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公开(公告)号：CN117713932A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311745582.1
申请日：2023-12-19
Applicant: 燕山大学
IPC: H04B10/116 , H04B17/391 , H04L41/14
Abstract: 本发明公开了一种行人干扰下车间两输入两输出可见光通信系统模型的构建方法，可见光通信系统以基于市场加权灯束模型的汽车前照灯作为两个发射器，以光电探测器作为两个接收器，计算行人位置对应光电探测器的接收光功率，分析两车之间行人干扰对于可见光通信接收光功率的影响，考虑行人干扰对可见光同通信系统链路的影响，提出了一种改进的最大比合并方式，与一般的合并方式进行对比分析，求出了行人所处位置对应可见光通信系统的信噪比和误码率，本发明改善了行人干扰下可见光通信系统的信噪比性能，为干扰模型存在的车间可见光通信提供了理论依据和实验指导。
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公开(公告)号：CN117376167A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311591553.4
申请日：2023-11-27
Applicant: 燕山大学
IPC: H04L41/14 , H04B10/116 , H04L41/142
Abstract: 本发明公开了一种基于行人干扰的车用可见光通信系统模型的设计方法，属于可见光通信技术领域，所述方法是以汽车的两个前照灯作为两个发射器，额外设置两个光电探测器作为两个接收器，使用分集复用技术，引入行人干扰模型，使用市场加权前照灯光照强度模型和真实道路的反射数据建立了车用两输入两输出可见光通信系统模型，具体包括以下步骤：行人干扰模型的建立；汽车前照灯光照强度模型的建立；视距链路和非视距链路接收光功率分析；系统噪声分析；系统接收信号分析。本发明基于真实的交通状况进行模型的建立，提高了系统模型的真实性，从而提高了实验结果的准确度，为车用可见光通信提供了理论依据，具有实际应用价值。
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公开(公告)号：CN114120643B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202111395248.9
申请日：2021-11-23
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及一种城市道路交通网络级联失效的缓解方法，属于城市道路交通网络拥塞缓解技术领域，包括将城市道路交通网络抽象为复杂网络进行建模、建立节点的负载‑容量模型、制定负载重分配策略、选取评价指标对缓解效果进行评估以及仿真工作五个步骤。本发明能够将拥塞节点负载分配给邻居节点，及时缓解拥塞避免发生大规模级联失效，网络状态和网络效率恢复情况良好；另外，通过控制交通灯，为解决交通网络的拥塞问题提供了参考，避免发生长距离拥堵、大范围级联失效。
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公开(公告)号：CN114448876A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111498310.7
申请日：2021-12-09
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了面向选择性转发攻击的无标度网络分布式自适应路由方法，属于抵御选择性转发攻击和级联失效的路由方案领域，包括以下步骤：建立选择性转发攻击模型；在选择性转发攻击模型下，基于多项式原理的自适应路由方法，给定一对源和目的节点及需路由的数据信息，使用数据可恢复的自适应路由方法将数据信息传输到目的节点；分析路由方法的级联失效的影响，建立级联失效模型，评估路由方法应对蓄意攻击时网络的级联失效抗毁性。本发明的路由方法不受不相交的最短路径数量的限制，能恢复原始数据信息，抵御选择性转发攻击，而且有助于实现负载合理分配，避免网络中因负载量分布不均而导致鲁棒性降低，从而防止触发网络的大规模级联失效现象。
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公开(公告)号：CN108985721A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810763320.0
申请日：2018-07-12
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种邮件分类方法及系统。本方法及系统训练贝叶斯网络建立主分类器和客分类器，对待测邮件进行分类，一方面，能够避免DNS方式中的过滤时间差，达到事前预测、事前防御的目的；另一方面，能够避免朴素贝叶斯方法中条件独立性假设不存在和过滤速度慢的缺陷，达到提高邮件过滤效果的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107197495A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710034300.5
申请日：2017-01-17
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多属性决策的无线传感器网络安全路由算法，基于无标度拓扑的度分布特点，综合考虑网络的性能要求，将能量传输效率、负载、丢包率加入到多属性决策模型中，通过相对熵的概念来平衡多种属性因子，节点确定到基站的最小跳数，构建其前向邻居列表，根据决策模型从前向邻居列表中选择最优的路由节点。本发明可有效规避选择性转发攻击、均衡网络能量、延长网络生命周期。
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公开(公告)号：CN114707814B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210255288.1
申请日：2022-03-15
Applicant: 燕山大学
IPC: G06Q10/0631 , G01S15/88 , G01S15/87 , G01C21/16
Abstract: 本发明公开一种面向水下事件覆盖的水下机器人部署方法，属于水声传感器网络覆盖领域，包括①在需监测水下目标事件周围随机部署多个水下机器人节点；②每个水下机器人节点在自身的通信范围内获取邻居节点个数，各个邻居节点的位置、覆盖的事件数、拥挤度相关信息感知范围内获取覆盖的事件个数和邻近节点个数；③根据获取的邻居信息和事件信息，水下机器人节点在每次移动时根据是否有邻居节点和覆盖事件及其距离信息做出停止不动，诱导运动、觅食运动或者随机扩散的决策；④每个水下机器人节点判断自身是否达到覆盖条件，如果没达到则返回步骤②继续执行步骤②和步骤③，如果达到，则不再移动。如果所有水下机器人节点均达到覆盖条件，则部署完成。
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公开(公告)号：CN116961804A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202211633678.4
申请日：2022-12-19
Applicant: 燕山大学
IPC: H04B17/391 , H04B10/116 , H04W84/18 , H04W4/46
Abstract: 本发明公开了一种融合可见光通信和射频通信的异构车组网通信模型，属于可见光通信技术和车载通信领域，在对车辆节点分簇的基础上，引入了等效SINR的概念，以簇头CH与簇成员CM之间的VLC信道的等效信噪比作为分配条件进行信道分配，并当簇头CH与簇成员CM之间的信道无法通行或质量较低时，以两车之间的邻居车辆作为中继节点采用多跳的方式进行通信，选择信噪比较好的信道作为当前CH‑CM和CM‑CM的通信方式，具体包括分簇模型的建立；VLC信道噪声分析；RF信道噪声分析；簇头负载均衡度分析；信道分配模型建立；信道分配算法建立。本发明能够有效保证车辆节点之间的通信质量，提升车辆网络性能，并获得更大的传输速率。
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公开(公告)号：CN116055117A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211632220.7
申请日：2022-12-19
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种在移动过载攻击下的无标度网络的级联失效模型，提出了一种在移动过载攻击下的无标度网络的级联失效模型，在静态网络模型中引入了移动节点，移动节点攻击静态节点使其过载，基于该触发机制，在无标度网络上研究了三种不同的攻击模式：高度过载攻击、低度过载攻击和全过载攻击；模型的设计方法包括以下步骤：步骤1：静态网络模型的建立；步骤2：移动模型的建立；步骤3：攻击模型的建立；步骤4：定义失效规模的计算方法；步骤5：基于时间序列的级联失效过程，本发明为以后研究静动网络中级联失效提供了可靠的理论基础和实验指导。
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公开(公告)号：CN108985721B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201810763320.0
申请日：2018-07-12
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种邮件分类方法及系统。本方法及系统训练贝叶斯网络建立主分类器和客分类器，对待测邮件进行分类，一方面，能够避免DNS方式中的过滤时间差，达到事前预测、事前防御的目的；另一方面，能够避免朴素贝叶斯方法中条件独立性假设不存在和过滤速度慢的缺陷，达到提高邮件过滤效果的目的。
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