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公开(公告)号：CN115236535A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210841651.8
申请日：2022-07-18
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G01R31/387 , G01R31/3842
Abstract: 本发明涉及电池测试技术领域，其公开了一种电池SOC预估方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：对工作数据进行数据处理，得到BP神经网络模型的最优权值；根据最优权值构建BP神经网络模型，得到电池SOC预测模型；获取目标车辆的当前电池工作电流、当前电池工作电压、当前电池正极温度以及当前负载压力；将所述当前电池工作电流、当前电池工作电压、当前电池正极温度以及当前负载压力通过电池SOC预测模型进行预测。通过样本车辆数据对BP神经网络模型进行训练得到电池SOC预测模型，输入当前车辆数据到电池SOC预测模型，输出预测的电池SOC，从而实现对电池SOC的预估。
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公开(公告)号：CN115339983A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210821591.3
申请日：2022-07-13
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明涉及安全逃生技术领域，公开了一种逃生救援系统及逃生救援方法，该逃生救援系统包括：逃生空间和逃生舱，逃生舱通过导引轨道在逃生空间内运行，逃生空间设置在建筑物内部，逃生空间，用于在接收到撤离信号时，将逃生舱运送至等待区接收待撤离人员，逃生空间，用于在检测到逃生舱的舱门关闭时，将逃生舱运送至预设安全区域。由于本发明提供的逃生救援系统将逃生空间设置在建筑物内部，当建筑物发生火灾时，逃生空间可以将搭载了待撤离人员的逃生舱运送至安全区域完成撤离，解决了逃生设备由于高度的限制而无法实现对处于高层建筑上的人员进行救援的问题，有效提高了救援效率。
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公开(公告)号：CN114971196A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210466116.9
申请日：2022-04-29
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明涉及智能物流技术领域，尤其涉及一种车型选择方法、装置、设备及存储介质。本发明通过货物运输请求确定起始位置与目标位置以确定目标轨迹信息，以减少运输路线对于运输成本的影响，再通过不同车型在该目标轨迹上的路况仿真，获得对应的运输成本信息，以选择合适的目标运输车型，避免了现有技术不能最大化利用车型与运输路线，运输成本较高，会造成资源浪费的技术问题。
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公开(公告)号：CN115019534A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210481198.4
申请日：2022-05-05
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G08G1/0967 , G08G1/0968
Abstract: 本发明属于交通技术领域，公开了一种避开交通拥堵方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目的地；基于车辆的当前位置及所述目的地，确定所述车辆到达所述目的地的拥堵路段；判断T1是否小于T2，其中，所述T1为所述车辆行驶至所述拥堵路段的时间，所述T2为所述拥堵路段的消散时间；若是，则向所述车辆推荐优化路线。通过上述方式，能够及时帮助车辆避开拥堵路段，顺畅出行。
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公开(公告)号：CN115339983B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210821591.3
申请日：2022-07-13
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明涉及安全逃生技术领域，公开了一种逃生救援系统及逃生救援方法，该逃生救援系统包括：逃生空间和逃生舱，逃生舱通过导引轨道在逃生空间内运行，逃生空间设置在建筑物内部，逃生空间，用于在接收到撤离信号时，将逃生舱运送至等待区接收待撤离人员，逃生空间，用于在检测到逃生舱的舱门关闭时，将逃生舱运送至预设安全区域。由于本发明提供的逃生救援系统将逃生空间设置在建筑物内部，当建筑物发生火灾时，逃生空间可以将搭载了待撤离人员的逃生舱运送至安全区域完成撤离，解决了逃生设备由于高度的限制而无法实现对处于高层建筑上的人员进行救援的问题，有效提高了救援效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116587917A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310650757.4
申请日：2023-06-01
Abstract: 本发明涉及一种车辆共享充电桩时间分配方法、装置、系统和电子设备，其方法包括：获取第一类型车辆的电量和位置；当电量达到预设值，发出充电提示；根据位置基于迪杰斯特拉算法确定最近共享充电站的最短路径对应的第一行驶时间，根据位置基于BPR模型确定第一类型车辆到达多个共享充电站中一个共享充电站的最短时间；根据第一行驶时间与最短时间确定目标充电站；获取到达目标充电站的第二行驶时间，当目标共享充电站在第二行驶时间内存在空闲时，发出去往目标充电站充电的提示；在确定第一类型车辆在目标充电站进行充电，且收到第二车辆类型的车辆请求充电信息时，控制第一类型车辆发出驶离提示。本发明提高了公交充电站的利用率。
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公开(公告)号：CN115236535B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210841651.8
申请日：2022-07-18
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G01R31/387 , G01R31/3842
Abstract: 本发明涉及电池测试技术领域，其公开了一种电池SOC预估方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：对工作数据进行数据处理，得到BP神经网络模型的最优权值；根据最优权值构建BP神经网络模型，得到电池SOC预测模型；获取目标车辆的当前电池工作电流、当前电池工作电压、当前电池正极温度以及当前负载压力；将所述当前电池工作电流、当前电池工作电压、当前电池正极温度以及当前负载压力通过电池SOC预测模型进行预测。通过样本车辆数据对BP神经网络模型进行训练得到电池SOC预测模型，输入当前车辆数据到电池SOC预测模型，输出预测的电池SOC，从而实现对电池SOC的预估。
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公开(公告)号：CN115798242A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211390990.5
申请日：2022-11-07
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G08G1/0968
Abstract: 本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种车辆救援方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据待救援车辆的救援信息确定目标救援车辆和待救援车辆的救援紧急程度；根据救援紧急程度确定目标救援方案，并基于目标救援方案确定目标救援路径；通过目标救援车辆和目标救援路径对待救援车辆进行救援。相较于现有技术中对距离救援车辆最近的车辆进行救援导致其他车辆救援不及时和能源浪费，由于本发明根据待救援车辆的救援紧急程度确定目标救援方案，基于目标救援方案确定目标救援路径，并通过目标救援车辆和目标救援路径进行待救援车辆的救援，从而解决了现有技术中无法对救援路径进行规划导致救援车辆在进行救援时耗时耗能高的问题。
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