一种UWB定位系统
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111050393B

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN201911180764.2

    申请日:2019-11-27

    Abstract: 一种UWB定位系统,包括定位标签、参考基站、普通基站、网关、定位引擎,所述参考基站和普通基站通讯连接,所述参考基站和普通基站分别与网关通讯连接,所述网关与定位引擎通讯连接,所述参考基站上设有第一发送模块和第一接收模块,所述普通基站上设有第二接收模块,所述定位标签上设有第二发送模块,所述第一发送模块广播信标帧至第二接收模块,所述第二发送模块广播定位帧至第一接收模块和第二接收模块,用于定位帧到达参考基站和普通基站时间差测量与校准。该系统采用无线方式实现频率同步和时间同步,无需增加公共时钟系统和铺设同步电缆,可有效降低系统复杂度和设计成本。

    一种基于异源图像匹配的无人机地面目标定位方法

    公开(公告)号:CN114238675A

    公开(公告)日:2022-03-25

    申请号:CN202111254997.X

    申请日:2021-10-27

    Abstract: 本发明涉及一种基于异源图像匹配的无人机地面目标定位方法,包括如下步骤:S1、根据无人机飞行任务,从网上获取其飞行区域的高分辨率遥感卫星图;S2、无人机搭载可见光相机,在飞行区域内进行地毯式搜索,调整相机俯仰角使其保持对目标的正射,拍摄目标正射影像;S3、处理航拍影像;S4、在卫星底图上进行滑动窗口搜索得到若干底图块,在所有底图块中搜索与航拍图最接近的底图块;S5、根据航拍图与最接近的底图块经过异源图像匹配后得到的匹配对,利用OpenCV计算两幅图的单应性矩阵M,M将航拍图中心点映射到卫星底图上,得到航拍图中心点亦是目标中心的经纬度。本发明的方法抗干扰能力更强、更能适应野外环境、不依赖GPS即可进行无人机地面目标定位。

    一种带有锁定功能的翼梁连接接头

    公开(公告)号:CN111232187B

    公开(公告)日:2021-06-08

    申请号:CN201911140667.0

    申请日:2019-11-20

    Abstract: 本专利提供一种带有锁定功能的翼梁连接接头。包括固定段翼梁支撑座,活动段翼梁支撑座,锁定管夹,锁定转杆,锁定摇杆及摇杆锁扣组件。翼梁支撑座分别安置在固定段机翼与活动段机翼内,主、辅翼梁与固定段机翼内的翼梁支座固定连接;在活动段机翼内的翼梁支撑座上设有锁定管夹,固定段翼梁支撑座上设有摇杆锁扣组件;锁定转杆安置在锁定管夹上,锁定摇杆安置在锁定转杆上。转动锁定摇杆带动锁定转杆,可将锁定管夹压紧锁定,将活动段与固定段机翼锁定紧固。锁定摇杆锁定后能防止锁定转杆在飞行时松动转动,能保持活动段机翼与固定段机翼间的牢固锁定。本发明具有质量轻、体积小、连接速度快、操作简单、连接可靠,对无人机飞行性能影响小的优点。

    一种可自行展开并锁定旋翼臂的折叠展开装置

    公开(公告)号:CN112678147A

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN202011515342.9

    申请日:2020-12-19

    Abstract: 一种可自行展开并锁定旋翼臂的折叠展开装置。包括旋翼臂,固定座,锁定扭簧,锁定块,展开扭簧,锁定滑杆,锁定销轴,展开销轴。所述旋翼臂与固定座通过展开销轴转动连接,所述展开扭簧套装在展开销轴上,所述锁定滑杆一端安装在旋翼臂上的滑槽内,一端安装在固定座的通孔内。所述锁定销轴安装在旋翼臂的通孔上,所述锁定块安装在旋翼臂的开口处并通过锁定销轴与旋翼臂转动连接,所述锁定扭簧套装在锁定销轴上。旋翼臂在存储或者运输的时候,可通过存储空间的约束作用折叠。当外界约束解除时,在展开扭簧的作用下,旋翼臂可绕固定座转动展开,并带动锁定滑杆滑动。当旋翼臂展开到位后,锁定块可在锁定扭簧的作用下将锁定滑杆滑动端顶住,从而实现旋翼臂的锁定。

