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公开(公告)号：CN104665849B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510075304.9
申请日：2015-02-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: A61B5/18 , A61B5/0476 , A61B5/0402 , A61B3/113
Abstract: 本发明涉及一种基于多生理信号多模型交互的高铁调度员应激检测方法，采用脑电信号收集装置、心电采集装置，眼动采集装置联动获取相应生理信号进行信息采集后进行处理以对被测高铁调度员的应激状态得出判断，经特征选择、模型训练和信息融合处理，对基于BP神经网络模型、SVM支持向量机模型、HHM马尔可夫模型三种模型分析的脑电、心电、眼动识别结果进行信息融合，提取更好的脑电、心电、眼动识别结果，再对脑电、心电、眼动识别结果进行融合，最终得到融合特征识别结果快速有效的判断高铁调度员的应激状态。
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公开(公告)号：CN101992794A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010541549.3
申请日：2010-11-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了铁路客运站站台全自动禁区报警控制系统，其特征在于，主要由后端控制分部100、前端控制分部200、列车状态检测分部300、站台控制区乘客感测分部400和警示报警单元分部500构成工作平台。本发明可安装于各大型铁路客运车站，由于系统具有自动开启、关闭，分区、分级自动提示越位旅客，分级远程提示车站值班员的功能，所以能够大大提高站台候车旅客的安全性，具有广阔的应用前景与良好的社会效益。
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公开(公告)号：CN116167283A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310163391.8
申请日：2023-02-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车节能操纵改进小生境遗传算法，本发明以动车组单区间节能运行为目标，根据区间内附加阻力的大小将区间划分为多个子区间，将列车节能优化问题转换为寻找子区间最优目标速度序列，并考虑子区间内工况组合的复杂性，提出子区间最优操纵策略；在求解模型过程中，引入改进小生境遗传算法，提高算法的全局检索和局部寻优能力。最后经仿真分析表明，该算法较未优化方案、传统遗传算法以及子区间简单操纵策略均有优化，证明了方法的可行性与优越性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104665849A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510075304.9
申请日：2015-02-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: A61B5/18 , A61B5/0476 , A61B5/0402 , A61B3/113
CPC classification number: A61B5/0476 , A61B3/113 , A61B5/0402
Abstract: 本发明涉及一种基于多生理信号多模型交互的高铁调度员应激检测方法，采用脑电信号收集装置、心电采集装置，眼动采集装置联动获取相应生理信号进行信息采集后进行处理以对被测高铁调度员的应激状态得出判断，经特征选择、模型训练和信息融合处理，对基于BP神经网络模型、SVM支持向量机模型、HHM马尔可夫模型三种模型分析的脑电、心电、眼动识别结果进行信息融合，提取更好的脑电、心电、眼动识别结果，再对脑电、心电、眼动识别结果进行融合，最终得到融合特征识别结果快速有效的判断高铁调度员的应激状态。
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公开(公告)号：CN103680246A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310698581.6
申请日：2013-12-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G09B9/052
Abstract: 本发明涉及一种基于视觉注意分配的驾驶安全性考核测评系统，在测试场实地测试驾驶员视觉注意分配安全性。本发明可在测试场检测进行不同驾驶作业时驾驶员眼球转动的角度、在某一视觉区域注视点的位置、注视点持续时间、集中程度、注视频率、进行某一项驾驶作业时或者变换驾驶作业时视线在不同注视区域的转移轨迹，并与由驾校教练的标准动作建立的标准眼动数据进行实时建立测评，实地测试驾驶员视觉注意力分配安全性。
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公开(公告)号：CN103680246B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310698581.6
申请日：2013-12-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G09B9/052
Abstract: 本发明涉及一种基于视觉注意分配的驾驶安全性考核测评系统，在测试场实地测试驾驶员视觉注意分配安全性。本发明可在测试场检测进行不同驾驶作业时驾驶员眼球转动的角度、在某一视觉区域注视点的位置、注视点持续时间、集中程度、注视频率、进行某一项驾驶作业时或者变换驾驶作业时视线在不同注视区域的转移轨迹，并与由驾校教练的标准动作建立的标准眼动数据进行实时建立测评，实地测试驾驶员视觉注意力分配安全性。
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公开(公告)号：CN101992794B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010541549.3
申请日：2010-11-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了铁路客运站站台全自动禁区报警控制系统，其特征在于，主要由后端控制分部100、前端控制分部200、列车状态检测分部300、站台控制区乘客感测分部400和警示报警单元分部500构成工作平台。本发明可安装于各大型铁路客运车站，由于系统具有自动开启、关闭，分区、分级自动提示越位旅客，分级远程提示车站值班员的功能，所以能够大大提高站台候车旅客的安全性，具有广阔的应用前景与良好的社会效益。
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公开(公告)号：CN116305790A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310068328.6
申请日：2023-02-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明设计公开了一种通道行人微观运动模型，包括基于元胞自动机模型构建场域模型，改进场域模型中存在的速度差异性，改进场域模型中存在的右行偏好，改进场域模型中存在的行人决策的状态相关性，改进场域模型中存在的分方向的差异化冲突，场域模型中动态场值的计算，场域模型中元胞的更新规则。本发明在传统场域模型基础上，通过改进通道内行人模型的速度差异性、右行偏好、行人决策、冲突解决机制等方面的不足，设计了状态相关差异化场域模型，通过在双向通道行人流的实验仿真中的应用，验证了改进模型的有效性。
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