公开(公告)号：CN101598070A

公开(公告)日：2009-12-09

申请号：CN200910142682.9

申请日：2009-06-05

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： E·韦森博恩 ,  T·博斯迈耶

IPC: F02D41/00

CPC classification number: F02D35/023 ,  F02D35/024 ,  F02D35/028 ,  F02D41/22 ,  F02D41/402 ,  F02D41/403

Abstract: 本发明涉及一种用于获得内燃机气缸中燃烧开始的方法和装置。本发明的用于确定在内燃机(3)气缸(4)中燃烧开始的时刻的包括步骤：提供基础－压缩压力模型，它根据运行点给出气缸(4)中的压缩压力(pkomp)曲线；通过测量内燃机(3)的至少一个运行状态的气缸压力使基础－压缩压力模型与时刻匹配(S2)，在这些时刻在气缸(4)中不发生燃烧，用于获得匹配的压缩压力模型；和借助于通过匹配的压缩模型确定的压力曲线确定燃烧开始的时刻。

公开(公告)号：CN101598070B

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN200910142682.9

申请日：2009-06-05

Applicant: 罗伯特.博世有限公司

Inventor： E·韦森博恩 ,  T·博斯迈耶

IPC: F02D41/00

CPC classification number: F02D35/023 ,  F02D35/024 ,  F02D35/028 ,  F02D41/22 ,  F02D41/402 ,  F02D41/403

Abstract: 本发明涉及一种用于获得内燃机气缸中燃烧开始的方法和装置。本发明的用于确定在内燃机(3)气缸(4)中燃烧开始的时刻的包括步骤：提供基础-压缩压力模型，它根据运行点给出气缸(4)中的压缩压力(pkomp)曲线；通过测量内燃机(3)的至少一个运行状态的气缸压力使基础-压缩压力模型与时刻匹配(S2)，在这些时刻在气缸(4)中不发生燃烧，用于获得匹配的压缩压力模型；和借助于通过匹配的压缩模型确定的压力曲线确定燃烧开始的时刻。