-
公开(公告)号：CN110346122B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201910575223.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及一种用于悬臂结构的弯曲疲劳试验装置，其包括支撑系统、加载系统、导向系统和试验样件；试验样件通过支撑系统进行支撑，加载系统位于支撑系统上方，加载系统根据需要提供试验所需要的载荷；支撑系统包括支架、盖板、下拉杆以及下夹头，支架包括上支架和下支架；盖板包括左侧盖板和右侧盖板；上支架和下支架连接形成容纳空间；上支架和下支架分别通过左侧盖板和右侧盖板进行连接；上支架、下支架、左侧盖板和右侧盖板组成回字型结构；下拉杆直接与拉伸疲劳试验机的下夹头固定连接；下支架与下拉杆固定连接；加载系统包括上夹头、上拉杆以及运动块，上夹头与上拉杆连接，上拉杆与运动块连接。
-
公开(公告)号：CN108363856B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201810109387.2
申请日：2018-02-05
Applicant: 燕山大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种刀杆疲劳变形加速试验方法，其内容包括：据刀齿数确定刀杆在切削过程中的疲劳变形轴数，采用单轴向依次振动的等效试验方法，将刀杆在实际切削过程中承受的动态载荷等效为静态载荷；计算刀杆实际受载频率；在CAD中建立刀杆模型，并将该刀杆模型导入有限元软件ANSYS中，分析在保证刀杆失效机理不变的情况下能够施加的最大载荷，分析刀杆的模态，确定加速试验时施加载荷的大小及频率的高低；选择加载装置和检测装置；搭建超高频试验机平台进行试验，确定的检测装置在位检测刀杆变形情况，记录和分析检测数据；建立疲劳变形加速模型，绘制刀杆疲劳变形SN曲线。
-
公开(公告)号：CN112199771A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011014572.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 燕山大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种车轮轮辋形状优化方法，通过分析轮辋的功能特征及工况特征，建立轮辋等效截面模型及有限元模型；采用传力路径可视化方法提取轮辋等效截面的传力路径；建立结构传力性能评价策略，给出轮辋等效截面传力性能的优化策略；通过设计多个参数控制轮辋截面形状，建立参数优化数学模型，采用优化算法进行迭代优化，得到最终的轮辋形状及轮毂模型。本发明从力学角度分析了轮辋结构的传力性能，并给出轮辋截面形状优化的建议，不需要建立复杂形状优化数学模型，可为同类圆筒薄壁复杂结构的设计、优化提供力学指导。
-
公开(公告)号：CN107563102A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710942050.5
申请日：2017-10-11
Applicant: 燕山大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种承载结构的传力骨架可视化方法，该方法首先基于有限元理论求解结构的应变能值，然后依次固定各节点并求解边界条件变化后结构的应变能值，以边界条件变化前后应变能值的差值构建各节点与载荷点的刚度关系，得到各任意节点的应变能系数，该系数能够反应受力点与任意节点的刚度关系，根据应变能系数云图拟合传力路线，即结构的传力骨架。本发明以有限元理论为基础，根据理论推导及数值分析拟合出传力路径，能够准确便捷地实现承载结构中传力骨架的可视化，可为实体结构的改进及优化提供参考。
-
公开(公告)号：CN106311840A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610953385.2
申请日：2016-11-03
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种动车联轴器波纹管端口成形方法，具体包括如下工序：(1)波纹管端口一端以圆环件为基准，通过液压成型方式形成U形波；(3)以圆环件为基准，通过压力机使U形波形成压边；(4)波纹管端口另一端以外壳件为基准，通过液压成型方式形成第一个V形直角波；(5)通过液压成型方式，紧接第一个V形直角波形成连续对置的第二个V形直角波；(6)以外壳件为基准，通过压力机使两个V形直角波形成压边，将密封圈压紧在外壳件的环形槽内。与现有方法相比，本发明方法使压紧密封圈的残余应力增大，可提高动车联轴器波纹管的密封性能，避免润滑脂外泄，从而延长动车联轴器的使用寿命。(2)用裁切机将未形成U形波的端口部分裁剪掉；
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109145393A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810841539.8
申请日：2018-07-27
