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公开(公告)号：CN109092912A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810855603.8
申请日：2018-07-31
Applicant: 燕山大学 , 二重(德阳)重型装备有限公司
IPC: B21B45/02
Abstract: 本发明提供一种上置箱式密集冷却装置，涉及金属加工领域中的轧钢生产线控制冷却技术。该装置布置在板带钢运输辊道的上部，包括密集冷却部分、冷却装置主体部分和进水集管部分。冷却水由连接法兰进入进水集管，进水集管上开有阻尼孔对冷却水进行稳流，随后冷却水进入冷却装置主体内部，进而到达上部的密集冷却部分，冷却水由喷管喷出，喷向装置下方的热态钢板，对板带上表面进行高强度的均匀冷却。本发明具有喷管间距小、喷管数量多、冷却均匀性好、冷却能力大、启动急停特性好和加工简单等优点，能够完全满足热轧板带在线或离线控制冷却的工艺需求。
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公开(公告)号：CN105716866A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610238890.9
申请日：2016-04-14
Applicant: 燕山大学
IPC: G01M13/04
CPC classification number: G01M13/04
Abstract: 一种模拟失重下的航天轴承摩擦力矩试验机，主要包括上盖、下盖、立柱、导杆、支撑杆、电机支架、电机、联轴器、轴、轴承盖、调整垫片、弹性线圈、深沟球轴承、角接触轴承、轴承套A、上压套筒、轴承套B、推力球轴承、滑套、移动板、手动升降台、下盖立板、定位板、电磁铁、扭矩传感器、平键A、空心轴、平键B、杠杆支撑杆、滑块、平键C、导向平键、上盖立板、轴承座、塞尺垫片、支架、杠杆、圆柱销、钢丝、托盘和砝码，本发明相对于其它模拟失重的试验来说，建立的失重时间比较长，开发周期短，成本很低。
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公开(公告)号：CN106311840A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610953385.2
申请日：2016-11-03
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种动车联轴器波纹管端口成形方法，具体包括如下工序：(1)波纹管端口一端以圆环件为基准，通过液压成型方式形成U形波；(3)以圆环件为基准，通过压力机使U形波形成压边；(4)波纹管端口另一端以外壳件为基准，通过液压成型方式形成第一个V形直角波；(5)通过液压成型方式，紧接第一个V形直角波形成连续对置的第二个V形直角波；(6)以外壳件为基准，通过压力机使两个V形直角波形成压边，将密封圈压紧在外壳件的环形槽内。与现有方法相比，本发明方法使压紧密封圈的残余应力增大，可提高动车联轴器波纹管的密封性能，避免润滑脂外泄，从而延长动车联轴器的使用寿命。(2)用裁切机将未形成U形波的端口部分裁剪掉；
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公开(公告)号：CN109092911A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810855592.3
申请日：2018-07-31
Applicant: 燕山大学 , 二重(德阳)重型装备有限公司
IPC: B21B45/02
Abstract: 本发明公开了一种宽度方向可变流量的上部冷却集管，包括法兰、整流管、主集管、沿带钢横向宽度方向均匀分布的多个节流环和多根鹅颈管、排污口、定位架、水平支撑肋板、垂直支撑肋板和吊耳。沿主集管轴线两侧分布的多个节流环和多根鹅颈管在带钢横向宽度方向呈均匀交叉分布；带钢横向宽度方向分为中间段和两侧边部，处于中间段的节流环和鹅颈管尺寸相同，处于两侧边部的鹅颈管尺寸相同，节流环的内径或厚度按函数形式分布，实现冷却水流量和冷却速度的精确调节，最终实现带钢横向宽度方向上综合冷却速度均衡一致，确保组织性能均匀，避免形成边浪和瓢曲缺陷，鹅颈管尺寸相同且属于标准规格，加工制造成本低，适合批量生产。
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公开(公告)号：CN109092912B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201810855603.8
申请日：2018-07-31
Applicant: 燕山大学 , 二重(德阳)重型装备有限公司
IPC: B21B45/02
Abstract: 本发明提供一种上置箱式密集冷却装置，涉及金属加工领域中的轧钢生产线控制冷却技术。该装置布置在板带钢运输辊道的上部，包括密集冷却部分、冷却装置主体部分和进水集管部分。冷却水由连接法兰进入进水集管，进水集管上开有阻尼孔对冷却水进行稳流，随后冷却水进入冷却装置主体内部，进而到达上部的密集冷却部分，冷却水由喷管喷出，喷向装置下方的热态钢板，对板带上表面进行高强度的均匀冷却。本发明具有喷管间距小、喷管数量多、冷却均匀性好、冷却能力大、启动急停特性好和加工简单等优点，能够完全满足热轧板带在线或离线控制冷却的工艺需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109092913A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810855622.0
