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公开(公告)号:CN103574605B
公开(公告)日:2019-03-08
申请号:CN201310472526.5
申请日:2013-07-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及面型燃烧器1,其具有分配板5和带至少一个第一纤维编织物3的燃烧器表面,并且面型燃烧器具有混合室11,燃空混合物从该混合室经分配板5引向燃烧器表面。本发明还涉及用于监测这种面型燃烧器中确定的火焰形成的方法。本发明的任务是在监测区域中实现确定的火焰形成,以能够准确监测并尤其实现空气系数调节。本发明的面型燃烧器的特征为,分配板5具有监测区域4和主区域6,其中,燃空混合物在主区域6中流过第一纤维编织物3而在监测区域4中不受第一纤维编织物3影响。根据本发明的方法的特征为,在监测区域4中尤其通过监测电极14监测火焰形成,其中,监测区域4中的燃空混合物在盖住主区域6的第一纤维编织物3旁边经过。
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公开(公告)号:CN103534455B
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201280022185.5
申请日:2012-03-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D13/0261 , F01L1/344 , F01L1/40 , F01L3/06 , F01L3/20 , F01L3/22 , F01L9/02 , F01L13/0015 , F01L2013/0089 , F01L2800/00 , F02B25/145 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02B2275/48 , F02D13/0207 , F02D13/0246 , F02D13/0253 , F02D13/0284 , Y02T10/125 , Y02T10/146 , Y02T10/18
Abstract: 一种操作内燃发动机(100)的方法包括:将排气阀(140)移动到第一打开位置,以使得排出物能够流过内燃发动机(100)的排气端口(152)。该方法还包括:将排气阀(140)保持在第一打开位置预定时长。该方法还包括:在预定时长中将进气阀(136)移动到第二打开位置,以使得进入物能够流过内燃发动机(100)的进气端口(144)。此外,该方法包括:在预定时长中通过第一阻挡件(180)和第二阻挡件(176)至少阻止进入物的一部分流过排气端口。
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公开(公告)号:CN103574605A
公开(公告)日:2014-02-12
申请号:CN201310472526.5
申请日:2013-07-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F23D14/02 , F23D14/26 , F23D14/725 , F23D2900/00012 , F23D2900/00019
Abstract: 本发明涉及面型燃烧器1,其具有分配板5和带至少一个第一纤维编织物3的燃烧器表面,并且面型燃烧器具有混合室11,燃空混合物从该混合室经分配板5引向燃烧器表面。本发明还涉及用于监测这种面型燃烧器中确定的火焰形成的方法。本发明的任务是在监测区域中实现确定的火焰形成,以能够准确监测并尤其实现空气系数调节。本发明的面型燃烧器的特征为,分配板5具有监测区域4和主区域6,其中,燃空混合物在主区域6中流过第一纤维编织物3而在监测区域4中不受第一纤维编织物3影响。根据本发明的方法的特征为,在监测区域4中尤其通过监测电极14监测火焰形成,其中,监测区域4中的燃空混合物在盖住主区域6的第一纤维编织物3旁边经过。
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公开(公告)号:CN103534455A
公开(公告)日:2014-01-22
申请号:CN201280022185.5
申请日:2012-03-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D13/0261 , F01L1/344 , F01L1/40 , F01L3/06 , F01L3/20 , F01L3/22 , F01L9/02 , F01L13/0015 , F01L2013/0089 , F01L2800/00 , F02B25/145 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02B2275/48 , F02D13/0207 , F02D13/0246 , F02D13/0253 , F02D13/0284 , Y02T10/125 , Y02T10/146 , Y02T10/18
Abstract: 一种操作内燃发动机(100)的方法包括:将排气阀(140)移动到第一打开位置,以使得排出物能够流过内燃发动机(100)的排气端口(152)。该方法还包括:将排气阀(140)保持在第一打开位置预定时长。该方法还包括:在预定时长中将进气阀(136)移动到第二打开位置,以使得进入物能够流过内燃发动机(100)的进气端口(144)。此外,该方法包括:在预定时长中通过第一阻挡件(180)和第二阻挡件(176)至少阻止进入物的一部分流过排气端口。
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