Applicant: 燕山大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5086
Abstract: 本发明公开一种结构仿生轻量化设计方法。该设计方法包括：分析承载结构的工况特点和功能特征；根据变密度拓扑优化方法计算优化区域单元的相对密度，得到承载结构的传力骨架；根据传力骨架的特点确定多个与工况特点具有相似特征的仿生模型，计算多个仿生模型与所述承载结构的相似度；分析第一仿生模型的结构特征和微观截面特征；选取多个第一仿生模型中对工况特点有利的结构特征，获得第二截面特征；将传力骨架作为仿生结构的基体，将第二截面特征作为传力骨架的截面，建立结构仿生模型。通过重组各相似仿生对象的优势结构特征，在保证结构承载性能的同时，提高了对不同工况的适应性，进而实现最大限度的轻量化。
-
公开(公告)号：CN108363856A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810109387.2
申请日：2018-02-05
Applicant: 燕山大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种刀杆疲劳变形加速试验方法，其内容包括：据刀齿数确定刀杆在切削过程中的疲劳变形轴数，采用单轴向依次振动的等效试验方法，将刀杆在实际切削过程中承受的动态载荷等效为静态载荷；计算刀杆实际受载频率；在CAD中建立刀杆模型，并将该刀杆模型导入有限元软件ANSYS中，分析在保证刀杆失效机理不变的情况下能够施加的最大载荷，分析刀杆的模态，确定加速试验时施加载荷的大小及频率的高低；选择加载装置和检测装置；搭建超高频试验机平台进行试验，确定的检测装置在位检测刀杆变形情况，记录和分析检测数据；建立疲劳变形加速模型，绘制刀杆疲劳变形SN曲线。
-
公开(公告)号：CN112199771B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202011014572.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 燕山大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种车轮轮辋形状优化方法，通过分析轮辋的功能特征及工况特征，建立轮辋等效截面模型及有限元模型；采用传力路径可视化方法提取轮辋等效截面的传力路径；建立结构传力性能评价策略，给出轮辋等效截面传力性能的优化策略；通过设计多个参数控制轮辋截面形状，建立参数优化数学模型，采用优化算法进行迭代优化，得到最终的轮辋形状及轮毂模型。本发明从力学角度分析了轮辋结构的传力性能，并给出轮辋截面形状优化的建议，不需要建立复杂形状优化数学模型，可为同类圆筒薄壁复杂结构的设计、优化提供力学指导。
-
公开(公告)号：CN112036063B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010827391.X
申请日：2020-08-17
Applicant: 燕山大学
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/04 , G06F113/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种用于增材制造的三周期极小曲面变密度点阵结构设计方法。首先，基于弹性结构静力平衡理论和单元“生死”技术，建立弹性结构有限元模型，设计结构单元承载力提取方法；然后，计算得到结构单元承载力矢量数据及结构有限元模型单元节点数据，并给出结构单元承载力云图；接着，对结构单元承载力数据进行处理，包括曲面插值、样条插值和归一化，将处理后的结构单元承载力数据与TPMS函数结合；然后，将TPMS多孔结构的孔隙率作为变密度点阵结构的评价指标，利用Marching cubes算法实现TPMS变密度曲面建模；最后，将TPMS变密度曲面模型和原结构模型进行布尔运算，实现曲面封闭。本发明解决了传统点阵结构设计中存在的拓扑结构数值不稳定、效率低等问题。
-
公开(公告)号：CN109145393B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201810841539.8
申请日：2018-07-27
Applicant: 燕山大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开一种结构仿生轻量化设计方法。该设计方法包括：分析承载结构的工况特点和功能特征；根据变密度拓扑优化方法计算优化区域单元的相对密度，得到承载结构的传力骨架；根据传力骨架的特点确定多个与工况特点具有相似特征的仿生模型，计算多个仿生模型与所述承载结构的相似度；分析第一仿生模型的结构特征和微观截面特征；选取多个第一仿生模型中对工况特点有利的结构特征，获得第二截面特征；将传力骨架作为仿生结构的基体，将第二截面特征作为传力骨架的截面，建立结构仿生模型。通过重组各相似仿生对象的优势结构特征，在保证结构承载性能的同时，提高了对不同工况的适应性，进而实现最大限度的轻量化。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.02 seconds)
