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公开(公告)号：CN110428660A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910739789.5
申请日：2019-08-12
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G08G1/16 , G08G1/0968 , G08G1/09 , G08B21/24 , G06K9/00
Abstract: 本发明提供了一种自导向车辆线路运行方向的识别及控制方法、装置、系统以及计算机可读存储介质。该方法包括：A:根据视频数据，识别地面图形标记的车辆正确运行方向；B:根据综合信息，获得车辆实际运行方向；C:比较所述地面图形标记的车辆正确运行方向与所述车辆实际方向是否不一致，若不一致，则执行步骤D；若一致，则执行步骤E；D:判断防干扰计数器的计数是否已达一预设阈值，若已达预设阈值，则设置报警状态输出报警信息和/或进行干预，若未达预设阈值，则令防干扰计数器自增1；E:令防干扰计数器清零。
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公开(公告)号：CN107247229A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710432961.3
申请日：2017-06-09
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G01R31/327 , G01M13/00
CPC classification number: G01R31/327 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种易损耗的机械元件的使用寿命的检测方法和电子装置，能够以一种简易的低成本的方式对这些易损耗的机械元件的使用寿命进行检测评估，在使用寿命到达提醒维护人员及时进行处理，以最小的成本避免了因机械元件问题导致的各种损失。其技术方案为：易损耗的机械元件在首次使用前预先设置使用寿命值；检测机械元件的使用动作，每一次使用动作对实际使用次数进行计数，当实际使用次数到达使用寿命值时判断出需要更换该易损耗的机械元件。
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公开(公告)号：CN107539298A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710769097.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车的空气制动控制的方法，所述方法包括：判断列车是否处于空气制动状态；若列车不处于空气制动状态，则基于非空气制动状态列车运行数据，预测若列车在当前位置处持续提供最大电制动力时，列车在之后每一个位置处对应的速度；判断是否存在列车当前位置之后的至少一个位置处的所述速度大于或等于该些位置对应的紧急限速，若是，则启动空气制动。
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公开(公告)号：CN107370508A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710612892.4
申请日：2017-07-25
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: H04B1/3822 , H04L12/931 , H04W88/16
CPC classification number: H04W88/16 , H04B1/3822 , H04L49/351
Abstract: 本发明公开了一种用于列车上的车载信息化设备的4G移动通信网关，所述4G移动通信网关包括：4G功能单元，所述4G功能单元通信地耦合到4G移动公网；以太网功能单元，所述以太网功能单元通信地耦合到所述车载信息化设备的以太网交换机；网关单元，所述网关单元被配置成实现所述以太网功能单元与所述4G功能单元之间的数据透明传输；以及控制单元，所述控制单元被配置成管理所述4G功能单元、所述以太网功能单元、以及所述网关单元的操作。本发明还提供了一种包括4G移动通信网关的信息化车载设备。
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公开(公告)号：CN110116737B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201910486802.0
申请日：2019-06-05
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种机车自动制动的控制装置，包括：指令接收器，接收定量减压指令；制动控制器，将所述定量减压指令转换成对应的驱动力；制动机构，包括依次连接的排风口、排风阀、均衡风缸、中继阀以及列车管，所述排风阀用于控制均衡风缸的排风，所述中继阀用于根据所述均衡风缸的压力变化控制所述列车管的压力变化，其中，所述驱动力拉动排风阀引起均衡风缸排风减压，在所述均衡风缸的减压量到达所述定量减压指令时，所述排风阀关闭。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107571888A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710800513.4
申请日：2017-09-07
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于防止电力机车掉入无电区的控制方法，所述方法包括：从预存的线路数据中获取无电区位置和基准目标曲线；判断前方是否存在无电区；当前方存在无电区时，判断列车是否被允许通过无电区；当列车被允许通过无电区时，输出通过无电区指令以控制列车越过无电区；以及当列车不被允许通过无电区时，输出在无电区前指定距离内停车指令以控制列车停车。
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公开(公告)号：CN107539298B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201710769097.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车的空气制动控制的方法，所述方法包括：判断列车是否处于空气制动状态；若列车不处于空气制动状态，则基于非空气制动状态列车运行数据，预测若列车在当前位置处持续提供最大电制动力时，列车在之后每一个位置处对应的速度；判断是否存在列车当前位置之后的至少一个位置处的所述速度大于或等于该些位置对应的紧急限速，若是，则启动空气制动。
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公开(公告)号：CN107571888B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201710800513.4
申请日：2017-09-07
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于防止电力机车掉入无电区的控制方法，所述方法包括：从预存的线路数据中获取无电区位置和基准目标曲线；判断前方是否存在无电区；当前方存在无电区时，判断列车是否被允许通过无电区；当列车被允许通过无电区时，输出通过无电区指令以控制列车越过无电区；以及当列车不被允许通过无电区时，输出在无电区前指定距离内停车指令以控制列车停车。
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公开(公告)号：CN110116737A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910486802.0
申请日：2019-06-05
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种机车自动制动的控制装置，包括：指令接收器，接收定量减压指令；制动控制器，将所述定量减压指令转换成对应的驱动力；制动机构，包括依次连接的排风口、排风阀、均衡风缸、中继阀以及列车管，所述排风阀用于控制均衡风缸的排风，所述中继阀用于根据所述均衡风缸的压力变化控制所述列车管的压力变化，其中，所述驱动力拉动排风阀引起均衡风缸排风减压，在所述均衡风缸的减压量到达所述定量减压指令时，所述排风阀关闭。
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公开(公告)号：CN106304215A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610769141.9
申请日：2016-08-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
CPC classification number: H04W36/0072 , H04W36/0077 , H04W36/14
Abstract: 本发明公开了一种自适应铁路专网与公共网络的方法及系统，实现车载设备使用两种网络，进行自适应切换，降低数据传输中的中断，保证数据的连续与实时性。其技术方案为：预设铁路移动通信专网接入和公用移动通信网络接入所需的配置文件；检查铁路专网是否具备接入条件，若是则接入，否则检查公用网络是否具备接入条件，若是则接入；在铁路专网接入成功后实时监测其通信情况，检查其是否具备中断条件，若是则释放铁路专网的接口，然后检查公用网络是否具备接入条件，若是则接入；在公用网络接入成功后实时监测铁路专网的通信情况，检查其是否具备再接入条件，若是则断开公用网络接口，进行铁路专网接入。
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