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公开(公告)号：CN114320520A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111476099.9
申请日：2021-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，提供一种发动机控制方法、装置、电子设备和存储介质，用以使发动机起动前得到合适的预润滑，延长发动机使用寿命。其中，方法包括：获取发动机在当前时刻对应的机油温度值，以及初始机油压力值；根据预先配置的机油温度值与机油压力值之间的对应关系，确定机油温度值对应的目标机油压力值；控制机油预供泵对发动机预供机油，以调整初始机油压力值；确定调整后的初始机油压力值与目标机油压力值之间的关系满足预设条件时，控制发动机起动。由于本申请通过根据不同的机油温度值设定所需达到的机油压力值，并在达到设定的机油压力值后，控制发动机起动，能够使发动机起动前得到合适的预润滑，延长发动机使用寿命。
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公开(公告)号：CN113719392A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111054220.9
申请日：2021-09-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及交通工具技术领域，公开一种起动机、车辆及发动机启动控制方法。上述起动机包括：电动机、主动轮、从动轮和离合器；电动机的输出轴与离合器传动连接，离合器与主动轮传动连接；主动轮与从动轮传动连接。在该起动机中，取消了拔叉，主动轮一直处于伸出状态，且与从动轮一直都处于传动连接状态，两者之间不存在动态配合的过程，只需要控制离合器啮合即可实现电动机驱动主动轮转动，从而，使从动轮带动发动机的飞轮转动，以使发动机起动，可避免因动态配合带来的物理损坏问题，控制离合器脱离，即可停止电动机对主动轮的驱动，也可以防止发动机在起动后反过来带动电动机转动。
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公开(公告)号：CN118188157A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410361046.X
申请日：2024-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆发动机的盘车控制方法和车辆发动机的盘车控制装置。该方法包括：获取车辆发动机所在位置的当前海拔，并获取车辆发动机的未起动时间间隔，其中，未起动时间间隔是车辆发动机上次停机时间与本次起动时间之间的时间差；在当前海拔大于或等于第一预设阈值的情况下，根据当前海拔确定车辆发动机的盘车时间，在当前海拔小于第一预设阈值且未起动时间间隔大于或等于第二预设阈值的情况下，根据未起动时间间隔确定车辆发动机的盘车时间；控制车辆发动机按照盘车时间进行盘车。通过本申请，解决了现有技术中由人工进行盘车造成的耗费人力且存在操作不规范的问题。
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公开(公告)号：CN114320520B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111476099.9
申请日：2021-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，提供一种发动机控制方法、装置、电子设备和存储介质，用以使发动机起动前得到合适的预润滑，延长发动机使用寿命。其中，方法包括：获取发动机在当前时刻对应的机油温度值，以及初始机油压力值；根据预先配置的机油温度值与机油压力值之间的对应关系，确定机油温度值对应的目标机油压力值；控制机油预供泵对发动机预供机油，以调整初始机油压力值；确定调整后的初始机油压力值与目标机油压力值之间的关系满足预设条件时，控制发动机起动。由于本申请通过根据不同的机油温度值设定所需达到的机油压力值，并在达到设定的机油压力值后，控制发动机起动，能够使发动机起动前得到合适的预润滑，延长发动机使用寿命。
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公开(公告)号：CN118757297A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410946056.X
申请日：2024-07-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种柴油机冷却液温度控制方法、装置、存储介质与柴油机，方法应用于加温保温系统的控制器，其中，加温保温系统还包括加热器、风扇、点火器、进水口温度传感器和控制开关。该方法包括：响应于作用在控制开关上的预设操作，确定加温保温系统处于加温启动状态或者保温启动状态，控制加热器开启，且在加热器开启后获取加热器进水口的温度信号；根据加热器进水口的温度信号，确定风扇和点火器的运行控制策略，且采用运行控制策略控制风扇和点火器运行以实现加温控制或者保温控制。解决了现有技术无法精确控制加热时间，以及无法实现全天候保温，进而无法满足柴油机超低温快速“一键起动”的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114810386B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210357820.0
