-
公开(公告)号：CN114233500A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111581930.7
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大缸径柴油机各缸工作均匀性的控制方法及柴油机，该大缸径柴油机各缸工作均匀性的控制方法包括获取柴油机各气缸的排气温度和爆发压力；根据柴油机各气缸的爆发压力确定平均爆发压力，根据各气缸的爆发压力和平均爆发压力确定各气缸的爆发压力偏差，根据各气缸的爆发压力偏差确定各气缸的修正喷油提前角；根据柴油机各气缸的排气温度确定平均排气温度，根据各气缸的排气温度和平均排气温度确定各气缸的排温偏差，根据各气缸的排温偏差确定各气缸的修正喷油量。该大缸径柴油机各缸工作均匀性的控制方法能根据各气缸的排气温度和爆发压力实时对各气缸的喷油量和喷油提前角进行控制，保证柴油机工作过程中，各气缸的工作均匀性。
-
公开(公告)号：CN114233500B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202111581930.7
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大缸径柴油机各缸工作均匀性的控制方法及柴油机，该大缸径柴油机各缸工作均匀性的控制方法包括获取柴油机各气缸的排气温度和爆发压力；根据柴油机各气缸的爆发压力确定平均爆发压力，根据各气缸的爆发压力和平均爆发压力确定各气缸的爆发压力偏差，根据各气缸的爆发压力偏差确定各气缸的修正喷油提前角；根据柴油机各气缸的排气温度确定平均排气温度，根据各气缸的排气温度和平均排气温度确定各气缸的排温偏差，根据各气缸的排温偏差确定各气缸的修正喷油量。该大缸径柴油机各缸工作均匀性的控制方法能根据各气缸的排气温度和爆发压力实时对各气缸的喷油量和喷油提前角进行控制，保证柴油机工作过程中，各气缸的工作均匀性。
-
公开(公告)号：CN114278428A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111659916.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/007 , F02B37/12 , F02B37/16 , F02D23/00
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种相继增压切换控制方法及相继增压系统。该相继增压切换控制方法包括：涡轮增压器满足切换条件；开启排气阀和进气阀；涡轮增压器满足切换条件后的持续时长小于锁定时长时，锁定排气阀和进气阀的工作状态，保持排气阀和进气阀开启。如此设置，在增压的过程中，能够有效防止增压器的进气阀和排气阀反复开启或关闭，从而避免了相继增压失效的现象，也有效缓解了发动机转速大幅度波动，功率输出不稳定，以及持续地发出很大的异响的现象。
-
公开(公告)号：CN219245424U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202222734748.7
申请日：2022-10-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种膨胀水箱及台架试验设备，涉及发动机技术领域，以解决进行台架试验时膨胀水箱中的冷却液受到污染不易检测，以及通过定期抽取冷却液进行理化分析存在一定滞后性的问题。本实用新型提供的膨胀水箱包括箱体、数据处理单元以及电导率传感器；其中，所述箱体用于容纳冷却液；所述数据处理单元设置于所述箱体外部；所述电导率传感器与所述数据处理单元通讯连接；所述电导率传感器悬浮于所述箱体中的冷却液中，用于监测所述冷却液的电导率。本实用新型提供的膨胀水箱结构简单，能够实时监测冷却液的电导率，在冷却液出现变质时即可通过报警装置向试验人员发出报警信息，同时还可以研究冷却液对发动机金属的影响。
-
公开(公告)号：CN217682050U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221750396.8
申请日：2022-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M61/16
Abstract: 本实用新型提供了一种接头体与喷油器的防松连接结构，喷油器、接头体，所述喷油器上设有螺纹孔，所述接头体设有法兰段，所述法兰段的横截面为多边形，所述喷油器上设有多边形凹槽，所述多边形凹槽在接头体拧紧时以接头体法兰段的外立面为基准沿接头体和喷油器的贴合面向下设置，所述多边形凹槽的边数与法兰段的边数一致，所述法兰段和多边形凹槽在接头体拧紧后套装有防转套，所述防转套的内立面形状与多边形凹槽的内立面形状相适应，所述防转套的外立面形状与多边形凹槽的外立面形状相适应。本实用新型结构具有防止接头体和喷油器松动、提高发动机的安全性、结构简单、操作方便等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219061830U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320199707.4
申请日：2023-02-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/12
Abstract: 本实用新型提供一种相继增压控制阀、相继增压系统及交通工具。相继增压控制阀包括阀座、阀体和定位件，阀座上设置有进气口和排气口，阀座具有内腔，进气口和排气口均与内腔连通，阀体位于阀座的内腔中，且位于进气口和排气口之间，阀体与阀座转动连接，以连通或阻隔进气口和排气口，定位件位于阀体和阀座之间；当相继增压控制阀处于维修状态时，定位件与阀体抵接，以锁定阀体相对阀座转动；当相继增压控制阀处于工作状态时，定位件与阀体脱离抵接，以解锁阀体相对阀座转动。本实用新型提供的相继增压控制阀，解决相继增压控制阀维修效率较低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN219061832U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320099964.0
申请日：2023-02-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B39/14
Abstract: 本实用新型公开了柴油机相继增压润滑系统及柴油机，该柴油机相继增压润滑系统，增压器组包括常用增压器和受控增压器；润滑组件包括主输油管、并联设置于主输油管的出口处的第一输油管和第二输油管，以及设置于第二输油管的流量调节结构，第一输油管还与常用增压器的进油口连通，第二输油管还与受控增压器的进油口连通，流量调节结构的开关阀能连通润滑油路和润滑油腔，润滑油路与第二输油管连通，润滑油腔的出口与第二输油管连通，润滑油路的直径小于第二输油管的管径。提升了柴油机相继增压润滑系统的工作稳定性、可靠性和快速响应性，减小了柴油机相继增压润滑系统的体积，集成度高。
-
公开(公告)号：CN220353941U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321876710.1
申请日：2023-07-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本实用新型公开了一种废气旁通阀开度的控制装置，涉及废气旁通阀开度控制技术领域，所述控制装置包括可伸缩的驱动装置，所述驱动装置的伸缩端连接有传动装置，所述传动装置将所述伸缩端的伸缩运动转变为废气旁通阀的阀芯的转动，从而控制所述废气旁通阀的开度；所述控制装置还包括限制所述伸缩端移动距离的限位装置，所述限位装置设有限位槽，所述伸缩端穿过所述限位槽且设有与所述限位槽配合限位的限位挡块，所述限位槽与所述驱动装置之间的距离可调。本申请通过设置限位装置，不受限于阀门尺寸大小，通过调整限位装置即可得到需要的废气旁通阀的阀门开度，可靠性方面因为在高温区域没有电器方面的零部件，提高了整机的可靠性。
-
公开(公告)号：CN217652974U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221750384.5
申请日：2022-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种增压器的进气降噪结构，包括增压器的进气口和与进气口相连接的进气接管，所述增压器的进气口所在端面上设有外环体和内环体，所述进气口位于内环体的径向内侧，所述内环体位于外环体的径向内侧，所述进气接管上设有环状的外连接环和内连接环，所述外连接环与外环体紧密连接，所述内连接环插装在内环体上，所述外环体、外连接环、内环体、内连接环、增压器侧壁与进气接管侧壁组成外腔室，所述内环体、内连接环、进气口和进气接管内管路形成内腔室，所述内连接环和内环体上设有安装后连接贯通外腔室与内腔室的小间隙节流通道。本实用新型具有能降低增压器进气口处噪音、结构简单、安装方便等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.033 seconds)
