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公开(公告)号：CN114552860A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210212626.3
申请日：2022-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种单轴承发电机安装调整方法，涉及发动机配件安装调试领域，包括：吊装发电机使并调整使发电机联轴器止口与飞轮止口对接，并使发电机罩壳止口与飞轮壳止口对接；预装联轴器螺栓，于飞轮壳外周面环向均匀布置至少四个应变片，保持发电机姿态并落座于底盘；发电机罩壳端面接触飞轮壳端面，调整发电机位置使所有应变片测取飞轮壳形变参数一致，连接发电机罩壳和飞轮壳，紧固联轴器螺栓，拆除应变片。针对目前塞尺测量飞轮壳与发电机罩壳两个端面间间隙进行对中时效率低且不便操作的问题，通过在飞轮壳周向设置应变片，测取飞轮壳与发电机罩壳两个端面抵接时飞轮壳的形变，便于在狭小空间内进行对中操作，提高安装调整效率。
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公开(公告)号：CN114582670A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210223056.8
申请日：2022-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H01H47/00
Abstract: 本发明公开了一种判断继电器老化和防止格栅过度加热的方法及系统，涉及继电器故障诊断技术领域，利用ECU同一针脚控制两个继电器，每个继电器均串联保险丝，根据两路并联电路之间平衡电流的大小和方向判断继电器是否粘连；基于流经粘连继电器的电流超过正常工作电流，熔断保险丝以防止加热格栅过度加热。本发明利同一ECU针脚控制两个继电器，在不增加资源占用的前提下实现继电器粘连诊断和粘连后的熔断保护，防止过度加热。
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公开(公告)号：CN114297799A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111646254.7
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种发动机曲轴的减振方法、装置、设备、介质及程序产品，该方法包括：获取发动机的曲轴的扭振特性曲线，其中，扭振特性曲线用于描述多个预设谐次下曲轴自由端的扭振振幅与发动机的转速的对应关系；基于扭振特性曲线，获取曲轴在发动机预设工作转速下的目标扭振振幅，其中，目标扭振振幅为扭振特性曲线中多个预设谐次下预设工作转速对应的扭振振幅的最大值；根据目标扭振振幅以及预设工作转速在扭振特性曲线中的位置，确定发动机的曲轴的减振策略，以基于减振策略增加或减少曲轴惯量块，通过扭振特性曲线的分析，基于惯量块进行曲轴的减振，降低了减振成本，且惯量块使用寿命较长，提高了减振的稳定性。
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公开(公告)号：CN114582670B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210223056.8
申请日：2022-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H01H47/00
Abstract: 本发明公开了一种判断继电器老化和防止格栅过度加热的方法及系统，涉及继电器故障诊断技术领域，利用ECU同一针脚控制两个继电器，每个继电器均串联保险丝，根据两路并联电路之间平衡电流的大小和方向判断继电器是否粘连；基于流经粘连继电器的电流超过正常工作电流，熔断保险丝以防止加热格栅过度加热。本发明利同一ECU针脚控制两个继电器，在不增加资源占用的前提下实现继电器粘连诊断和粘连后的熔断保护，防止过度加热。
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公开(公告)号：CN114810380A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210499282.9
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种相继增压系统控制方法、装置和电子设备，相继增压系统包括至少一个受控增压器，方法包括：获取受控增压器介入指令；判断获取所述介入指令时发动机实时转速是否小于预设转速；当所述发动机实时转速小于预设转速时，控制全部所述至少一个受控增压器同时开启。通过在低速的情况下同时开启受控增压器，使所有受控增压器同时介入工作，缩短需要从怠速快速加速加载到高工况时间，避免受控增压器在原本工况介入过程中引起发动机转速等运行不平稳导致发动机加速加载变慢的状况，从而提高加速加载速度，更好的满足用户需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114622984A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210240376.4