申请日：2018-07-31
Applicant: 燕山大学 , 二重(德阳)重型装备有限公司
IPC: B21B45/02
CPC classification number: B21B45/0233
Abstract: 本发明提供一种改变层流冷却集管喷管间距的层流冷却方法，喷管沿板带宽度方向并列设置在层流冷却集管上，层流冷却集管被分为中间区与两个边部区；通过改变层流冷却集管上喷管之间的距离，在中间区的喷管之间距离较小且彼此相等，两个边部区的喷管之间的距离由内侧向外侧逐渐增大，使层流冷却水流密度在板带宽度方向上呈中间大、两边小的趋势分布，从而使板带宽度方向上的冷却强度趋于一致，进而降低板带宽度方向上的温度差，使性能保持一致，避免产生边浪或翘曲缺陷，提高板带的板形质量。
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公开(公告)号：CN105773114B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201610105457.8
申请日：2016-02-26
Applicant: 燕山大学
IPC: B23P19/027 , B60B29/00
Abstract: 一种动车组轮对退卸机，主要包括上横梁、支板、下横梁、支脚、三角支撑板、支撑座、卷筒座、固定板、电机座、电机、卷筒、钢丝绳、横杆、固定提手A、固定提手B、竖直连杆、销轴、倒U型挡块、油缸座A、油缸座B、油缸A、油缸B、顶尖装置和轮轴。本发明的倒U形挡块工作时，其两端插入上横梁的条形通孔和下横梁的条形通孔内，保证轮对的受力方向与轮轴的中心线在同一方向上，不会出现偏载力矩，减小了轮对与轮轴配合处的摩擦，从而推卸效率更高，轮对和轮轴的推卸质量更好，大大降低了检修的成本。
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公开(公告)号：CN106311840B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610953385.2
申请日：2016-11-03
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种动车联轴器波纹管端口成形方法，具体包括如下工序：(1)波纹管端口一端以圆环件为基准，通过液压成型方式形成U形波；(2)用裁切机将未形成U形波的端口部分裁剪掉；(3)以圆环件为基准，通过压力机使U形波形成压边；(4)波纹管端口另一端以外壳件为基准，通过液压成型方式形成第一个V形直角波；(5)通过液压成型方式，紧接第一个V形直角波形成连续对置的第二个V形直角波；(6)以外壳件为基准，通过压力机使两个V形直角波形成压边，将密封圈压紧在外壳件的环形槽内。与现有方法相比，本发明方法使压紧密封圈的残余应力增大，可提高动车联轴器波纹管的密封性能，避免润滑脂外泄，从而延长动车联轴器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105773114A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610105457.8
申请日：2016-02-26
Applicant: 燕山大学
IPC: B23P19/027 , B60B29/00
CPC classification number: B23P19/027 , B60B29/00
Abstract: 一种动车组轮对退卸机，主要包括上横梁、支板、下横梁、支脚、三角支撑板、支撑座、卷筒座、固定板、电机座、电机、卷筒、钢丝绳、横杆、固定提手A、固定提手B、竖直连杆、销轴、倒U型挡块、油缸座A、油缸座B、油缸A、油缸B、顶尖装置和轮轴。本发明的倒U形挡块工作时，其两端插入上横梁的条形通孔和下横梁的条形通孔内，保证轮对的受力方向与轮轴的中心线在同一方向上，不会出现偏载力矩，减小了轮对与轮轴配合处的摩擦，从而推卸效率更高，轮对和轮轴的推卸质量更好，大大降低了检修的成本。
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公开(公告)号：CN109092911B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201810855592.3
申请日：2018-07-31
Applicant: 燕山大学 , 二重(德阳)重型装备有限公司
IPC: B21B45/02
Abstract: 本发明公开了一种宽度方向可变流量的上部冷却集管，包括法兰、整流管、主集管、沿带钢横向宽度方向均匀分布的多个节流环和多根鹅颈管、排污口、定位架、水平支撑肋板、垂直支撑肋板和吊耳。沿主集管轴线两侧分布的多个节流环和多根鹅颈管在带钢横向宽度方向呈均匀交叉分布；带钢横向宽度方向分为中间段和两侧边部，处于中间段的节流环和鹅颈管尺寸相同，处于两侧边部的鹅颈管尺寸相同，节流环的内径或厚度按函数形式分布，实现冷却水流量和冷却速度的精确调节，最终实现带钢横向宽度方向上综合冷却速度均衡一致，确保组织性能均匀，避免形成边浪和瓢曲缺陷，鹅颈管尺寸相同且属于标准规格，加工制造成本低，适合批量生产。
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