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公开(公告)号：CN103534455A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201280022185.5
申请日：2012-03-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D13/0261 , F01L1/344 , F01L1/40 , F01L3/06 , F01L3/20 , F01L3/22 , F01L9/02 , F01L13/0015 , F01L2013/0089 , F01L2800/00 , F02B25/145 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02B2275/48 , F02D13/0207 , F02D13/0246 , F02D13/0253 , F02D13/0284 , Y02T10/125 , Y02T10/146 , Y02T10/18
Abstract: 一种操作内燃发动机（100）的方法包括：将排气阀（140）移动到第一打开位置，以使得排出物能够流过内燃发动机（100）的排气端口（152）。该方法还包括：将排气阀（140）保持在第一打开位置预定时长。该方法还包括：在预定时长中将进气阀（136）移动到第二打开位置，以使得进入物能够流过内燃发动机（100）的进气端口（144）。此外，该方法包括：在预定时长中通过第一阻挡件（180）和第二阻挡件（176）至少阻止进入物的一部分流过排气端口。
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公开(公告)号：CN101779029A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200880102440.0
申请日：2008-07-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/3035 , F02B1/12 , F02D41/0007 , F02D41/3058 , F02D2400/02 , F02D2400/04 , Y02T10/128
Abstract: 在一种多模式、2冲程/4冲程内燃发动机运行中，通过将发动机冲程从4冲程运行切换到2冲程运行以使得燃烧频率被翻倍，甚至在每一循环的输出功相同时也实现发动机功率的翻倍。为了满足极高功率的要求，发动机在预设的功率水平和曲柄速度需求下运行在从2冲程HCCI运行过渡来的4冲程增压式SI运行中。通过将多冲程(2冲程HCCI和4冲程HCCI)和多模式运行(2冲程HCCI和4冲程增压式SI)结合，实现了全负载范围和高的总效率以及最小化的NOx排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103534455B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280022185.5
申请日：2012-03-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D13/0261 , F01L1/344 , F01L1/40 , F01L3/06 , F01L3/20 , F01L3/22 , F01L9/02 , F01L13/0015 , F01L2013/0089 , F01L2800/00 , F02B25/145 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02B2275/48 , F02D13/0207 , F02D13/0246 , F02D13/0253 , F02D13/0284 , Y02T10/125 , Y02T10/146 , Y02T10/18
Abstract: 一种操作内燃发动机（100）的方法包括：将排气阀（140）移动到第一打开位置，以使得排出物能够流过内燃发动机（100）的排气端口（152）。该方法还包括：将排气阀（140）保持在第一打开位置预定时长。该方法还包括：在预定时长中将进气阀（136）移动到第二打开位置，以使得进入物能够流过内燃发动机（100）的进气端口（144）。此外，该方法包括：在预定时长中通过第一阻挡件（180）和第二阻挡件（176）至少阻止进入物的一部分流过排气端口。
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公开(公告)号：CN101517792A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780024231.4
申请日：2007-06-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M6/36
CPC classification number: H01M10/425 , H01M6/5005 , H01M10/0445 , H01M10/0525 , H01M10/058 , H01M10/0585 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , Y02E60/122
Abstract: 一种锂离子电池，包括：至少两个工作电极，每个所述工作电极都包括活性材料、惰性材料、电解质和集流器；第一隔板区域，其设置于所述至少两个工作电极之间以分隔所述至少两个工作电极，使得任一个所述工作电极都不会在所述电池之内发生电连接；辅助电极，包括锂贮存器；以及第二隔板区域，其设置于所述辅助电极和所述至少两个工作电极之间以分隔所述辅助电极与所述工作电极，使得任一个所述工作电极都不会在所述电池内电连接到所述辅助电极。
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公开(公告)号：CN107104238A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201610895558.X
申请日：2007-06-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M6/50 , H01M10/0525 , H01M10/058 , H01M10/42 , H01M10/44 , H01M10/48
CPC classification number: H01M10/425 , H01M6/5005 , H01M10/0445 , H01M10/0525 , H01M10/058 , H01M10/0585 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , H01M10/4242 , H01M10/44
Abstract: 本申请涉及锂贮存器系统和用于可充电锂离子电池的方法。一种锂离子电池，包括：至少两个工作电极，每个所述工作电极都包括活性材料、惰性材料、电解质和集流器；第一隔板区域，其设置于所述至少两个工作电极之间以分隔所述至少两个工作电极，使得任一个所述工作电极都不会在所述电池之内发生电连接；辅助电极，包括锂贮存器；以及第二隔板区域，其设置于所述辅助电极和所述至少两个工作电极之间以分隔所述辅助电极与所述工作电极，使得任一个所述工作电极都不会在所述电池内电连接到所述辅助电极。
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公开(公告)号：CN104540703A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201380007883.2
申请日：2013-02-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司 , J·F.·克里斯滕森 , H·明策尔 , P·阿尔韦图斯 , A·科伊奇 , T·洛曼
Inventor： J·F.·克里斯滕森 , H·明策尔 , P·阿尔韦图斯 , A·科伊奇 , T·洛曼
CPC classification number: H02J7/00 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/182 , B60L11/1872 , B60L11/189 , B60L2240/545 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14 , Y02T90/34
Abstract: 在一个实施例中，用于车辆的放电控制系统包括由车辆所支持的能量存储设备、开关、通过开关选择性地连接到能量存储设备的第一负载、其中存储有程序指令的存储器、以及可操作地连接到开关和存储器的控制器，所述控制器被配置为执行程序指令，以基于能量存储设备的预先确定的生热率来控制开关以处于能量存储设备可操作地连接到第一负载的状态。
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公开(公告)号：CN101779029B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN200880102440.0
申请日：2008-07-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/3035 , F02B1/12 , F02D41/0007 , F02D41/3058 , F02D2400/02 , F02D2400/04 , Y02T10/128
Abstract: 在一种多模式2冲程/4冲程内燃发动机运行中，通过将发动机冲程从4冲程运行切换到2冲程运行以使得燃烧频率被翻倍，甚至在每一循环的输出功相同时也实现发动机功率的翻倍。为了满足极高功率的要求，发动机在预设的功率水平和曲柄速度需求下运行在从2冲程HCCI运行过渡来的4冲程增压式SI运行中。通过将多冲程(2冲程HCCI和4冲程HCCI)和多模式运行(2冲程HCCI和4冲程增压式SI)结合，实现了全负载范围和高的总效率以及最小化的NOx排放。
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