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公开(公告)号：CN118597232A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410730925.5
申请日：2024-06-06
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于智能语音技术的列车调度通信系统及方法，该系统包括：车载移动终端、车站固定终端、智能语音服务器、信号系统以及基站；车载移动终端设置在列车上，用于发出联控呼叫语音，通过无线方式与基站通信；车站固定终端设置在车站，通过无线方式与基站通信；智能语音服务器与车站固定终端信号连接，用于提取联控呼叫中的车站和车次信息，语音合成规范联控用语并通过车站固定终端发送给车载移动终端；信号系统，基于智能语音服务器提取联控呼叫中的车站和车次信息，获取进路信息并返回智能语音服务器。本发明能够自动识别联控呼叫中的关键信息，并将获取进路信息通过语音和数据的业务形式反馈给列车司机，提高列车联控效率与运输安全。
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公开(公告)号：CN115589348A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211273139.4
申请日：2022-10-18
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种单SPI与IO中断实现SSI通信的从机设备，包括一个串行外设接口SPI以及一个IO中断接口，所述串行外设接口SPI包括信号输入引脚SPI MOSI、信号输出引脚SPI MISO和时钟信号输入引脚SPI Clock，所述IO中断接口设有一个用于接收帧同步信号的IO中断引脚IO EXIT；通过组合一个串行外设接口SPI以及一个IO中断接口，提供与SSI从机一模一样的对外接口，实现与SSI协议一样的通讯效果。与现有技术相比，本发明具有无需再额外占用引脚，节约了硬件资源等优点。
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公开(公告)号：CN119210504A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411507075.9
申请日：2024-10-28
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
IPC: H04B1/401 , H04B17/00 , H04B1/3822 , H04W4/40 , H04W24/04
Abstract: 本发明涉及一种车载无线设备多通信制式场强监测装置、方法及通信设备，于车载天线与通信电台之间设置有2个独立的定向耦合器，分别用于进行上行发射和下行接收的场强监测，2个定向耦合器各自通过独立的射频开关连接至独立的射频IC，2个射频IC与MCU信号连接；2个独立的射频开关分别用于控制上下行信号的独立导通；2个独立的射频IC分别用于独立采集上下行信号；MCU用于控制2个独立的射频IC进行多个频率和制式间切换并读取对应的场强数据。与现有技术相比，本发明可以实现在多种频段和制式直接快速切换，并满足同时采集多种制式、多频段采集及仅上行、仅下行和上下行的需要，具有较高的集成度和灵活性，可适用于多种采集场景。
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公开(公告)号：CN118555621A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410730928.9
申请日：2024-06-06
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多机制融合的列车车载设备小区重选方法及系统，所述方法步骤包括：车载移动终端向地面设备发送列车运行信息，并接收由地面车站设备发送的本站频点和前方站频点；车载移动终端基于定位信息进行判断是否进入越区位置区域，当进入越区位置区域，车载移动终端基于前方站频点发起越区操作，切换频率进行越区注册交互；越区位置区域设置于本站信号覆盖区与邻站信号覆盖区重叠处；若车载移动终端无法获得定位信息，则降级采用公里标信息或频率扫描机制进行越区。与现有技术相比，本发明实现越区操作与场强的解耦，减少了复杂地面信号场强对于越区操作的影响，并采用多机制融合判定，既满足高效灵活，又满足稳定可靠的需求。
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公开(公告)号：CN117194110A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311216339.0
申请日：2023-09-20
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
IPC: G06F11/14
Abstract: 本发明涉及一种数据异构存储系统及异常数据自恢复方法，该系统包括MCU微控制处理单元、NandFlash非易失性闪存芯片以及NorFlash非易失性闪存芯片；通过MCU微控制单元处理器在NandFlash存储芯片被读取前对被读取数据同片外NorFlash存储芯片中备份数据进行校验；当发生数据位翻转异常，提取NorFlash芯片中的原始数据，并重新拆分写入到NandFlash芯片中。本发明方案保证了读取数据的可靠性，同时也实现了异常数据自恢复。解决NandFlash在产生数据位翻转的相关预防问题及后续纠正措施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111290346A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811498572.1
申请日：2018-12-08
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明涉及一种用于铁路通信设备基于实时操作系统的同步阻塞状态机，包括硬件层、驱动层、调度层和功能层，所述的硬件层、驱动层、调度层和功能层依次连接；所述的硬件层用于响应设备的硬件中断及数据采集；所述的驱动层通过创建驱动线程用于对数据及采集到的信息进行处理，将数据转化为调度层需要的内容；所述的调度层用于对设备需求进行功能模块划分，每个功能模块建立一个调度线程；所述的功能层通过创建功能线程用于表示当前系统状态。与现有技术相比，本发明具有极大提升了开发效率等优点。
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公开(公告)号：CN108667465A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710201893.X
申请日：2017-03-30
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于DMR和GSM-R双模通信的控制系统及控制方法，包括控制单元、DMR数字信道机、GSM-R通信模块、合路器、天线和电源，所述的控制单元分别与DMR数字信道机、GSM-R通信模块连接，所述的合路器一端分别与DMR数字信道机、GSM-R通信模块连接，所述的合路器另一端与天线连接，所述的电源分别与控制单元、DMR数字信道机、GSM-R通信模块连接。与现有技术相比，本发明双通道通过合理的控制技术，可以实现数据更加可靠的传输。
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公开(公告)号：CN105429671A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510971778.1
申请日：2015-12-22
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
IPC: H04B1/707 , H04B1/7097
CPC classification number: H04B1/707
Abstract: 本发明涉及一种基于接触网的铁路区间通信系统及其应用，包括相互之间通过接触网连接的发送端和接收端，所述的发送端和接收端均包括依次连接的感应天线、通信基站以及覆盖天线；所述的发送端将采集的原始信号通过基站压缩调制后通过感应天线发送到接触网上，所述的接收端接收信号并通过基站解扩调制后恢复成原始信号。与现有技术相比，本发明通过扩频调制等技术增加系统的抗干扰能力，同时结合了语音编码传输功能，能够解决铁路区间长距离通信问题。
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公开(公告)号：CN108207037B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN201611177670.6
申请日：2016-12-19
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Inventor： 丁旭
Abstract: 本发明涉及一种具有网管功能的铁路区间无线组网对讲系统及其应用，包括网管服务器、基站、无线中继器、覆盖天线和手持对讲机，所述的网管服务器与基站、基站与基站之间分别通过无线中继器建立无线通信通道，所述的手持对讲机通过覆盖天线接入该无线通信通道中；所述的网管服务器对某个基站状态进行查询时，被查询的目标基站会将应答数据反馈给网管服务器并呈现给用户。与现有技术相比，本发明具备了实时监控功能，用户可以了解设备状态，增加设备使用的安全性，提升用户体验等优点。
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公开(公告)号：CN109800004B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201711147286.6
申请日：2017-11-17
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于列车车载设备的多机协同升级方法及装置，所述的车载设备包括车载主机和与车载主机连接的两个控制终端，所述的控制终端作为车载主机的显示和操作终端，独立与车载主机进行通信，该方法包括：其中一个控制终端将车载主机和控制终端升级软件同时发送给车载主机，所述的车载主机接收后把车载主机升级软件进行本地存储，并将控制终端升级软件发送给另一个控制终端。与现有技术相比，本发明具有操作方便，维护效率高等优点。
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