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公开(公告)号：CN118625144A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410755103.2
申请日：2024-06-12
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/396 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/045
Abstract: 本发明涉及一种单体电池健康状态实时预测方法及装置，属于电池监控技术领域，其中，该单体电池健康状态实时预测方法包括：从每一单体电池对应的分控BMS中获取每一单体电池的运行数据，将获取到的所有单体电池的运行数据上传至云端计算平台；从云端计算平台获取当前电池运行特征，当前电池运行特征是云端计算平台对所有单体电池的运行数据进行预处理及特征提取后得到的；将当前电池运行特征及历史电池运行特征输入至数据驱动模型，得到数据驱动模型输出的每一单体电池的健康状态预测结果，数据驱动模型是基于CNN模型及LSTM模型构建得到的。本发明实现了单体电池的健康状态监测，提高了电池组运行的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN117180661A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311025847.0
申请日：2023-08-15
Abstract: 本发明属于电池灭火技术领域，公开了一种动力电池灭火方法、装置、设备及存储介质。本发明通过获取当前电池温度和当前空气烟雾浓度；根据所述当前电池温度和所述当前空气烟雾浓度确定电池当前状态；在所述电池当前状态为预设异常状态时，获取当前汽车图像；根据所述当前汽车图像确定起火点坐标；基于所述起火点坐标控制灭火装置进行精准灭火，通过传感器获取当前电池温度和当前空气烟雾浓度，在根据当前电池温度和当前空气烟雾浓度确定电池当前状态为预设异常状态时，通过摄像头获取当前汽车图像，根据当前汽车图像确定起火点坐标，以控制灭火装置进行精准灭火，对动力电池实时监测防止火灾发生，并实现了在火灾发生时对动力电池准确高效的灭火。
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公开(公告)号：CN117022180A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311093033.0
申请日：2023-08-25
IPC: B60S1/08
Abstract: 本发明属于雨刷器控制技术领域，公开了一种汽车雨刷控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：当监测到车辆内的光线发生减弱时，采集所述车辆的前挡风玻璃照片；根据所述前挡风玻璃照片确定所述车辆的前挡风玻璃上的遮挡物，并确定所述遮挡物在所述前挡风玻璃上的遮挡位置；根据所述遮挡位置判断是否需要清理所述遮挡物；在判定需要清理所述遮挡物时，确定所述遮挡物的遮挡类型；根据所述遮挡类型确定所述雨刷的目标下压力，控制所述雨刷基于所述目标下压力来清除所述前挡风玻璃上的遮挡物。通过上述方式，能够及时发现并清理掉车辆前挡风玻璃上的遮挡物，保证了驾驶安全。
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公开(公告)号：CN118061787A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410188539.8
申请日：2024-02-20
Applicant: 湖北隆中实验室
Abstract: 本发明提出了一种电池热失控处理方法、控制装置及车辆，其中，所述电池热失控处理方法包括：检测电池的温度；在电池温度的变化率大于或者等于第一设定值时向用户设备端发送警告信息；在所述电池温度大于或者等于第一温度值时，对所述电池进行断电处理；在所述电池温度大于或者等于第二温度值时，使电池脱离电池仓。本发明通过检测所述电池的温度并根据电池的温度和温度变化率判断所述电池的状态；其中，当检测到电池温度大于或者等于第二温度，电池处于热失控状态时，使电池脱离电池仓，从而能够降低电池热失控引发的损失。
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公开(公告)号：CN117607719A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311342178.X
申请日：2023-10-17
Applicant: 湖北隆中实验室
IPC: G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种电池检测及回收方法、装置、设备及存储介质，属于资源利用技术领域。本发明通过对电池进行监测，获取所述电池的健康状态；将所述电池的健康状态向用户端进行发送，以使用户端根据电池的健康状态发出反馈结果；根据所述反馈结果，发送回收指令至所述用户端，以使所述用户端进行电池回收；通过对电池的检测，可以快速判断电池的健康状态，并对用户端进行显示，从而更便捷的进行上门回收，实现电池的再利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115158260B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210737172.1
