公开(公告)号：CN119299991A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202411682975.7

申请日：2024-11-22

Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司

Inventor： 张露露 ,  马天辉 ,  赖云良 ,  谌介人 ,  侯缓缓 ,  张建铭 ,  李雨婷 ,  张博

IPC: H04W4/48 ,  H04W84/08

Abstract: 本发明涉及一种用于轨道交通的融合车载通信装置，包括：电源单元，将轨道交通车辆提供的直流电源转换机车工作电压，并与各单元电连接；控制单元，控制射频单元的网络控制接入，并提供多种网络承载服务接口；射频单元，基于公网4G/5G或下一代无线通信网络承载的集群通信，用于有线网络和无线网络之间的转换，实现数据的实时传输转换；射频天线，连接射频单元负责无线电信号的发射和接收；操作终端，运行MCx业务的软件，通过控制单元提供的网络接口实现业务连接，实现集群调度通信功能。与现有技术相比，本发明基于4G/5G宽带公网，为移动中的关键通信用户提供公网之上安全的音视频融合指挥调度通信，减少了既有的基础网络建设投入成本。

公开(公告)号：CN118722785A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410807858.2

申请日：2024-06-21

Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司

Inventor： 张露露 ,  马天辉 ,  诸郑杰 ,  梅杰 ,  侯缓缓 ,  许少年 ,  张博

IPC: B61L25/02

Abstract: 本发明涉及一种铁路线路识别方法、系统及装置，用于机车综合无线通信设备实现铁路列车在GPS定位或北斗定位时快速的优选识别当前交叉线路的线路信息。通过列车行驶过程中的两个历史坐标点的经纬度，通过数学计算获得当前的行驶向量信息，通过与已知线路区段向量的余弦相似度计算进行比较，优选当前最接近的线路。与现有技术相比，本发明通过两次定位点坐标信息，即可获得列车行驶的向量信息，通过与各分支线路区段的向量信息进行余弦相似度计算比较，可以快速的优选当前的线路信息，具有可靠性高、功能稳定可靠的特点，避免了列车司机进行手动线路选择的操作。

公开(公告)号：CN116743294A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310801375.7

申请日：2023-06-30

Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司

Inventor： 张博 ,  张露露 ,  苗佳欣 ,  张雪松 ,  倪诚

IPC: H04H20/55 ,  H04H20/46

Abstract: 本发明涉及一种无线广播控制装置，布置于LTE网络覆盖区域用于实现车站的广播控制和广播音频传输，装置包括广播接口模块，为可编程逻辑控制器，设置包括用于接收外部数字音频以及数字控制命令的数据接口、用于向广播系统提供模拟音频以及控制命令的接口以及LTE‑M射频单元连接接口；LTE‑M射频单元，为用于提供无线数据接口实现空口数据传输功能的LTE调制解调模块，设置有射频接口并连接LTE‑M天线。与现有技术相比，本发明能够通过LTE‑M无线网络接入集群通信系统，通过广播接口控制器内的软件逻辑实现多种广播控制策略，实现集群音频的采集、播放和控制，具有成本低廉、远程维护方便、功能稳定可靠的优点。

公开(公告)号：CN111290346A

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201811498572.1

申请日：2018-12-08

Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司

Inventor： 丁旭 ,  梅智杰 ,  张博

IPC: G05B19/418

Abstract: 本发明涉及一种用于铁路通信设备基于实时操作系统的同步阻塞状态机，包括硬件层、驱动层、调度层和功能层，所述的硬件层、驱动层、调度层和功能层依次连接；所述的硬件层用于响应设备的硬件中断及数据采集；所述的驱动层通过创建驱动线程用于对数据及采集到的信息进行处理，将数据转化为调度层需要的内容；所述的调度层用于对设备需求进行功能模块划分，每个功能模块建立一个调度线程；所述的功能层通过创建功能线程用于表示当前系统状态。与现有技术相比，本发明具有极大提升了开发效率等优点。

公开(公告)号：CN209460633U

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201822060606.0

申请日：2018-12-08

Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司

Inventor： 丁旭 ,  梅智杰 ,  张博

IPC: G05B19/418

Abstract: 本实用新型涉及一种用于铁路通信设备的同步阻塞状态机，包括硬件层、驱动层、调度层和功能层，所述的硬件层、驱动层、调度层和功能层依次连接。与现有技术相比，本实用新型具有极大提升了开发效率等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN220254512U

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202321718166.8

申请日：2023-06-30

Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司

Inventor： 张博 ,  张露露 ,  苗佳欣 ,  张雪松 ,  倪诚

IPC: H04H20/61

Abstract: 本实用新型涉及用于轨道交通的无线广播控制装置，用于实现车站的移动广播控制和广播音频传输，所述的无线广播控制装置包括广播接口控制器、LTE‑M射频单元和LTE‑M天线，所述的广播接口单元通过标准的PCI‑E接口连接LTE‑M射频单元，LTE‑M射频单元通过ipx射频接口连接LTE‑M天线。与现有技术相比，本发明能够通过LTE‑M无线网络接入集群通信系统，实现集群音频的采集、播放和控制，具有成本低廉、远程维护方便、功能稳定可靠的优点。