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公开(公告)号：CN113435695A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110552633.3
申请日：2021-05-20
Applicant: 成都西南交大研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及系统安全适应性选拔技术领域，具体而言，涉及一种轨道交通行车调度员作业安全适应性选拔方法及系统。所述方法包括获取安全适应性分值对照表和安全适应性分值的所占权重，根据所述安全适应性分值对照表和所述安全适应性分值的所占权重建立安全适应性评估模型；获取第一信息和第二信息，将所述第一信息和所述第二信息输入所述安全适应性加权评估模型，得到第一安全适应性数据和第二安全适应性数据，将所述第二安全适应性数据和所述第一安全适应性数据进行对比，得到所述调度员作业安全适应性值。将影响行车调度员作业安全适应性的多个影响因子都考虑到，为选拔行车调度员作业安全适应性提供一个更科学和准确的选拔方法。
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公开(公告)号：CN107550500B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201710765358.7
申请日：2017-08-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: A61B5/18 , A61B5/0476 , A61B5/00
Abstract: 本发明提供一种高铁调度员反应抑制能力的测试方法及系统，所述方法包括：通过展示模块对测试题进行展示，所述测试题为Go/Nogo测试；通过脑电采集模块采集高铁调度员对所述测试题作答时的脑电数据；通过所述记录模块记录所述测试题对应作答结果；若所述测试题为Go测试，则通过所述记录模块记录所述测试题对应作答时长；基于全部测试题中每一个测试题对应的脑电数据、作答结果及全部测试题中每一个Go测试对应的作答时长确定所述高铁调度员反应抑制能力的测试结果。应用本发明实施例，能客观地、全面地评估高铁调度员反应抑制能力，并可以对高铁调度员反应抑制的能力进行量化展示，为高铁调度员的选拔、业绩考核提供参考依据。
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公开(公告)号：CN106166074B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201610771078.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: A61B5/18
Abstract: 本发明提供一种驾驶员情绪控制能力的测试方法及系统，其中，该驾驶员情绪控制能力的测试方法包括：在收到的开始测试的指令后，控制显示带有预定颜色边框的测试图像；判断是否收到用于表征驾驶员判定所述测试图像类型的输入信息；根据判断结果或者其结合所述输入信息及各所述测试图像对应的预设基准信息确定所述驾驶员情绪控制能力的测试结果。本发明的测试方法及系统能实现驾驶员情绪控制能力的自动测试，为后续驾驶员评估选拔提供依据。
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公开(公告)号：CN107224291A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710392495.0
申请日：2017-05-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: A61B5/16 , A61B5/18 , A61B5/11 , A61B5/0476
CPC classification number: A61B5/168 , A61B5/0476 , A61B5/11 , A61B5/18
Abstract: 本发明公开了一种调度员能力测试系统，该系统包括：测试内容显示装置；人机交互装置；眼动数据记录装置，用于获取调度员测试时的眼动数据；行为记录装置，用于获取调度员测试时的行为数据；心电数据记录装置，用于获取调度员测试时的心电数据；脑电信号收集装置，用于获取调度员测试时的脑电数据；数据处理及测试装置，包括视觉搜索能力测试单元、注意广度测试单元、注意力测试单元、空间工作记忆更新能力测试单元、工作记忆能力测试单元、任务切换能力测试单元、持续性注意力测试单元、前瞻性记忆能力测试单元、行为监控能力测试单元、日常工作组织效率测试单元、推理能力测试单元中的至少两个。实施本发明能多方位自动化测试调度员能力。
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公开(公告)号：CN106919779A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201511002838.5
申请日：2015-12-28
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: G06K9/00496 , G06K9/6269 , G16Z99/00
