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公开(公告)号：CN116486349A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310490456.X
申请日：2023-05-04
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种道岔缺口检测装置、方法、设备及介质，该装置与车站服务器通信连接，所述道岔缺口检测装置安装在每个道岔转辙机处作为缺口检测分机完成缺口检测后将结果发送给车站服务器，所述缺口检测装置包括摄像头模块、第一存储模块、通信接口、第二存储模块以及内置缺口检测程序的处理器模块，所述的摄像头模块、第一存储模块、通信接口和第二存储模块分别与处理器连接。与现有技术相比，本发明具有方法简单、对硬件性能要求低；将缺口识别的功能从车站服务器剥离出来，缺口图像不需要上传到车站服务器处理，可以降低车站服务器硬件性能，提高车站缺口检测系统的可靠性和可用性等优点。
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公开(公告)号：CN110962884A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811145256.6
申请日：2018-09-29
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地铁车地无线传输车载设备，该设备分别与列车控制和管理系统TCMS和旅客信息系统PIS连接，该车载设备包括车载台(RC1)和车载天线(RC2)，所述的TCMS和PIS分别通过车载台(RC1)连接车载天线(RC2)。与现有技术相比，本发明具有使用简便、成本低、结构紧凑，安装方便等优点。
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公开(公告)号：CN114422871B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202011173973.7
申请日：2020-10-28
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种微型振动加速度物联网传感节点及应用方法，该节点与物联网服务器连接，该节点包括三轴MEMS加速度传感器、温湿度传感器、微处理器、LoRa无线模块和电池，所述的微处理器分别与三轴MEMS加速度传感器、温湿度传感器、LoRa无线模块和电池连接，所述的电池分别与三轴MEMS加速度传感器、温湿度传感器、LoRa无线模块连接；所述的三轴MEMS加速度传感器、温湿度传感器和电池将采集的数据传输至微处理器，所述的微处理器对数据分析处理后，通过LoRa无线模块发送至物联网服务器，所述的电池为所有模块提供能量。与现有技术相比，本发明具有以下优点：结构紧凑体积小，显著降低数据发送量，提高节点电池寿命等。
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公开(公告)号：CN117125112A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311248420.7
申请日：2023-09-26
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种道岔检测无线传感采集设备及采集方法，采集设备包括计算处理单元以及与计算处理单元连接的A/D采集转换单元、传感器单元和无线通信单元，采集设备由电池提供能源，并通过无线通信单元与外部的检测主机进行通讯；传感器单元连接安装在道岔轨道与转辙机上的传感器，并将连接的传感器分别连接到对应的A/D采集转换单元或计算处理单元。与现有技术相比，本发明设备小巧便携，采用了无线通信进行数据传输、电池和太阳能供电的方式以及无接触式的激光和振动传感器进行数据采集，没有线缆的束缚，可以方便的对其进行部署和拆装，使用便捷高效，还可循环利用，降低了整体成本。
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公开(公告)号：CN108540992B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201710119742.X
申请日：2017-03-02
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
IPC: H04W24/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车载设备在线实时监测的系统，包括依次连接的车载采集设备、铁路无线传输模块和数据分析应用服务器，所述车载采集设备包括：无线监测模块，用于在车地间通话发生时，通过监听方式获得无线网络的场强数据；CIR接口模块，用于实时获取机车综合无线通信设备的状态数据；控制模块，内置有WiFi网卡，分别连接所述无线监测模块和CIR接口模块，用于将接收到的无线网络的场强数据和机车综合无线通信设备的状态数据通过铁路无线传输模块发送给数据分析应用服务器；电源模块，分别连接无线监测模块、CIR接口模块和控制模块，用于实现供电。与现有技术相比，本发明具有实时性好、传输成本低、不干扰现有无线系统等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114422871A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202011173973.7
申请日：2020-10-28
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种微型振动加速度物联网传感节点及应用方法，该节点与物联网服务器连接，该节点包括三轴MEMS加速度传感器、温湿度传感器、微处理器、LoRa无线模块和电池，所述的微处理器分别与三轴MEMS加速度传感器、温湿度传感器、LoRa无线模块和电池连接，所述的电池分别与三轴MEMS加速度传感器、温湿度传感器、LoRa无线模块连接；所述的三轴MEMS加速度传感器、温湿度传感器和电池将采集的数据传输至微处理器，所述的微处理器对数据分析处理后，通过LoRa无线模块发送至物联网服务器，所述的电池为所有模块提供能量。与现有技术相比，本发明具有以下优点：结构紧凑体积小，显著降低数据发送量，提高节点电池寿命等。
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公开(公告)号：CN112550369A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910917419.6
申请日：2019-09-26
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
IPC: B61L23/04
Abstract: 本发明涉及一种道岔运用在线状态监测系统，该系统包括前端传感器(1)、节点单元(2)、基站(3)、服务器(4)和上位机(5)，所述的前端传感器(1)设于道岔牵引点，依次通过节点单元(2)、基站(3)和服务器(4)连接上位机(5)。与现有技术相比，本发明具有以下优点：道岔动态、道岔静态状态密贴量、开口量、爬行量及道岔框架等重要指标全面在线监测和显示，对道岔未来运行状态预测与判断等，道岔动态监测为列车经过道岔或道岔定反位转动过程中对道岔密贴量、开口量、爬行量及道岔框架等重要指标的监测；道岔静态监测为无列车经过和道岔无转动时的对道岔以上所述状态的监测。
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公开(公告)号：CN108615215A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201611176873.3
申请日：2016-12-19
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Inventor： 陈维明
Abstract: 本发明涉及一种铁路车站客运移动信息化系统及其应用方法，所述系统包括：岗位无线信标，设有多个，分别固定设置于设定岗位处，定时发送信标信息；智能移动终端，在接收到所述信标信息时，根据该信标信息判断与该信标信息对应的岗位无线信标是否在设定的岗位范围内，根据判断结果发出人员在岗反馈信息；后台服务器，通过无线网络与所述智能移动终端连接，接收并保存所述人员在岗反馈信息，同时记录信息接收时间。与现有技术相比，本发明具有反映及时、提高工作效率等优点。
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公开(公告)号：CN118144844A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410506150.3
申请日：2024-04-25
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路道岔状态检测系统及方法，系统包括：多个传感器，可拆卸安装在道岔的牵引点；多个无线传感单元，分别设置于各道岔牵引点的轨旁，接入对应道岔牵引点处设置的传感器并为接入的传感器供电，用于采集传感器的检测数据；道岔检测主机，与无线传感单元无线信号连接，所述的无线传感单元采集传感器的检测数据通过宽带无线网络传送至道岔检测主机。与在线式的道岔状态监测系统相比，本发明具有利用率高、检测更加灵活全面并且能够提高道岔运维的效率等优点。
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公开(公告)号：CN118025258A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211365209.9
申请日：2022-11-03
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种道岔过车和转换检测装置及方法，该装置包括至少两个位移传感器以及一个轨旁处理分机，所述轨旁处理分机分别与每个位移传感器链接；所述位移传感器分别安装在牵引点的转换轨处，用于测量道岔基本轨与动作轨之间的间隙数据，所述轨旁处理分机采集位移传感器输出的间隙数据并分析检测该道岔状态。与现有技术相比，本发明具有组成简单，安装简便，低成本等优点。
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