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公开(公告)号：CN114552860A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210212626.3
申请日：2022-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种单轴承发电机安装调整方法，涉及发动机配件安装调试领域，包括：吊装发电机使并调整使发电机联轴器止口与飞轮止口对接，并使发电机罩壳止口与飞轮壳止口对接；预装联轴器螺栓，于飞轮壳外周面环向均匀布置至少四个应变片，保持发电机姿态并落座于底盘；发电机罩壳端面接触飞轮壳端面，调整发电机位置使所有应变片测取飞轮壳形变参数一致，连接发电机罩壳和飞轮壳，紧固联轴器螺栓，拆除应变片。针对目前塞尺测量飞轮壳与发电机罩壳两个端面间间隙进行对中时效率低且不便操作的问题，通过在飞轮壳周向设置应变片，测取飞轮壳与发电机罩壳两个端面抵接时飞轮壳的形变，便于在狭小空间内进行对中操作，提高安装调整效率。
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公开(公告)号：CN114552860B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202210212626.3
申请日：2022-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种单轴承发电机安装调整方法，涉及发动机配件安装调试领域，包括：吊装发电机使并调整使发电机联轴器止口与飞轮止口对接，并使发电机罩壳止口与飞轮壳止口对接；预装联轴器螺栓，于飞轮壳外周面环向均匀布置至少四个应变片，保持发电机姿态并落座于底盘；发电机罩壳端面接触飞轮壳端面，调整发电机位置使所有应变片测取飞轮壳形变参数一致，连接发电机罩壳和飞轮壳，紧固联轴器螺栓，拆除应变片。针对目前塞尺测量飞轮壳与发电机罩壳两个端面间间隙进行对中时效率低且不便操作的问题，通过在飞轮壳周向设置应变片，测取飞轮壳与发电机罩壳两个端面抵接时飞轮壳的形变，便于在狭小空间内进行对中操作，提高安装调整效率。
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公开(公告)号：CN114233455B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111644936.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种水套排气管及发动机，包括排气箱以及位于所述排气箱内的排气管和控温组件，所述控温组件包括进口管路、出口管路、第一通道、第二通道和第三通道，所述第一通道的进水端与所述进口管路连通，出水端与所述出口管路连接，所述第二通道的进水端与所述进口管路连接，出水端与所述第三通道连接，所述第三通道远离所述第二通道的一端与所述出口管路连接，所述出口管路内设有调节阀组，所述调节阀组用于调节所述第三通道的出水量，还用于调节所述第一通道的出水量，本发明靠调节阀组控制第一通道和第三通道的开度，从而实现排气管温度的自动调节，不需要ECU控制，结构简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN114297799A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111646254.7
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种发动机曲轴的减振方法、装置、设备、介质及程序产品，该方法包括：获取发动机的曲轴的扭振特性曲线，其中，扭振特性曲线用于描述多个预设谐次下曲轴自由端的扭振振幅与发动机的转速的对应关系；基于扭振特性曲线，获取曲轴在发动机预设工作转速下的目标扭振振幅，其中，目标扭振振幅为扭振特性曲线中多个预设谐次下预设工作转速对应的扭振振幅的最大值；根据目标扭振振幅以及预设工作转速在扭振特性曲线中的位置，确定发动机的曲轴的减振策略，以基于减振策略增加或减少曲轴惯量块，通过扭振特性曲线的分析，基于惯量块进行曲轴的减振，降低了减振成本，且惯量块使用寿命较长，提高了减振的稳定性。
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公开(公告)号：CN114233455A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111644936.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种水套排气管及发动机，包括排气箱以及位于所述排气箱内的排气管和控温组件，所述控温组件包括进口管路、出口管路、第一通道、第二通道和第三通道，所述第一通道的进水端与所述进口管路连通，出水端与所述出口管路连接，所述第二通道的进水端与所述进口管路连接，出水端与所述第三通道连接，所述第三通道远离所述第二通道的一端与所述出口管路连接，所述出口管路内设有调节阀组，所述调节阀组用于调节所述第三通道的出水量，还用于调节所述第一通道的出水量，本发明靠调节阀组控制第一通道和第三通道的开度，从而实现排气管温度的自动调节，不需要ECU控制，结构简单，可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219242072U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320299417.7
