减轻超温的方法。所述排气系统可以包括由排气源供应、通过排气导管流向颗粒过滤器装置的排气流。所述方法可以包括在颗粒过滤器再生期间检测超温，启动一个或多个第一减轻方案，以及关闭排气源。所述一个或多个第一减轻方案可以包括停止所述颗粒过滤器装置的再生、改变所述排气源的操作参数，以及起动冷却风扇。所述排气源可以包括配置为车辆提供动力的内燃机，并且所述操作参数可以通过转矩限制器改变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109209588A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810705842.5
申请日：2018-07-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于监测车辆后处理系统中的温度的系统和方法。该系统包括一个或多个温度传感器，其位于车辆后处理系统中；以及电子控制单元(ECU)，其通过对编码在计算机可读介质中的指令进行编程来配置以执行方法。该方法包括监测由一个或多个温度传感器呈现的温度、当温度超过第一阈值水平时对减缓放热反应执行低氧气燃烧策略，以及当温度下降到第二阈值水平以下时停用低氧气燃烧策略。
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公开(公告)号：CN108979812A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810489586.0
申请日：2018-05-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于操作车辆的内燃机的控制设备提供与内燃机相关联的后处理装置的再生。传感器与后处理装置可操作地相关联并且提供指示后处理装置的再生需求的数据。操作员界面被配置为向操作员提供再生指示并且接受来自操作员的再生命令。具有相关存储器的处理器被配置为基于数据确定后处理装置需要再生、评估车辆的操作条件，并且响应于来自操作员的再生命令而发起后处理装置的再生。
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公开(公告)号：CN110552797B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201910378637.7
申请日：2019-05-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于控制包括排气再循环(EGR)系统和充气系统的内燃机的方法包括以下步骤：(a)经由发动机控制器使用孔口模型来确定第一EGR质量流量；(b)经由所述发动机控制器使用气缸容积效率模型来确定第二EGR质量流量；(c)经由所述发动机控制器基于所述第一EGR流量和所述第二EGR流量来确定混合EGR质量流量；以及(d)基于所述混合EGR流量来控制所述充气系统。
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公开(公告)号：CN109209588B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201810705842.5
申请日：2018-07-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于监测车辆后处理系统中的温度的系统和方法。该系统包括一个或多个温度传感器，其位于车辆后处理系统中；以及电子控制单元(ECU)，其通过对编码在计算机可读介质中的指令进行编程来配置以执行方法。该方法包括监测由一个或多个温度传感器呈现的温度、当温度超过第一阈值水平时对减缓放热反应执行低氧气燃烧策略，以及当温度下降到第二阈值水平以下时停用低氧气燃烧策略。
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公开(公告)号：CN110857650B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910466087.4
申请日：2019-05-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明题为“半经验引擎排放烟尘模型”。本发明公开了一种机动车辆，该机动车辆包括内燃机废气后处理部件，该内燃机燃烧空气/燃料混合物从而产生含有颗粒物的废气，该废气后处理部件收集颗粒物。再生系统烧尽所收集的颗粒物，从而再生废气后处理部件。控制器获得基于动态控制燃烧阶段和混合控制燃烧阶段的燃烧模型，并且根据当前引擎状况确定模型上的指示废气中颗粒物的量的点。
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