申请日：2022-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种发动机增压器喘振预测与控制方法及系统，涉及发动机控制领域，包括：获取增压器后压力进行处理，得到主频信号并赋值；当主频信号赋值大于等于第一阈值且小于第二阈值时，判定为预喘振状态，调整节流阀开度；直至主频信号赋值小于第一阈值，恢复节流阀开度；当主频信号赋值大于等于第二阈值时，判定为喘振状态，调整节流阀开度；若在设定时间内主频信号赋值小于第二阈值，恢复节流阀开度；若经设定时间后主频信号赋值仍大于等于第二阈值，关闭节流阀。针对目前喘振被动控制策略限制增压器工作范围和性能且容易发生误判的问题，对喘振进行感知和预测，减少误判，利用节流阀控制管路流量，主动控制脱离喘振区。
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公开(公告)号：CN114552860B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202210212626.3
申请日：2022-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种单轴承发电机安装调整方法，涉及发动机配件安装调试领域，包括：吊装发电机使并调整使发电机联轴器止口与飞轮止口对接，并使发电机罩壳止口与飞轮壳止口对接；预装联轴器螺栓，于飞轮壳外周面环向均匀布置至少四个应变片，保持发电机姿态并落座于底盘；发电机罩壳端面接触飞轮壳端面，调整发电机位置使所有应变片测取飞轮壳形变参数一致，连接发电机罩壳和飞轮壳，紧固联轴器螺栓，拆除应变片。针对目前塞尺测量飞轮壳与发电机罩壳两个端面间间隙进行对中时效率低且不便操作的问题，通过在飞轮壳周向设置应变片，测取飞轮壳与发电机罩壳两个端面抵接时飞轮壳的形变，便于在狭小空间内进行对中操作，提高安装调整效率。
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公开(公告)号：CN114622984B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210240376.4
申请日：2022-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种发动机增压器喘振预测与控制方法及系统，涉及发动机控制领域，包括：获取增压器后压力进行处理，得到主频信号并赋值；当主频信号赋值大于等于第一阈值且小于第二阈值时，判定为预喘振状态，调整节流阀开度；直至主频信号赋值小于第一阈值，恢复节流阀开度；当主频信号赋值大于等于第二阈值时，判定为喘振状态，调整节流阀开度；若在设定时间内主频信号赋值小于第二阈值，恢复节流阀开度；若经设定时间后主频信号赋值仍大于等于第二阈值，关闭节流阀。针对目前喘振被动控制策略限制增压器工作范围和性能且容易发生误判的问题，对喘振进行感知和预测，减少误判，利用节流阀控制管路流量，主动控制脱离喘振区。
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公开(公告)号：CN114263540A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111488703.X
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机的起动方法及装置，用以减少发动机的起动时间，提升发动机的起动效率。该方法包括：在发动机起动时，获取当前机油温度，并获取存储的发动机的上一次停机时间；上一次停机时间与当前时间的时间距离最小；确定当前时间与上一次停机时间之间的时间差值；在时间差值大于设定阈值时，根据当前机油温度确定发动机的机油压力阈值，根据机油压力阈值起动发动机；在时间差值小于或等于设定阈值时，起动发动机。
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公开(公告)号：CN217276873U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220489243.6
申请日：2022-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种起动机耐久试验装置；涉及起动机测试领域，包括公共底盘及安装在公共底盘上的发电机、蓄电池、冷却机构，发电机输出端通过整流器连接为起动机供电的蓄电池，发电机与冷却机构之间形成用于容纳起动机的承载部，冷却机构包括散热器，发电机、蓄电池和承载部均位于散热器的作用范围内；针对目前耐久试验过程中起动机、发动机高频启停导致起动机温度过高的问题，在公共底盘上配置起动机耐久试验装置的各个组件，减少对专用台架座台的占用，预留起动机安装位置，建立起动机的供电组件和冷却机构，建立符合起动机实际工作的环境，提高起动机耐久试验的数据精度。
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