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公开(公告)号：CN115285331A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211020349.2
申请日：2022-08-24
Applicant: 珠海市海斯比船舶工程有限公司 , 深圳市海斯比海洋科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种船载推进液压及电控系统及其控制方法，该系统包括推进系统以及主、二驾控制开关板，推进系统包括油箱、压载泵系统、安全阀、方向肽泵、方向油缸系统、纵倾油缸系统、公共电磁阀，压载泵系统通过第一管路连接至油箱，用于为系统提供工作油压，油箱通过第二管路与方向油缸系统、纵倾油缸系统、公共电磁阀连接，方向肽泵的A、B口与方向油缸系统连接，方向肽泵的T口分别与纵倾油缸系统、公共电磁阀连接，方向肽泵的P口通过第三管路连接至油箱。应用本发明可以实现船舶的正常和应急操控，保障船艇的正常安全航行。
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公开(公告)号：CN215463420U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121696667.1
申请日：2021-07-23
Applicant: 珠海市海斯比船舶工程有限公司 , 深圳市海斯比海洋科技股份有限公司
IPC: B01F27/112 , B01F35/22 , B01F35/32
Abstract: 本实用新型提供一种新型桨叶装置，包括驱动主机、传动轴、弹簧组件和至少两个桨叶，驱动主机连接于传动轴的第一端、并带动传动轴转动，桨叶设于传动轴的第二端，弹簧组件连接于桨叶，弹簧组件向桨叶提供合拢作用力，桨叶在合拢作用力下的运动趋势与桨叶在传动轴转动带来的离心作用力下的运动趋势相反。本实用新型中，正常航行时，桨叶在传动轴的转动驱动下，由于离心力和水的推力，桨叶被甩开并处于张开状态，对船产生推力使船前进；当船航行至浅水区域，关闭驱动主机，失去离心力，并且在弹簧组件的合拢作用力下，桨叶自动复位至合拢状态，减少桨叶的吃水深度，防止桨叶受损、影响航行，具有结构简单、适航性强、水阻力小、可靠性强的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221114306U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322941803.4
申请日：2023-10-31
Applicant: 珠海市海斯比船舶工程有限公司
IPC: B63B59/02
Abstract: 本实用新型涉及船舶安全防护领域，尤其涉及一种聚脲护舷；护舷外表面包括连接部和防护部，连接部与船体连接，防护部朝向船体外，连接部和防护部均由帘子布和聚脲材料制成；聚脲护舷内部包括第一填充层和第二填充层，第一填充层更靠近船体，第一填充层和第二填充层均为EVA材料制成，且第二填充层的密度大于第一填充层的密度。聚脲具有较高的强度和硬度，外表面选用帘子布和聚脲材料可以提高护舷的防护能力；EVA材料具有良好的柔软性和弹性，内层选用EVA材料可以使得护舷具有良好的缓冲能力；外层填充的密度大于内层填充的密度，在确保护舷性能的同时又能够有效降低其重量。
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公开(公告)号：CN221214490U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322941426.4
申请日：2023-10-31
Applicant: 珠海市海斯比船舶工程有限公司
IPC: B63B29/04
Abstract: 本实用新型涉及坐具领域，尤其涉及一种应用于船舶的座椅；其包括长条形的底座箱，底座箱上设置有坐垫和背垫，坐垫和背垫均和底座箱可拆卸式固定连接，坐垫和背垫配套使用且二者的数量均大于或等于2；本实用新型在底座箱上连续设置多个可拆卸的坐垫和背垫，可以缩短每个座椅之间的间距，提高空间利用率，且由于坐垫和背垫均为可拆卸的，损坏后可以直接更换，维修操作简单且方便。
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公开(公告)号：CN215851728U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202120581157.3
申请日：2021-03-22
Applicant: 珠海市海斯比船舶工程有限公司
IPC: B63B17/04
Abstract: 本实用新型涉及船舶设备技术领域，公开了一种船用可倒栏杆及装置。所述船用可倒栏杆包括设于船体甲板上的底座，所述底座上设有朝向所述船体一侧旋转的栏杆本体，所述栏杆本体通过与底座旋转连接，使得栏杆本体在受到船体外部的作用力，例如靠泊时栏杆本体被挤压或者顶推，使得栏杆本体能够相对所述底座向所述船体甲板的一侧转动倾斜，防止由于风、浪、涌会造成船舶摇摆使栏杆本体被损坏。
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公开(公告)号：CN215622634U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121695778.0
申请日：2021-07-23
Applicant: 珠海市海斯比船舶工程有限公司 , 深圳市海斯比海洋科技股份有限公司
IPC: B63H25/38
Abstract: 本实用新型提供一种深浅度可调的船舵结构，包括船体、舵叶、转向装置和升降装置，舵叶设于船体尾部，转向装置包括第一驱动单元和转向杆，舵叶与转向杆铰接，舵叶沿铰接的连接轴可沿上下转动，第一驱动单元与转向杆连接、并用于驱动转向杆转动，升降装置包括第二驱动单元和操纵绳，操纵绳一端连接第二驱动单元、另一端连接舵叶，第二驱动单元用于对操纵绳进行收线和放线、并调整舵叶的吃水深浅。本实用新型中，利用第一驱动单元控制舵叶在水平方向上转动，以满足其舵效，舵叶与转向杆铰接，其铰接的自由度为上下转动，同时，利用第二驱动单元通过操纵绳拉扯舵叶沿上下转动，满足其吃水深浅度的调节，以适应不同的深浅水域，结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN214402917U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120581120.0
申请日：2021-03-22
Applicant: 珠海市海斯比船舶工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开的一种多用途的拆卸组装房，用于海岛及沙滩地区、地震多发及环境恶劣的边远地区或高海拔地区的快速组装成房，包括：基座板，由多层板体叠加组成；外围周板，由多块板体沿基座板四周外围依次拼接、并形成房体四壁；蜂窝顶板，设置于外围周板顶侧、并构成房体的屋顶；外围周板围拢的空间上部还设置有与上侧的蜂窝顶板形成一用于隔热保温的顶层封闭空腔的顶层隔板；外围周板围拢的空间下部还设置有与下侧的基座板形成一用于防潮防湿及减震保温作用的底层封闭空腔的底层隔板；采用模块化制作、模块化组装，可拆卸的运输现场组装，缩小运输尺度、减少运费和避免交通受限，方便损坏模块更换和维护，降低建造成本。
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