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公开(公告)号：CN119743384A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411644523.X
申请日：2024-11-18
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
IPC: H04L41/082 , H04L41/069 , H04L43/10 , H04L67/06 , H04L67/08
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道交通车载台的远程维护系统，包括：无线车载台，安装在轨道交通车辆上的无线通信设备，为使用嵌入式安卓终端设备，并开启网络ADB服务，支持远程调试模式；网管终端设备通过有线或无线网络接入现场通信网络，内部解压安装轨道交通终端设备维护软件，包含主应用程序并集成有ADB客户端；无线网络，连接网管终端设备与无线车载台；无线车载台与网管终端设备之间通过ADB协议通信。与现有技术相比，本发明使得维护人员可以远程桌面操作和查看设备运行情况、安装和调试应用程序、传输文件、查看设备日志等。具有日常维护方便、远程操作稳定可靠的特点，适用于轨道交通行业维护量大、作业时间有限的用户场景。
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公开(公告)号：CN118836778A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411254595.3
申请日：2024-09-09
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司 , 中国铁路成都局集团有限公司
IPC: G01B11/02
Abstract: 本发明涉及一种转辙机动作杆行程监测装置、系统及方法，包括反光板，固定在转辙机动作杆上，且反光板平面与动作杆移动方向垂直；采集分机，固定安装在转辙机内部，包括处理器以及与处理器连接的光发射器和光电转换单元；光发射器的发射光朝向发光板中心区域，并与动作杆移动方向平行；光电转换单元与光发射器相邻且处于同一平面，且光发射器与光电转换单元所处平面与反光板平面平行，光电转换单元接收反光板反射激光后形成光斑数字图像，并发送给处理器。与现有技术相比，本发明提出的ZD6系列转辙机动作杆行程监测装置能够在不改变转辙机原有结构的基础上，能够非接触式的精准监测转辙机动作杆行程；原理可靠，结构简单，安装简便。
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公开(公告)号：CN118323217A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410623517.X
申请日：2024-05-20
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司上海高铁基础设施段
Inventor： 马赛 , 黄安全 , 余云 , 王森 , 杨凡 , 陈维明 , 胡炜强 , 杨东成 , 桓建栋 , 曹怿 , 廖卫龙 , 吴昊 , 李强强 , 谢筱 , 褚辉 , 王云波 , 邹煜浩
IPC: B61K9/08
Abstract: 本发明涉及一种道岔框架尺寸和基本轨横向位移监测系统及方法，所述系统包括：监测单元，所述的监测单元成对设置于道岔基本轨轨底两侧，用于监测道岔的框架尺寸和基本轨横向位移，包括用于测量基本轨横移的激光位移传感器和基本轨垂向振动的振动传感器；反射面，与监测单元配合设置，用于反射激光位移传感器的发射光；监测主机，与监测单元无线通信连接。与现有技术相比，本发明可以实时测量静态和道岔过车时的道岔框架尺寸及基本轨横向位移，测量精度高，不受恶劣天气的影响。系统采用分布式方式，每个监测单元单独工作，并且监测单元由电池供电，采用休眠唤醒机制，在不采集时处在休眠状态节约电量消耗，提高工作时长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118555621A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410730928.9
申请日：2024-06-06
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多机制融合的列车车载设备小区重选方法及系统，所述方法步骤包括：车载移动终端向地面设备发送列车运行信息，并接收由地面车站设备发送的本站频点和前方站频点；车载移动终端基于定位信息进行判断是否进入越区位置区域，当进入越区位置区域，车载移动终端基于前方站频点发起越区操作，切换频率进行越区注册交互；越区位置区域设置于本站信号覆盖区与邻站信号覆盖区重叠处；若车载移动终端无法获得定位信息，则降级采用公里标信息或频率扫描机制进行越区。与现有技术相比，本发明实现越区操作与场强的解耦，减少了复杂地面信号场强对于越区操作的影响，并采用多机制融合判定，既满足高效灵活，又满足稳定可靠的需求。
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公开(公告)号：CN118144844A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410506150.3
申请日：2024-04-25
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路道岔状态检测系统及方法，系统包括：多个传感器，可拆卸安装在道岔的牵引点；多个无线传感单元，分别设置于各道岔牵引点的轨旁，接入对应道岔牵引点处设置的传感器并为接入的传感器供电，用于采集传感器的检测数据；道岔检测主机，与无线传感单元无线信号连接，所述的无线传感单元采集传感器的检测数据通过宽带无线网络传送至道岔检测主机。与在线式的道岔状态监测系统相比，本发明具有利用率高、检测更加灵活全面并且能够提高道岔运维的效率等优点。
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公开(公告)号：CN117896235A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410108766.5
申请日：2024-01-25
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
IPC: H04L41/0663 , H04L61/5007 , H04L67/1095
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通终端与调度辅助主用、备用服务器的通信系统，用于实现轨道交通集群调度辅助服务器与集群终端设备之间的通信，调度主用和备用服务器的主备机服务的快速切换；轨道交通终端通过浮动IP分别连接调度主用和备用服务器；调度主用和备用服务器之间相互交叉配置对应的IP地址和浮动IP，主用和备用服务器之通过浮动IP实现服务器的热切换。本发明方案中调度服务器通过浮动IP能够快速的实现服务器的热切换，实现秒级的切换时间间隔，并且还能实现通过浮动IP地址对外提供服务，所有集群调度终端设备可以通过浮动IP地址进行访问，避免了终端设备频繁切换访问的服务IP地址。
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公开(公告)号：CN116846661A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310924688.1
申请日：2023-07-26
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种内外网隔离的地铁车载通信装置及内外网隔离方法，车载通信装置设置接口板与外部系统连接，接口板上设有与外部系统连接的第一接口板Bond网卡和与内部板卡连接的第二接口板Bond网卡；第一接口板Bond网卡的IP地址与外部系统互通，第二接口板Bond网卡的IP地址与内部板卡的IP地址在同一网段，两个接口板Bond网卡分别与内外网隔离模块信号连接，由内外网隔离模块对外部系统发给车载通信装置的IP流的目的地址及车载通信装置发给外部系统的IP流的源地址转换。实现了内外网隔离功能，在保证车载通信装置与外部系统的正常业务通信，提升了车载通信装置的安全性，减少了车载通信装置对其它车载业务的影响。
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公开(公告)号：CN222291731U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421096445.X
申请日：2024-05-20
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司上海高铁基础设施段
Inventor： 马赛 , 黄安全 , 余云 , 王森 , 杨凡 , 陈维明 , 胡炜强 , 杨东成 , 桓建栋 , 曹怿 , 廖卫龙 , 吴昊 , 李强强 , 谢筱 , 褚辉 , 王云波 , 邹煜浩
IPC: B61K9/08
Abstract: 本实用新型涉及一种道岔框架尺寸和基本轨横向位移监测设备，所述设备包括：监测单元，所述的监测单元成对设置于道岔基本轨轨底两侧，用于监测道岔的框架尺寸和基本轨横向位移，包括用于测量基本轨横移的激光位移传感器和基本轨垂向振动的振动传感器；反射面，与监测单元配合设置，用于反射激光位移传感器的发射光；监测主机，与监测单元无线通信连接。与现有技术相比，本实用新型可以实时测量静态和道岔过车时的道岔框架尺寸及基本轨横向位移，测量精度高，不受恶劣天气的影响。设备采用分布式方式，每个监测单元单独工作，并且监测单元由电池供电，采用休眠唤醒机制，在不采集时处在休眠状态节约电量消耗，提高工作时长。
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