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公开(公告)号：CN118625144A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410755103.2
申请日：2024-06-12
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/396 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/045
Abstract: 本发明涉及一种单体电池健康状态实时预测方法及装置，属于电池监控技术领域，其中，该单体电池健康状态实时预测方法包括：从每一单体电池对应的分控BMS中获取每一单体电池的运行数据，将获取到的所有单体电池的运行数据上传至云端计算平台；从云端计算平台获取当前电池运行特征，当前电池运行特征是云端计算平台对所有单体电池的运行数据进行预处理及特征提取后得到的；将当前电池运行特征及历史电池运行特征输入至数据驱动模型，得到数据驱动模型输出的每一单体电池的健康状态预测结果，数据驱动模型是基于CNN模型及LSTM模型构建得到的。本发明实现了单体电池的健康状态监测，提高了电池组运行的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN116864841A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310710507.5
申请日：2023-06-14
IPC: H01M10/48 , G06N3/0442 , G06N3/048 , G06F17/11 , G01K13/00
Abstract: 本发明公开了一种电池内部温度估计方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取目标电池的工作参数；基于工作参数，确定目标电池的热物性参数，热物性参数包括通过预设长短期记忆网络确定的热传导率；根据热物性参数构建目标电池的温度仿真模型；基于预设控制方程对温度仿真模型进行求解，获得目标电池的内部温度分布数据。本发明可通过预设长短期记忆网络对获取的目标电池的工作参数进行分析，实时且准确地预估目标电池的热传导率，从而建立电池参数精准的温度仿真模型，进而可基于该温度仿真模型和预设控制方程实时估计目标电池内部温度，以使电池可工作在适应温度范围内，延长电池使用寿命并避免安全隐患。
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公开(公告)号：CN118299684A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410315005.7
申请日：2024-03-19
Applicant: 湖北隆中实验室
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，公开了一种动力电池热失控预警系统及方法，该系统包括：数据采集模块、数据分析模块以及报警模块；数据采集模块用于对动力电池的电压和温度进行实时监测，并将获得的电池状态数据传送至数据分析模块；数据分析模块用于根据电池状态数据生成动力电池的预警信号，并将预警信号和电池状态数据发送至报警模块；报警模块用于将电池状态数据进行可视化展示，并基于预警信号进行热失控预警。由于本发明在动力电池的充电和使用过程中，通过该系统可实时监测电池的电压和温度，及时发现异常情况并进行热失控预警，能够对动力电池在快充或过充过程中的热失控问题进行有效的预防和控制，提高了电池的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117218631A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311167539.1
申请日：2023-09-08
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G06V20/59 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0499 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种驾驶行为分析系统及方法，该系统包括：影音采集模块、动作采集模块和行为分析模块；影音采集模块，用于获取目标用户的行驶影音数据；动作采集模块，用于获取目标用户的行驶动作数据；行为分析模块，用于基于行驶影音数据和行驶动作数据，通过预设BP神经网络对目标用户的驾驶行为进行注意力集中度预测，获得目标驾驶行为分析结果。相较于现有的只基于视频数据进行单一维度的驾驶行为分析的方法，本实施例可基于目标用户的行驶影音数据和行驶动作数据进行多维度的驾驶行为分析，通过预设BP神经网络预测目标用户的注意力集中度来确定目标用户的驾驶行为分析结果，从而提升驾驶行为分析的准确度。
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公开(公告)号：CN115169639A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210604445.5
申请日：2022-05-27
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明属于自助购物领域，公开了一种自助购物车导购方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取扫描连接标识的启动指令启动自助购物车，并反馈商品选取界面至扫描终端，获取商品选取界面选取的目标物品信息确定目标物品位置信息；根据目标物品位置信息得到规划线路；控制自助购物车按规划线路自动行驶至目标物品位置。相较于当前选购商品过程中顾客在复杂的海量商品中自行寻找商品，本发明通过自助购物车获取客户目标物品的位置，并自动行驶至目的地，解决现有技术中在超市购物的过程中需要长时间来回走动寻找商品的问题，达到了能够使顾客快速、轻松的找到目标物品，提高顾客购物体验感的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117250951A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311072622.0
