公开(公告)号：CN116961804A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202211633678.4

申请日：2022-12-19

Applicant: 燕山大学

Inventor： 尹荣荣 ,  桑军 ,  麻旭瑶 ,  沈兴悦 ,  张凯 ,  秦豪

IPC: H04B17/391 ,  H04B10/116 ,  H04W84/18 ,  H04W4/46

Abstract: 本发明公开了一种融合可见光通信和射频通信的异构车组网通信模型，属于可见光通信技术和车载通信领域，在对车辆节点分簇的基础上，引入了等效SINR的概念，以簇头CH与簇成员CM之间的VLC信道的等效信噪比作为分配条件进行信道分配，并当簇头CH与簇成员CM之间的信道无法通行或质量较低时，以两车之间的邻居车辆作为中继节点采用多跳的方式进行通信，选择信噪比较好的信道作为当前CH‑CM和CM‑CM的通信方式，具体包括分簇模型的建立；VLC信道噪声分析；RF信道噪声分析；簇头负载均衡度分析；信道分配模型建立；信道分配算法建立。本发明能够有效保证车辆节点之间的通信质量，提升车辆网络性能，并获得更大的传输速率。

公开(公告)号：CN117376167A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202311591553.4

申请日：2023-11-27

Applicant: 燕山大学

Inventor： 尹荣荣 ,  秦豪 ,  翟萌发 ,  贾宽宽 ,  沈兴悦 ,  桑军

IPC: H04L41/14 ,  H04B10/116 ,  H04L41/142

Abstract: 本发明公开了一种基于行人干扰的车用可见光通信系统模型的设计方法，属于可见光通信技术领域，所述方法是以汽车的两个前照灯作为两个发射器，额外设置两个光电探测器作为两个接收器，使用分集复用技术，引入行人干扰模型，使用市场加权前照灯光照强度模型和真实道路的反射数据建立了车用两输入两输出可见光通信系统模型，具体包括以下步骤：行人干扰模型的建立；汽车前照灯光照强度模型的建立；视距链路和非视距链路接收光功率分析；系统噪声分析；系统接收信号分析。本发明基于真实的交通状况进行模型的建立，提高了系统模型的真实性，从而提高了实验结果的准确度，为车用可见光通信提供了理论依据，具有实际应用价值。

公开(公告)号：CN117939613A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202410153150.X

申请日：2024-02-04

Applicant: 燕山大学

Inventor： 尹荣荣 ,  桑军 ,  沈兴悦 ,  秦豪

IPC: H04W52/38 ,  H04W52/24 ,  H04W4/46 ,  H04W84/18 ,  H04B10/116

Abstract: 本发明公开了一种基于夏普利值的异构VLC/RF V2V智能资源分配方法，属于可见光车载通信领域，包括VLC信道噪声分析、RF信道噪声分析、建立信道功率控制模型和建立信道功率控制算法，本发明能够有效保证车辆节点之间的通信质量同时提高了传输速率,在不牺牲一个或多个智能体性能的同时确保整个车辆网络性能收敛到最优解。