申请日：2022-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种考虑负载输出的发动机启动控制方法及系统，包括：获取的发动机启动开关的闭合信号为判断依据，控制负载输出装置进入非工作模式，并控制启动机工作，实现发动机启动；发动机转速超过启动机退出转速时，判断发动机是否具备全功率输出能力，如果是，则控制负载输出装置进入工作模式，如果否，则继续控制负载输出装置处在非工作模式，直到发动机具备全功率输出能力；本发明中，在发动机启动控制时，以发动机启动开关的闭合信号为唯一判断信号，减少了控制信号的处理数量，解决了控制延迟问题；同时，在发动机启动后添加判断是否满足全功率输出的条件，来决定是否允许负载输出装置进入工作模式，避免了发动机熄火问题。
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公开(公告)号：CN114810386A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210357820.0
申请日：2022-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种考虑负载输出的发动机启动控制方法及系统，包括：获取的发动机启动开关的闭合信号为判断依据，控制负载输出装置进入非工作模式，并控制启动机工作，实现发动机启动；发动机转速超过启动机退出转速时，判断发动机是否具备全功率输出能力，如果是，则控制负载输出装置进入工作模式，如果否，则继续控制负载输出装置处在非工作模式，直到发动机具备全功率输出能力；本发明中，在发动机启动控制时，以发动机启动开关的闭合信号为唯一判断信号，减少了控制信号的处理数量，解决了控制延迟问题；同时，在发动机启动后添加判断是否满足全功率输出的条件，来决定是否允许负载输出装置进入工作模式，避免了发动机熄火问题。
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公开(公告)号：CN114789717A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210356885.3
申请日：2022-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种后取力器总成控制方法、系统、装置和电子设备，所述后取力器总成包括后取力驱动轴、离合器、输出组件和离合器驱动装置；所述后取力驱动轴和所述输出组件通过所述离合器连接，所述离合器驱动装置控制所述离合器工作状态，所述方法包括：获取发动机参数；基于所述发动机参数确定发动机运行状态；在所述发动机运行状态达到预设状态时，控制所述离合器驱动装置驱动所述离合器闭合。通过对后取力器采用电控离合器的方式对取力器控制，使与后取力器总成相匹配的联接组件输入扭矩在其承受扭矩范围内，同时减小发动机起动阻力，增大发动机的起动成功率，提升可靠性。
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公开(公告)号：CN210859019U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921621465.3
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机辅助加热装置，包括燃油加热器和设置在油底壳内的散热器，燃油加热器包括冷却液加热箱和用于对冷却液加热箱进行加热的燃烧室，冷却液加热箱上设置有进液口和出液口，进液口与出液口之间设置有循环加热回路，散热器与发动机的冷却液循环系统均设置在循环加热回路上，且冷却液加热箱内设置有用于驱动冷却循环回路内的冷却液运转的冷却液循环泵。该发动机辅助加热装置，由于能够通过燃油加热器加热的冷却液能够同时对油底壳的机油进行预热和发动机的冷却液循环系统进行预热，从而能够更好地实现发动机在低温环境下启动。
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公开(公告)号：CN217300681U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202221358005.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机油底壳，包括壳体、隔板、吸油管以及单向阀，隔板固连于壳体以将壳体内部分隔为集油腔和储油腔，吸油管具有吸油口，吸油口位于储油腔内，隔板开设有至少一个过油口，单向阀安装于过油口，单向阀设置为自集油腔向储油腔单向导通的结构。由于隔板的存在，使得发动机倾斜或发生大的震荡时，具有单向阀的隔板对具有流向集油腔趋势的机油形成阻挡，避免出现大量机油流入集油腔导致储油腔中的油量减少、液面降低的情况，始终保持储油腔内的液面高度高于吸油口的位置高度，保证发动机在机油的作用下得到充分的润滑，进而提高发动机的稳定性与爬坡能力。
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