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公开(公告)号:CN112199771B
公开(公告)日:2022-03-15
申请号:CN202011014572.7
申请日:2020-09-24
Applicant: 燕山大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种车轮轮辋形状优化方法,通过分析轮辋的功能特征及工况特征,建立轮辋等效截面模型及有限元模型;采用传力路径可视化方法提取轮辋等效截面的传力路径;建立结构传力性能评价策略,给出轮辋等效截面传力性能的优化策略;通过设计多个参数控制轮辋截面形状,建立参数优化数学模型,采用优化算法进行迭代优化,得到最终的轮辋形状及轮毂模型。本发明从力学角度分析了轮辋结构的传力性能,并给出轮辋截面形状优化的建议,不需要建立复杂形状优化数学模型,可为同类圆筒薄壁复杂结构的设计、优化提供力学指导。
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公开(公告)号:CN112199771A
公开(公告)日:2021-01-08
申请号:CN202011014572.7
申请日:2020-09-24
Applicant: 燕山大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种车轮轮辋形状优化方法,通过分析轮辋的功能特征及工况特征,建立轮辋等效截面模型及有限元模型;采用传力路径可视化方法提取轮辋等效截面的传力路径;建立结构传力性能评价策略,给出轮辋等效截面传力性能的优化策略;通过设计多个参数控制轮辋截面形状,建立参数优化数学模型,采用优化算法进行迭代优化,得到最终的轮辋形状及轮毂模型。本发明从力学角度分析了轮辋结构的传力性能,并给出轮辋截面形状优化的建议,不需要建立复杂形状优化数学模型,可为同类圆筒薄壁复杂结构的设计、优化提供力学指导。
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