申请日：2022-06-27
Applicant: 湖北文理学院
IPC: B60T8/26 , B60T8/1755 , B60T8/32
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动系统及汽车制动方法，该方法包括：整车控制器在电动轮制动力符合预设条件时，基于制动参数信号获得汽车的前后轮制动力信号，电机控制器基于前后轮制动力信号控制所述轮毂电机启动，轮毂电机对前后轮制动力进行制动补偿，制动器基于补偿后的前后轮制动力控制汽车进行制动。由于本发明通过轮毂电机对前后轮制动力进行制动补偿，并基于补偿后的制动力控制汽车进行制动，避免了符合预设条件时前后轮制动力分配不足的问题，相较于现有技术采用四个车轮同时进行制动，前轮分配的制动力大，后轮的制动力小的方式，有效避免了汽车偏离预期轨道而造成的交通事故。
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公开(公告)号：CN116153157A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211608506.1
申请日：2022-12-14
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G09B9/00
Abstract: 本发明属于电工教学技术领域，公开了一种仿真培训系统及方法，该方法包括移动终端根据用户的操作信息，分别生成并发送对应的请求信号至控制柜服务器和电机服务器；控制柜服务器根据所述移动终端发送的请求信号，选择对应的培训试题发送至移动终端，并根据移动终端的反馈信号发送对应的控制信号至电机服务器；电机服务器根据所述移动终端发送的请求信号，提供对应功率的模拟电机，并根据所述控制柜服务器发送的控制信号，完成仿真培训，从而提供了一种低成本、普及型的软启动培训方法。
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公开(公告)号：CN115635859A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211368172.5
申请日：2022-11-03
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明提供一种车辆救援方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取被困车辆位置信息，根据被困车辆位置信息确定与被困车辆之间的第一距离；获取目标位置信息，目标位置信息为被困车辆的目标充电位置处对应的位置信息；根据被困车辆位置信息和目标位置信息确定第二距离，并根据第二距离确定所需电量；基于第一距离、第二距离、当前携带电量和所需电量确定行驶模式，并按照行驶模式行驶至被困车辆位置处进行救援。由于本发明先确定与被困车辆之间的第一距离，并确定被困车辆距离目标充电位置处的第二距离，再根据第二距离确定所需电量，最后基于第一距离、第二距离、当前携带电量和所需电量确定行驶模块，能节省救援成本。
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公开(公告)号：CN115236535A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210841651.8
申请日：2022-07-18
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G01R31/387 , G01R31/3842
Abstract: 本发明涉及电池测试技术领域，其公开了一种电池SOC预估方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：对工作数据进行数据处理，得到BP神经网络模型的最优权值；根据最优权值构建BP神经网络模型，得到电池SOC预测模型；获取目标车辆的当前电池工作电流、当前电池工作电压、当前电池正极温度以及当前负载压力；将所述当前电池工作电流、当前电池工作电压、当前电池正极温度以及当前负载压力通过电池SOC预测模型进行预测。通过样本车辆数据对BP神经网络模型进行训练得到电池SOC预测模型，输入当前车辆数据到电池SOC预测模型，输出预测的电池SOC，从而实现对电池SOC的预估。
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公开(公告)号：CN116131696A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211560357.6
申请日：2022-12-07
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明属于智能软起动柜技术领域，公开了一种自适应控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过获取所述温度传感器获取到软起动柜内部的温度信号；根据所述温度信号得到预测性能参数；对所述预测性能参数与标准性能参数进行比较，得到比较结果；根据所述比较结果对运行参数进行修正，得到修正后的运行参数；根据所述修正后的运行参数进行自适应控制，实现了根据软起动柜当前工作环境的温度以及当前的工作状态使软起动柜能够自适应调整当前的输出功率，保证软起动柜的工作安全，相对现有技术能够更方便快捷控制软起动柜的输出功率，从而提高了软起动柜的可调性以及增大适用范围。
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