申请日：2023-08-23
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明涉及智慧农业领域，公开一种无人作业小车控制方法、装置、存储介质及无人作业小车，该方法无人作业小车控制方法通过获取图像数据和位置数据，根据图像数据和位置数据进行初步路径规划，获得带折点的全局规划路线；对折点的所在区域进行局部路径规划，获得小车行进路线；根据小车行进路线控制无人作业小车行进。由于是通过获取图像数据和无人作业小车的位置数据并进行初步规划，并对初步规划所获得的折点进行局部规划获得小车行进路线，获得了光滑的路径曲线，优化了路径跟踪中的拐点问题，与无人作业小车结合可以做到在农作物中间穿行而不伤害农作物，提高了农业作业的机械化和智能化。
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公开(公告)号：CN115623740B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211213494.2
申请日：2022-09-30
Applicant: 湖北文理学院
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明属于软起动柜冷却技术领域，公开了一种基于软起动柜的高温冷却系统及方法。该方法包括：温度感应模块获取软启动柜体内的温度信息发送至控制器；控制器在温度信息中最高温度大于预设温度上限时，向制冷机构发送制冷信号；制冷机构接收到制冷信号时，对储存水进行制冷，获取制冷水温信息发送至控制器；控制器接收制冷水温信息，在制冷水温信息小于等于预设制冷温度时，控制电子阀门开启，向水体循环室发送取水信号；水体循环室接收到取水信号时，将冷却水传送至冷却腔；冷却腔使用冷却水与热空气进行热交换，降低软起动柜体内的温度。通过上述方式，在软起动柜内部电路温度升高时，进行及时有效的降温，进而提高元器件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116131696A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211560357.6
申请日：2022-12-07
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明属于智能软起动柜技术领域，公开了一种自适应控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过获取所述温度传感器获取到软起动柜内部的温度信号；根据所述温度信号得到预测性能参数；对所述预测性能参数与标准性能参数进行比较，得到比较结果；根据所述比较结果对运行参数进行修正，得到修正后的运行参数；根据所述修正后的运行参数进行自适应控制，实现了根据软起动柜当前工作环境的温度以及当前的工作状态使软起动柜能够自适应调整当前的输出功率，保证软起动柜的工作安全，相对现有技术能够更方便快捷控制软起动柜的输出功率，从而提高了软起动柜的可调性以及增大适用范围。
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公开(公告)号：CN115534711B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211215093.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 湖北文理学院
IPC: B60L53/12 , B60L53/126 , B60L53/66 , B60L53/30
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车无线充电方法、装置、设备及存储介质，该电动汽车无线充电方法应用于无人机，包括：在接收电动汽车发送的充电请求时，确定电动汽车的行驶状态；根据电动汽车的行驶状态调整当前方位；在当前方位处于电动汽车上方的预设充电方位时，通过携带的若干充电电芯对所述电动汽车进行无线充电。由于本发明应用于无人机，通过电动汽车的行驶状态调整当前方位处于预设充电方位后，使用携带的若干充电电芯对电动汽车进行无线充电，相较于现有的充电方式中用户需要考虑剩余电量是否能够跑完全程以及能否及时到达充电地点给车辆补充电量，本发明上述电动汽车无线充电方法避免了用户产生里程焦虑，提升了用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN115635860A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211385656.0
申请日：2022-11-07
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种车辆救援系统及车辆救援方法，该系统包括：接收被困车辆发送的救援信息，并将救援信息发送至救援服务中心；获取救援信息对应的救援车辆的救援车信息；根据救援信息和救援车信息确定目标救援车辆，目标救援车辆携带的救援电池电量不小于被困车辆所需的目标电池电量；发送救援指令至目标救援车辆，救援指令用于指示目标救援车辆进行救援。由于本发明通过获取被困车辆救援信息对应的救援车辆的救援车信息，并根据救援信息和救援车信息确定目标救援车辆，最后发送救援指令至目标救援车指示目标救援车进行救援，从而解决了现有技术中无法对电量不足的电车进行快速充电救援的问题。
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