    一种具有搭接翼的倾转旋翼无人飞行器结构系统

    公开(公告)号:CN109533319A

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201811491478.3

    申请日:2018-12-07

    Abstract: 本发明涉及一种具有搭接翼的倾转旋翼无人飞行器结构系统,包括机身、固定设置于机身左右两侧的一对机翼和固定设置于机身尾部的尾翼,其特征在于所述机翼包括上机翼、下机翼和搭接在上机翼和下机翼之间的搭接翼,还包括活动连接于搭接翼上的可倾转螺旋桨系统,所述可倾转螺旋桨系统包括倾转机构、电机和螺旋桨,所述倾转机构固定于搭接翼上,所述电机活动连接于倾转机构上,并可在倾转机构带动下绕搭接翼面的垂直中心线旋转,所述螺旋桨活动连接于电机上。本发明无人飞行器结构系统搭接翼结构刚度更好,能够降低旋翼对固定翼的气动弹性影响,同时能够在较短的展长下实现机翼面积的大幅增加,降低了结构重量,提高了巡航效率。

    三涵道螺旋桨动力方式的可垂直起降固定翼无人飞行器

    公开(公告)号:CN108001679A

    公开(公告)日:2018-05-08

    申请号:CN201711240104.X

    申请日:2017-11-30

    Abstract: 本发明公开了一种三涵道螺旋桨动力方式的可垂直起降固定翼无人飞行器,属于无人飞行器领域,其包括结构单元、动力单元、飞行控制和航电单元,其中,结构单元包括机身、垂直尾翼、机翼、方向舵、升降副翼以及尾撑杆,机身位于整个无人飞行器的中心位置,机身上固定有一个垂直尾翼和两个机翼,一个垂直尾翼和两个机翼互为120°夹角,垂直尾翼和机翼的翼梢上均设置了动力单元,垂直尾翼上设置有方向舵,机翼上设置有升降副翼,尾撑杆设置在垂直尾翼和机翼上,飞行控制和航电单元安装于机身内部腔体内。本发明的飞行器系统整体冗余度较低,使用效率较高,可实现垂直起降、空中定点悬停与高效巡航平飞。

    一种电动无人机旋翼的快速设计方法

    公开(公告)号:CN114297770B

    公开(公告)日:2024-10-18

    申请号:CN202111399301.2

    申请日:2021-11-19

    Abstract: 本发明涉及一种电动无人机旋翼的快速设计方法,包括步骤:S1:明确电动推进无人机总体设计技术要求,包括设计高度H、需用拉力Tdesign、巡航速度V、巡航效率η和尺寸约束;S2:确定旋翼设计额定转速ω及设计直径D;S3:确定翼型配置;S4:采用统计经验的方法初步确定弦长分布b(x);S5:确定扭转β(x)分布;S6:旋翼性能的评估;S7:判断计算拉力T与设计需用拉力Tdesign关系;计算旋翼力效;本发明的旋翼设计无需复杂的三维外形优化,即可满足总体方案论证阶段的旋翼设计精度要求,达到了快速评估的需求。利用该设计方法进行快速设计并通过对比试验数据及验证计算,证明了此设计方法不仅计算精度可靠,而且大大缩短了旋翼的设计周期,满足旋翼快速设计及精度需求。

    一种无人机用电源管理模块及方法

    公开(公告)号:CN114496619A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202111600593.1

    申请日:2021-12-24

    Abstract: 本发明涉及一种无人机用电源管理模块及方法,包括电源输入端、机械开关、电子开关模块、辅源模块、辅助模块、载荷配电模块和电源输出端,所述机械开关设置于所述电源输入端,所述辅源模块包括辅源电压转换模块,所述辅助模块包括滤波电路、三极管和光耦,当机械开关闭合时,机械开关后端电压连接到辅源输入正端,给辅源模块供电,当辅源模块上电时,其输出电压加载到电子开关栅极、源极间,使电子开关闭合,输入输出接通,实现配电。其有益效果为:采用机械开关和电子开关相结合的方式实现配电功能,在待机存储状态下,可实现极低的放电率,滤波电路可消除机械开关上电瞬间的高频抖动,光耦和三极管可实现电源输入输出的快速切断。

Patent Agency Ranking