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公开(公告)号：CN101294516A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200810094912.4
申请日：2008-04-23
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D41/008 , F02D41/009 , F02D41/1498 , F02D2200/1004 , F02D2250/18
Abstract: 本发明涉及一种用于控制内燃机的方法，利用该方法在操作内燃机期间可获得内燃机曲轴的扭矩。由此推出修正值，该修正值使得精确调节例如内燃机的燃烧状况成为可能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101460727B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200780020836.6
申请日：2007-05-04
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: F02D41/1498 , F02D41/0002 , F02D41/0057 , F02D41/0085 , F02D41/3035 , F02D41/401 , F02D2200/1012
Abstract: 本发明涉及内燃机的运行方法，其中，单个气缸检测体现曲轴旋转运动的至少一个旋转参量(dn/dt)。本发明提出，在旋转参量(dn/dt_ist)的差别和/或者波动基本上取决于燃烧位置的运行状态下，燃油喷射的时间点(AB_St)为减少差别和/或者波动单个气缸改变(52)。
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公开(公告)号：CN101294516B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN200810094912.4
申请日：2008-04-23
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D41/008 , F02D41/009 , F02D41/1498 , F02D2200/1004 , F02D2250/18
Abstract: 本发明涉及一种用于控制内燃机的方法，利用该方法在操作内燃机期间可获得内燃机曲轴的扭矩。由此推出修正值，该修正值使得精确调节例如内燃机的燃烧状况成为可能。
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公开(公告)号：CN101598070A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200910142682.9
申请日：2009-06-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/00
CPC classification number: F02D35/023 , F02D35/024 , F02D35/028 , F02D41/22 , F02D41/402 , F02D41/403
Abstract: 本发明涉及一种用于获得内燃机气缸中燃烧开始的方法和装置。本发明的用于确定在内燃机(3)气缸(4)中燃烧开始的时刻的包括步骤：提供基础－压缩压力模型，它根据运行点给出气缸(4)中的压缩压力(pkomp)曲线；通过测量内燃机(3)的至少一个运行状态的气缸压力使基础－压缩压力模型与时刻匹配(S2)，在这些时刻在气缸(4)中不发生燃烧，用于获得匹配的压缩压力模型；和借助于通过匹配的压缩模型确定的压力曲线确定燃烧开始的时刻。
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公开(公告)号：CN101598070B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200910142682.9
申请日：2009-06-05
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
IPC: F02D41/00
CPC classification number: F02D35/023 , F02D35/024 , F02D35/028 , F02D41/22 , F02D41/402 , F02D41/403
Abstract: 本发明涉及一种用于获得内燃机气缸中燃烧开始的方法和装置。本发明的用于确定在内燃机(3)气缸(4)中燃烧开始的时刻的包括步骤：提供基础-压缩压力模型，它根据运行点给出气缸(4)中的压缩压力(pkomp)曲线；通过测量内燃机(3)的至少一个运行状态的气缸压力使基础-压缩压力模型与时刻匹配(S2)，在这些时刻在气缸(4)中不发生燃烧，用于获得匹配的压缩压力模型；和借助于通过匹配的压缩模型确定的压力曲线确定燃烧开始的时刻。
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公开(公告)号：CN101460727A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200780020836.6
申请日：2007-05-04
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/1498 , F02D41/0002 , F02D41/0057 , F02D41/0085 , F02D41/3035 , F02D41/401 , F02D2200/1012
Abstract: 本发明涉及内燃机的运行方法，其中，单个气缸检测体现曲轴旋转运动的至少一个旋转参量(dn/dt)。本发明提出，在旋转参量(dn/dt_ist)的差别和/或者波动基本上取决于燃烧位置的运行状态下，燃油喷射的时间点(AB_St)为减少差别和/或者波动单个气缸改变(52)。
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