-
公开(公告)号：CN114382603A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111222513.3
申请日：2021-10-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于确定电磁阀的切换时刻(tS)的方法，其中给电磁线圈通电从而提升磁衔铁以打开流动开口，其中，针对对于电磁线圈中的电流曲线来说特有的信号曲线(V)，确定多个彼此不同的时间段(TA,1，TA,2)，所述时间段分别具有相同的预定的时间长度(Δt)；其中，在每个时间段(TA)内分别确定信号曲线(V)的最小值(dI/dtmin)和最大值(dI/dtmax)以及所属的时刻(tmin，tmax)，并且确定所述最大值和最小值之间的差值与所述所属的时刻(tmin，tmax)之间的差值的乘积(FR)；并且其中，根据对应于所述乘积(FR)的最大值的那个时间段(TA,1)的最小值(dI/dtmin)和最大值(dI/dtmax)的时刻(tmin，tmax)来确定所述切换时刻(tS)。
-
公开(公告)号：CN102042103A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010527839.2
申请日：2010-10-21
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/0085 , F02D41/0097 , F02D41/1454
Abstract: 本发明涉及一种用于运行内燃机(10)的方法，其中通过分析扭矩(33)在气缸个别地稀释混合气的情况下使气缸(12a、12b、12c、12d)均衡，其中，所述方法包括下面的步骤：(a)将在第一气缸(12a)中的混合气稀释变化预先规定的稀释值(34)；(b)在应用实际转速信号(19)的情况下，求出表现第一气缸(12a)的实际扭矩(46)的特征的第一参量(50)；(c)在应用所述预先规定的稀释值(34)的情况下，求出表现第一气缸(12a)的额定扭矩(44)的特征的第二参量(54)；(d)根据第一参量(50)和第二参量(54)之间的差值(48)来匹配输入第一气缸(12a)的燃料量(31)。
-
公开(公告)号：CN105649839B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201511035743.3
申请日：2015-10-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 一种内燃机的燃料供给系统，其具有电输送泵、用于将燃料从电输送泵输送至内燃机的输送管路和与输送管路通流连接的燃料存储器。在内燃机热关停后，由于内燃机的余热会使燃料供给系统的输送管路中的燃料再加热，从而造成设置在输送管路中的止回阀下游的附加的压力建立。内燃机的热关停理解为：内燃机的冷却循环的冷却液的温度或者输送管路中燃料的温度在内燃机关停之后超过了阈值。其中，内燃机热关停后的燃料供给系统中的压力建立被用于燃料存储器的充注和燃料存储器中的压力建立。燃料存储器可通过控制阀相对于输送管路闭锁且通过两个管路与输送管路连接，在一个管路中设置有止回阀而在另一个管路中设置有所述控制阀。
-
公开(公告)号：CN101542949A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200780042903.4
申请日：2007-11-21
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: H04L7/041 , G08C15/06 , H04J3/0614
Abstract: 用于处理数据的方法，其中使用由数据块(4，6，8，10，12)和同步块形成的串行协议(2)传输被用于每条线路同时传输多个数据的串行数据流。
-
公开(公告)号：CN101294516A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200810094912.4
申请日：2008-04-23
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D41/008 , F02D41/009 , F02D41/1498 , F02D2200/1004 , F02D2250/18
Abstract: 本发明涉及一种用于控制内燃机的方法，利用该方法在操作内燃机期间可获得内燃机曲轴的扭矩。由此推出修正值，该修正值使得精确调节例如内燃机的燃烧状况成为可能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114843064A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210112461.2
申请日：2022-01-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01F7/08 , F16K31/06 , B60K15/035
Abstract: 本发明涉及一种用于操纵电磁阀的方法，其中，在电磁体通电时使衔铁压靠阀弹簧以释放流通开口，其中，在电磁阀的操控期间探测流过电磁体的电流的测量参数的走向，其中，基于所探测的测量参数的走向确定电磁阀的第一延迟持续时间(ΔtO)，其中，基于所确定的第一延迟持续时间(ΔtO)确定电磁阀的第二延迟持续时间(ΔtS)，并且其中，在电磁阀(110)的进一步操纵期间考虑所确定的第一延迟持续时间(ΔtO)和所确定的第二延迟持续时间(ΔtS)。
-
公开(公告)号：CN101294516B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN200810094912.4
申请日：2008-04-23
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D41/008 , F02D41/009 , F02D41/1498 , F02D2200/1004 , F02D2250/18
Abstract: 本发明涉及一种用于控制内燃机的方法，利用该方法在操作内燃机期间可获得内燃机曲轴的扭矩。由此推出修正值，该修正值使得精确调节例如内燃机的燃烧状况成为可能。
-
公开(公告)号：CN102062009A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010551899.8
申请日：2010-11-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/0085 , F02D41/1498
Abstract: 由运转不平稳性平衡内燃机不同燃烧室间的过量空气系数，即用于识别和/或平衡内燃机、特别是奥托发动机的多个燃烧室之间的燃烧室特有的空气燃料比例的差别的方法，分析燃烧室特有的运转不平稳性特征求出差别，即在第一阶段中燃烧室利用可预先规定的第一空气燃料混合物运行；在第二阶段中至少其中两个燃烧室利用相对第一空气燃料混合物稀释的第二空气燃料混合物运行，至少一个另外燃烧室利用相对第一空气燃料混合物加浓的第三空气燃料混合物运行；在第三阶段中将以稀释的第二空气燃料混合物运行的燃烧室的运转不平稳性特征互相比较和/或在至少一个燃烧室中稀释的第二空气燃料混合物改变，使多个燃烧室的稀释的第二空气燃料混合物间差别不超出门限值。
-
公开(公告)号：CN114382603B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202111222513.3
申请日：2021-10-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于确定电磁阀的切换时刻(tS)的方法，其中给电磁线圈通电从而提升磁衔铁以打开流动开口，其中，针对对于电磁线圈中的电流曲线来说特有的信号曲线(V)，确定多个彼此不同的时间段(TA,1，TA,2)，所述时间段分别具有相同的预定的时间长度(Δt)；其中，在每个时间段(TA)内分别确定信号曲线(V)的最小值(dI/dtmin)和最大值(dI/dtmax)以及所属的时刻(tmin，tmax)，并且确定所述最大值和最小值之间的差值与所述所属的时刻(tmin，tmax)之间的差值的乘积(FR)；并且其中，根据对应于所述乘积(FR)的最大值的那个时间段(TA,1)的最小值(dI/dtmin)和最大值(dI/dtmax)的时刻(tmin，tmax)来确定所述切换时刻(tS)。
-
公开(公告)号：CN105649839A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511035743.3
申请日：2015-10-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 一种内燃机的燃料供给系统，其具有电输送泵、用于将燃料从电输送泵输送至内燃机的输送管路和与输送管路通流连接的燃料存储器。在内燃机热关停后，由于内燃机的余热会使燃料供给系统的输送管路中的燃料再加热，从而造成设置在输送管路中的止回阀下游的附加的压力建立。内燃机的热关停理解为：内燃机的冷却循环的冷却液的温度或者输送管路中燃料的温度在内燃机关停之后超过了阈值。其中，内燃机热关停后的燃料供给系统中的压力建立被用于燃料存储器的充注和燃料存储器中的压力建立。燃料存储器可通过控制阀相对于输送管路闭锁且通过两个管路与输送管路连接，在一个管路中设置有止回阀而在另一个管路中设置有所述控制阀。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.019 seconds)
