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公开(公告)号：CN119145961B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411596071.2
申请日：2024-11-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种进气液压缸的驱动保护方法及相关装置，涉及发动机控制领域，根据进气接管的进气负压限值调整进气液压缸推杆的直径，以满足其材料弯曲强度限值，并在进气接管内布置负压传感器。在发动机增压器启动三切四时，控制排气液压缸打开；获取进气液压缸晚于排气液压缸打开的标定间隔时长，标定间隔时长是在进气液压缸推杆的直径调整前以进气负压限值所标定的；以标定间隔时长为最大值，通过负压传感器连续采集进气接管在不同间隔时长下的进气负压值，并经过与进气负压限值对比确定最优间隔时长，最优间隔时长下的进气负压值小于进气负压限值、且进气液压缸在按照最优间隔时长打开时的发动机性能最优。以避免进气液压缸推杆发生弯曲变形。
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公开(公告)号：CN119145961A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411596071.2
申请日：2024-11-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种进气液压缸的驱动保护方法及相关装置，涉及发动机控制领域，根据进气接管的进气负压限值调整进气液压缸推杆的直径，以满足其材料弯曲强度限值，并在进气接管内布置负压传感器。在发动机增压器启动三切四时，控制排气液压缸打开；获取进气液压缸晚于排气液压缸打开的标定间隔时长，标定间隔时长是在进气液压缸推杆的直径调整前以进气负压限值所标定的；以标定间隔时长为最大值，通过负压传感器连续采集进气接管在不同间隔时长下的进气负压值，并经过与进气负压限值对比确定最优间隔时长，最优间隔时长下的进气负压值小于进气负压限值、且进气液压缸在按照最优间隔时长打开时的发动机性能最优。以避免进气液压缸推杆发生弯曲变形。
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公开(公告)号：CN219366489U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320161109.8
申请日：2023-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种V型卡箍，包括卡箍本体、连接件和锁紧件，所述卡箍本体包括弧形钢带和卡箍瓦，所述弧形钢带两端设置有第一锁扣和第二锁扣，所述第一锁扣和第二锁扣均设置有锁孔，所述卡箍瓦固定设置于所述弧形钢带的内侧；所述连接件穿设于所述锁孔，所述连接件包括与所述第一锁扣连接的固定端，以及伸出于所述第二锁扣的自由端；用于锁紧所述连接件的自由端，所述锁紧件包括与所述连接件的自由端螺纹连接的第一螺母和第二螺母，以及设置于所述第一螺母和第二螺母之间的弹性件。本实用新型的V型卡箍，通过使用两个锁紧螺母和弹性件配合的锁紧结构，避免在高温或者振动冲击的作用下导致排气管之间的卡箍松脱的问题，提高了连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN216382544U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122255245.7
申请日：2021-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种垫片、管连接结构及发动机。本实用新型中的垫片包括垫片主体，所述垫片主体上具有贯穿所述垫片本体的连通孔，所述垫片主体的至少一侧的所述连通孔的边沿处设有向外翻折的翻边结构。通过使用本技术方案中的垫片，由于垫片本体的至少一侧的连通孔的边沿处设有翻边结构，翻边结构能够与第一管体相配合，进而实现管体和垫片之间的精准定位，同时还能够保证一定的密封效果，本申请文件中的垫片结构简单，同时具有定位和密封的功能，使得安装有本垫片的连接结构的定位精度得到提高。
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公开(公告)号：CN215635551U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202022809074.3
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L23/024 , F16L23/18
Abstract: 本实用新型公开了一种管路翻边结构，包括管和固定在管一端的翻边本体，翻边本体的密封面上开设有周向环槽；该管路翻边结构中，翻边本体的密封面上开设有周向环槽，使周向环槽附近区域的承压面积减小，增强了密封面上周向环槽附近的局部面压强度，使该区域密封面贴紧法兰，形成完整周向密封带，防止产生泄露点，提高密封可靠性。本实用新型还公开一种管路设备，其应用上述管路翻边结构，密封可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219061833U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320137891.X
申请日：2023-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B39/14
Abstract: 本实用新型实施例中公开了一种增压器回油管和发动机，该增压器回油管包括：固定法兰和油管，固定法兰的中部设置有螺纹连接孔，固定法兰的外周设置有用于与增压器回油口相连接的固定螺栓孔；油管包括螺纹连接端，螺纹连接端用于与螺纹连接孔配合。能够有效的解决由于安装空间狭小导致的增压器回油管装配困难的情况。
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公开(公告)号：CN219061815U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320137898.1
申请日：2023-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例中公开了一种膨胀节、发动机排气管与膨胀节的密封连接结构和发动机，该膨胀节包括波纹管和设置在波纹管两端的端管，端管用于分别与膨胀节两端的管线连接；波纹管的管面包括多个横向设置的波纹状折皱，波纹状折皱包括多个子波纹折皱。能够提高膨胀节的轴向补偿量，从而有效的解决排气管之间的膨胀节会受到挤压破裂导致漏气的问题。
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公开(公告)号：CN217994134U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221101630.4
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及用于后处理总成的固定支架，该固定支架中的第一支撑块和第二支撑块二者支撑面的全部或局部能够支撑后处理总成，并且当驱动部件驱动第一支撑块相对第二支撑块运动时，支撑面对后处理总成的支撑点位置高度是不同的，这样可以通过调节第一支撑块和第二支撑块之间的间距，实现后处理总成高度的调节，以方便后处理总成的进气口与增压器排气管同轴装配，提高装配灵活性以及装配精度，并且该固定支架的加工难度比较低，加工成本比较低。
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公开(公告)号：CN215635596U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121566260.7
申请日：2021-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种垫片及发动机，垫片用于发动机水路部分、油路部分和气路部分的密封，垫片包括：垫片本体，垫片本体上设置有至少两个第一安装孔，第一安装孔的边缘具有翻边，至少两个第一安装孔翻边位于垫片本体的同一侧；翻边用于插设在发动机上与第一安装孔配合的第二安装孔内，且与第二安装孔的光滑段的内壁抵接。本实用新型提供的垫片上设置的翻边具有较好的定位作用，在垫片装配时不会发生脱落现象。
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公开(公告)号：CN219245572U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202223499210.9
申请日：2022-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种可调节工作间隙的转速传感器，涉及传感器工作间隙调整装置技术领域，包括传感器主体和法兰；所述传感器主体设置带有卡扣的固定段；所述法兰包括法兰主体和盖板，所述固定段容纳于法兰主体和盖板围成的空腔中；还包括限位件和弹性件；所述限位件固定于法兰主体所开设腔体的内壁上；所述弹性件用于对所述固定段施加朝向盖板方向的压紧力，以使卡扣抵紧限位件；所述限位件包括间隔开设的槽，所述槽能够卡紧卡扣，通过将卡扣卡入不同槽即可实现对工作间隙的快速调整；且因不同槽所对应的工作间隙调整量为定值，能够快速复现传感器工作间隙的调整；且限位件对卡扣起导向作用，能有效避免卡扣滑脱，保证调节后工作间隙稳定不变。
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