Abstract: 本发明公开了一种驾驶员对突发时间的简单反应时间的预测方法。该方法包括：通过多个电极采集脑电信号，并记录与所述脑电信号对应的反应时间参数；从采集到的脑电信号中提取脑电特征参数；基于所述脑电特征参数和反应时间，建立支持向量回归预测模型；根据所述支持向量回归预测模型，得到反应时间预测值通过使用本发明所提供的驾驶员对突发时间的简单反应时间的预测方法，可以对驾驶员对突发时间的简单反应时间进行准确的预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106361357A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610783958.1
申请日：2016-08-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: A61B5/18
Abstract: 本发明提供一种驾驶能力的测试方法及系统，其中，该方法包括：在用户输入个人信息登录后，利用至少两种驾驶能力测试模块测试登录用户的对应的至少两种驾驶能力，驾驶能力模块包括驾驶员反应能力的测试模块、驾驶员空间记忆能力的测试模块、驾驶员速度估计能力的测试模块、驾驶员记忆抗干扰能力的测试模块、驾驶员行为抑制能力的测试模块、驾驶员任务切换能力的测试模块、驾驶员情绪控制能力的测试模块、驾驶员负反馈抵制能力的测试模块、驾驶员对标能力的测试模块以及驾驶员抗压能力的测试模块：根据至少两种驾驶能力测试模块的测试结果确定驾驶能力的测试结果。本发明的测试方法及系统能实现驾驶能力的自动测试，为后续驾驶员评估选拔提供依据。
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公开(公告)号：CN106355329A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610781953.5
申请日：2016-08-30
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: G06Q10/0639 , G06Q10/06398 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供一种驾驶员对标能力的测试方法及系统，其中，该驾驶员对标能力的测试方法包括：在接收到开始测试的指令后，控制显示模拟车辆进站的图像；接收用于表征驾驶员判定所述车辆已经停在停车标时的输入信息；计算接收所述输入信息时所述车辆图像与所述停车标之间的距离以及整个停车时长，根据所述距离及停车时长确定所述驾驶员对标能力的测试结果。本发明的测试方法及系统能实现驾驶员对标能力的自动测试，为后续驾驶员评估选拔提供依据。
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公开(公告)号：CN101992794B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010541549.3
申请日：2010-11-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了铁路客运站站台全自动禁区报警控制系统，其特征在于，主要由后端控制分部100、前端控制分部200、列车状态检测分部300、站台控制区乘客感测分部400和警示报警单元分部500构成工作平台。本发明可安装于各大型铁路客运车站，由于系统具有自动开启、关闭，分区、分级自动提示越位旅客，分级远程提示车站值班员的功能，所以能够大大提高站台候车旅客的安全性，具有广阔的应用前景与良好的社会效益。
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公开(公告)号：CN102279603A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110097564.8
申请日：2011-04-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: G05D3/00
Abstract: 本发明公开了一种显示器的空间朝向和视觉显示随人眼位置的自动调整方法：设置在显示器表面呈等边三角形布置的三个距离传感器通过设置在使用者眼部附近的电子标签的位置进行实时检测定位获得人眼到传感器的距离数据，所述距离数据由信号处理单元进行处理后发出位置调整信号和显示控制信号；位置调整信号通过执行控制电路控制设置在显示器基座上的电机提供二维转动以使显示器平面与人的视线垂直；所述显示控制信号对显示器内预设的视觉显示配置做出选择，使显示器的亮度、字符大小、图形边缘锐度产生动态的适宜调整。采用本发明方法消除“形状误差”，提高人对图像信息的分辨力，使人们对显示器的观察更加方便和准确。
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公开(公告)号：CN107233103B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201710397928.1
申请日：2017-05-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: A61B5/18
Abstract: 本发明公开了一种高铁调度员疲劳状态测评方法和系统。其中，该方法可以包括获取高铁调度员的心率信号、心电信号、脑电信号、面部图像信号和眼动特征信号；基于心率信号、心电信号、脑电信号、面部图像信号和眼动特征信号，提取疲劳警戒值以下的特征值；基于疲劳警戒值以下的特征值，利用多通道数据融合算法，确定高铁调度员的疲劳状态。本发明实施例通过采取上述技术方案，以高铁调度员日常作业为测试背景，融合了多个信号进行判定，解决了如何提高测评的精度和准确度的技术问题，使得监测与测评更具有实际意义。
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