公开(公告)号：CN117713932A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202311745582.1

申请日：2023-12-19

Applicant: 燕山大学

Inventor： 尹荣荣 ,  翟萌发 ,  贾宽宽 ,  王雨萌 ,  李琳慧

IPC: H04B10/116 ,  H04B17/391 ,  H04L41/14

Abstract: 本发明公开了一种行人干扰下车间两输入两输出可见光通信系统模型的构建方法，可见光通信系统以基于市场加权灯束模型的汽车前照灯作为两个发射器，以光电探测器作为两个接收器，计算行人位置对应光电探测器的接收光功率，分析两车之间行人干扰对于可见光通信接收光功率的影响，考虑行人干扰对可见光同通信系统链路的影响，提出了一种改进的最大比合并方式，与一般的合并方式进行对比分析，求出了行人所处位置对应可见光通信系统的信噪比和误码率，本发明改善了行人干扰下可见光通信系统的信噪比性能，为干扰模型存在的车间可见光通信提供了理论依据和实验指导。

公开(公告)号：CN117376167A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202311591553.4

申请日：2023-11-27

Applicant: 燕山大学

Inventor： 尹荣荣 ,  秦豪 ,  翟萌发 ,  贾宽宽 ,  沈兴悦 ,  桑军

IPC: H04L41/14 ,  H04B10/116 ,  H04L41/142

Abstract: 本发明公开了一种基于行人干扰的车用可见光通信系统模型的设计方法，属于可见光通信技术领域，所述方法是以汽车的两个前照灯作为两个发射器，额外设置两个光电探测器作为两个接收器，使用分集复用技术，引入行人干扰模型，使用市场加权前照灯光照强度模型和真实道路的反射数据建立了车用两输入两输出可见光通信系统模型，具体包括以下步骤：行人干扰模型的建立；汽车前照灯光照强度模型的建立；视距链路和非视距链路接收光功率分析；系统噪声分析；系统接收信号分析。本发明基于真实的交通状况进行模型的建立，提高了系统模型的真实性，从而提高了实验结果的准确度，为车用可见光通信提供了理论依据，具有实际应用价值。