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公开(公告)号：CN114952545B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210527144.7
申请日：2022-05-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,公开了一种喷油器衬套修磨装置,该装置包括驱动机构、定位套、修磨棒和定位销；定位套套设于修磨棒的外壁，定位套用于与喷油器衬套的内孔贴合、且与内孔同轴设置；驱动机构与修磨棒的第一端固定连接，修磨棒的第二端用于与喷油器安装面接触；定位销安装于修磨棒、且凸出于第二端，定位销用于插入喷油器的喷嘴孔、且与修磨棒同轴设置；驱动机构用于驱动修磨棒旋转。使用时，将定位套与喷油器衬套的内孔贴合，并将定位销插入喷油器喷嘴孔，保证修磨棒的第二端与喷油器的安装面接触，只需启动驱动机构带动修磨棒旋转，即可对喷油器安装面进行修磨，操作省时省力，提升了修磨的效率。
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公开(公告)号：CN114941558A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210501336.0
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请共开了一种气体含水量测量装置及方法，涉及发动机技术领域，其中，所述装置包括进气管、冷凝器、以及测量器，冷凝器包括冷凝腔；进气管与冷凝腔之间连通，其中，进气管用于导入曲轴箱漏气，冷凝腔用于将曲轴箱漏气中的水蒸气冷却成液体；冷凝腔与测量器之间通过水气分离腔连通，其中，水气分离腔用于将液体与气体分离，测量器用于测量液体的体积。通过上述装置，可以实现在发动机运行过程中测量曲轴箱漏气的含水量。
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公开(公告)号：CN118273830B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410706207.4
申请日：2024-06-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种气体机控制方法、装置、存储介质和车辆，该方法为：基于车辆的油门踏板信号，确定气体机的当前工况；如果当前工况为瞬态工况，控制补气模块与车辆的混合器同步工作，以增加气体机的进气量。该方法利用补气模块为气体机补充目标气体，增加气体机的进气量，使得气缸内部的混合气的滚流得到加速，从而使得气体机在瞬态工况下的瞬态性能得到提高。
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公开(公告)号：CN114941558B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210501336.0
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请共开了一种气体含水量测量装置及方法，涉及发动机技术领域，其中，所述装置包括进气管、冷凝器、以及测量器，冷凝器包括冷凝腔；进气管与冷凝腔之间连通，其中，进气管用于导入曲轴箱漏气，冷凝腔用于将曲轴箱漏气中的水蒸气冷却成液体；冷凝腔与测量器之间通过水气分离腔连通，其中，水气分离腔用于将液体与气体分离，测量器用于测量液体的体积。通过上述装置，可以实现在发动机运行过程中测量曲轴箱漏气的含水量。
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公开(公告)号：CN119891862A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510064343.2
申请日：2025-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02P21/32 , H02P21/18 , H02P21/22 , H02P21/13 , H02P25/022
Abstract: 本发明公开一种电机转子初始位置识别方法、系统、设备和存储介质，涉及电机控制领域，所述方法包括：向电机的定子注入脉冲电压信号，使得定子电流产生定子磁场，同时转子永磁体产生转子磁场；通过控制所述定子电流的方向和大小，计算预定时间内所述定子磁场和转子磁场在不同相对方向下的电流响应变化因子；根据所述不同相对方向下的电流响应变化因子识别出所述电机转子的初始位置。通过向电机定子注入脉冲电压信号，精确控制定子电流的方向和大小，以便在不同相对方向下测量定子磁场和转子磁场之间的相互作用。这种相互作用通过电流响应变化因子来表征，从而实现对电机转子初始位置的准确识别。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119435704A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510045815.X
申请日：2025-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种AMT变速箱挡位自学习方法、装置、设备和介质。该AMT变速箱挡位自学习方法包括：驱动选换挡执行机构运动至选挡位置最小处；驱动选换挡执行机构运动，以获取当前挡位组对应的选挡位置；当下一个挡位组为最后一个挡位组，驱动选换挡执行机构运动至选挡位置最大处，并执行驱动选换挡执行机构运动，以获取当前挡位组对应的选挡位置的步骤；当下一个挡位组不为最后一个挡位组，执行基于当前挡位组对应的选挡位置，确定下一个挡位组的目标选挡位置的步骤。通过采用上述方案，解决了AMT变速箱出厂前装配问题、加工问题及后期使用磨损等导致的选挡位置不一致，进而导致的实际挡位识别错误、挂挡困难以及挂挡异响的问题。
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公开(公告)号：CN119305532A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411740382.1
申请日：2024-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种抑制发动机抖动的控制方法、装置及设备，用于抵消发动机启停过程产生的扭矩波动，提高驾驶平顺性。该方法包括：响应于发动机启动或停机指令，确定驱动电机与变速箱输入轴转速差值；将当前时刻的驱动电机与变速箱输入轴转速差值减去上一时刻的驱动电机与变速箱输入轴转速差值，得到驱动电机与变速箱输入轴转速差值变化率；根据当前时刻的驱动电机与变速箱输入轴转速差值以及驱动电机与变速箱输入轴转速差值变化率，确定驱动电机的扭矩补偿值；将扭矩补偿值补偿给驱动电机，以抑制发动机抖动。
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公开(公告)号：CN119435704B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510045815.X
申请日：2025-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种AMT变速箱挡位自学习方法、装置、设备和介质。该AMT变速箱挡位自学习方法包括：驱动选换挡执行机构运动至选挡位置最小处；驱动选换挡执行机构运动，以获取当前挡位组对应的选挡位置；当下一个挡位组为最后一个挡位组，驱动选换挡执行机构运动至选挡位置最大处，并执行驱动选换挡执行机构运动，以获取当前挡位组对应的选挡位置的步骤；当下一个挡位组不为最后一个挡位组，执行基于当前挡位组对应的选挡位置，确定下一个挡位组的目标选挡位置的步骤。通过采用上述方案，解决了AMT变速箱出厂前装配问题、加工问题及后期使用磨损等导致的选挡位置不一致，进而导致的实际挡位识别错误、挂挡困难以及挂挡异响的问题。
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公开(公告)号：CN118273830A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410706207.4
申请日：2024-06-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种气体机控制方法、装置、存储介质和车辆，该方法为：基于车辆的油门踏板信号，确定气体机的当前工况；如果当前工况为瞬态工况，控制补气模块与车辆的混合器同步工作，以增加气体机的进气量。该方法利用补气模块为气体机补充目标气体，增加气体机的进气量，使得气缸内部的混合气的滚流得到加速，从而使得气体机在瞬态工况下的瞬态性能得到提高。
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公开(公告)号：CN114952545A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210527144.7
申请日：2022-05-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,公开了一种喷油器衬套修磨装置,该装置包括驱动机构、定位套、修磨棒和定位销；定位套套设于修磨棒的外壁，定位套用于与喷油器衬套的内孔贴合、且与内孔同轴设置；驱动机构与修磨棒的第一端固定连接，修磨棒的第二端用于与喷油器安装面接触；定位销安装于修磨棒、且凸出于第二端，定位销用于插入喷油器的喷嘴孔、且与修磨棒同轴设置；驱动机构用于驱动修磨棒旋转。使用时，将定位套与喷油器衬套的内孔贴合，并将定位销插入喷油器喷嘴孔，保证修磨棒的第二端与喷油器的安装面接触，只需启动驱动机构带动修磨棒旋转，即可对喷油器安装面进行修磨，操作省时省力，提升了修磨的效率。
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