申请日：2023-02-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及动力设备技术领域，尤其涉及一种进气处理装置。其包括箱体、加热结构和冷却结构，其中箱体具有气体处理腔室和冷却液腔室；加热结构设置于气体处理腔室内或气体处理腔室的开口处，加热结构被配置为加热气体，以对低温气体进行加热；冷却结构设置于气体处理腔室内，冷却结构包括多根冷却管，每根冷却管的两端分别与冷却液腔室连通，冷却液腔室与气体处理腔室连通以便于冷却液在多根冷却管内流动，冷却结构被配置为冷却气体，以对高温气体降温。加热结构与冷却结构二者独立且不同时工作，这样可根据发动机有无启动选择性工作。
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公开(公告)号：CN217107275U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220540298.5
申请日：2022-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/54
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种燃油系统除气装置，该燃油系统除气装置包括内部形成有容纳腔的装置本体，装置本体上设有充气口、注油口和泵油口，充气口、注油口以及泵油口均与容纳腔连通，且充气口、注油口以及泵油口均设有开关阀；设置于装置本体上的液位显示组件，液位显示组件用于显示容纳腔中的液位。该燃油系统除气装置改善了大缸径发动机除气时间较长的问题。
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公开(公告)号：CN216967594U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123236251.4
申请日：2021-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种扳手。本实用新型提供的扳手包括扳手本体和连接头，扳手本体具有手持部和与手持部连接的扳手头，手持部包括互成夹角的第一延伸段和第二延伸段，第二延伸段连接于第一延伸段和扳手头之间，连接头连接于第二延伸段上，并向第二延伸段的侧方凸出，连接头被配置为和力矩扳手的工作端相连，以使力矩扳手通过连接头向扳手头施加扭矩。本实用新型提供的扳手可以同时实现对狭小空间的螺纹连接件进行把紧和施加特定的扭矩。
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公开(公告)号：CN216811864U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123175371.8
申请日：2021-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种活塞冷却喷嘴总成及V型发动机，活塞冷却喷嘴总成包括定位座、冷却喷嘴组件以及润滑油道，在定位座开设有油槽，定位座具有两个相对设置的侧面，两个侧面上均设置有第一凸台和第二凸台；冷却喷嘴组件连接于第一凸台，且能够与油槽连通，冷却喷嘴组件能够向活塞喷射机油；在第一凸台和第二凸台上均开设有润滑油道，且润滑油道与油槽连通，第一凸台上的润滑油道和第二凸台上的润滑油道，其中一个能够向进气凸轮喷射机油，另一个能够向排气凸轮喷射机油。本实用新型提供的活塞冷却喷嘴总成，在冷却活塞的同时，能够向进气凸轮和排气凸轮喷射机油，提高了喷射机油的效率。
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公开(公告)号：CN215633285U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121002231.8
申请日：2021-05-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种V型发动机用活塞冷却结构及其活塞冷却喷嘴总成，活塞冷却喷嘴总成的安装座具有两个侧面，分别为侧面Ⅰ和侧面Ⅱ，安装座上设置有相连通油槽和安装座油道，安装座上设置有与安装座油道连通的两个主冷却喷嘴和两个副冷却喷嘴；一个主冷却喷嘴安装在安装座的侧面Ⅰ，另一个主冷却喷嘴安装在安装座的侧面Ⅱ；一个副冷却喷嘴安装在安装座的侧面Ⅰ，另一个副冷却喷嘴安装在安装座的侧面Ⅱ。将两个主冷却喷嘴和两个副冷却喷嘴同时安装在同一个安装座上，集成化程度高，使用时便于安装，并且能够同时对活塞内冷油道和活塞底部进行有效冷却，保证发动机工作的可靠性。
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