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公开(公告)号：CN117302395A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210704848.7
申请日：2022-06-21
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供的一种摩托车，包括：辅助信号提示器，辅助信号提示器设置在摩托车的头部位置；辅助信号提示器内包括至少一种颜色的发光器件；控制器，控制器与辅助信号提示器连接；控制器用于获取摩托车的车辆状态信息，并根据车辆状态信息控制辅助信号提示器中至少一种颜色的发光器件的开启与关闭。这样一来，摩托车驾驶员能够通过辅助信号提示器的发光情况及时识别摩托车的车辆状态信息，从而提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN116534177A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210763847.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，所述摩托车包括：主体、车轮、悬架系统、动力系统、操控系统、前照灯系统以及交互装置，所述交互装置包括控制模块和视觉交互模块，所述视觉交互模块包括印刷电路板、LED模块、隔光板以及扩散片。上述摩托车，通过在摩托车上设置额外的交互装置，采用点阵式LED模块、隔光栅格和扩散片组合的方案，实现像素块风格外观效果，同时解决了单LED灯珠模组直射式发光不均匀，有光源亮点、刺眼等外观不足，可以实现更高的显示亮度、更绚丽的色彩显示效果，同时增添了显示效果的趣味性，增加用户趣味性，加强与用户的互动。
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公开(公告)号：CN115610560A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202110793590.8
申请日：2021-07-12
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种摩托车及其弯道辅助照明控制方法，该摩托车除包括车架、悬挂系统、车轮和动力系统外，还包括中控装置、第一照明件和第二照明件，中控装置分别与第一照明件、第二照明件构成电性连接；当第一照明件处于点亮状态，且摩托车处于转弯状态时，中控装置控制摩托车上安装位置与转弯方向一致的第二照明件点亮，并保持点亮直至摩托车转弯结束。这样可以使转弯方向的路面得到额外的照明，使骑手更好地观察路面，从而提高了摩托车驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN119551103A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202311140345.2
申请日：2023-09-04
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种全地形车，该全地形车包括车架、动力系统、传动系统、行走组件和灯具系统，灯具系统包括设于全地形车的前部的前照灯，前照灯包括前位置灯，前位置灯包括前位置灯光源及设于前位置灯光源前方的位置灯内罩，前位置灯光源包括发光面，定义一个垂直于发光面的光源法线，位置灯内罩包括第一配光面及第二配光面，第一配光面与光源法线的夹角大于等于60°且小于等于90°，第一配光面与第二配光面的夹角大于等于120°且小于180°。本发明通过调整位置灯内罩中第一配光面、第二配光面以及光源法线之间的角度，保证前位置灯的正前方和上方均有亮光，确保位置灯的发光均匀性。
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公开(公告)号：CN116534176A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210760983.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，所述摩托车包括：主体、车轮、悬架系统、动力系统、操控系统、前照灯系统以及交互装置，所述交互装置包括控制模块和视觉交互模块，所述视觉交互模块位于所述第一透光区，所述前照灯位于所述第二透光区，所述第一透光区的透光率小于等于所述第二透光区的透光率。上述摩托车，通过在摩托车上设置额外的交互装置，增加用户趣味性，加强与用户的互动，同时设置第一透光区的透光率不高于第二透光区的透光率，以防止周围区域透过率太高，亮灯时能够看到视觉交互模块的内部结构，外观效果差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116461415A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210033586.6
申请日：2022-01-12
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车灯控制系统，包括设置在牵引车上的第一转向灯和设置在拖车上的第二转向灯；转向灯开关，设置于牵引车上；连接器，设置于牵引车上并与第二转向灯构成电连接；多路控制器，与第一转向灯和转向灯开关构成电连接，用于根据转向灯开关的车灯控制信号控制第一转向灯；多路控制器还与连接器构成电连接，连接器向多路控制器提供连接信号；多路控制器根据转向灯开关的车灯控制信号和连接器的连接信号，控制第二转向灯，以实现对第一转向灯与第二转向灯的同步控制。本发明的有益效果是：通过单个控制器来控制牵引车的转向灯和拖车的转向灯，能够快速准确地同步控制牵引车的转向灯和拖车的转向灯。
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公开(公告)号：CN116461414A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210032297.4
申请日：2022-01-12
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车灯控制系统，包括：转向灯组件包括：设置在牵引车上的第一转向灯和拖车上的第二转向灯；转向灯开关设置于牵引车上；连接器，设置于牵引车上并可连接至拖车以与第二转向灯构成电连接；车灯控制系统还包括：第一控制器，连接第一转向灯和转向灯开关，根据转向灯开关的车灯控制信号控制第一转向灯；第二控制器，连接转向灯开关和连接器，连接器向第二控制器提供连接信号，第二控制器根据转向灯开关的车灯控制信号和连接信号，控制第二转向灯。通过本发明能够快速准确地控制牵引车的转向灯和拖车的转向灯。
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公开(公告)号：CN116135681A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202111363686.7
申请日：2021-11-17
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及摩托车技术领域，特别是涉及一种摩托车。该摩托车包括车架组件、车轮组件、制动器、后挡泥组件及后转向灯；车轮组件部分连接至车架组件上；制动器安装于车轮组件；后挡泥组件一端安装于制动器上，另一端能够罩设部分车轮组件；后转向灯安装于后挡泥组件上；后挡泥组件包括后挡泥板、转接板及减震组件；后挡泥板与制动器连接；转接板安装于后挡泥板靠近车轮组件的一侧；减震组件穿设于后挡泥板及转接板，并将转接板与后挡泥板连接，且减震组件部分位于后挡泥板与转接板之间；其中，后转向灯安装于转接板上。如此能够大大减少后挡泥板传递至转接板的震动，从而降低传递至后转向灯的震动，以提高后转向灯安装的稳定性。
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公开(公告)号：CN117657345A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211054037.3
申请日：2022-08-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K11/00 , B62J6/026 , F21S41/25 , F21W102/13 , F21W107/17
Abstract: 本申请提供一种摩托车，包括车架；车身覆盖件；悬架组件；行走组件；照明组件；照明组件包括第一照明件和第二照明件，第一照明件包括第一光源和第一透镜，第一透镜包括第一折射区和第二折射区，在一个垂直于摩托车前后方向的投影平面上，第一折射区沿前后方向在该投影平面上的投影为第一投影区域，第二折射区沿前后方向在该投影平面上的投影为第二投影区域，第二投影区域与第一投影区域的面积之比设置为大于11％且小于14％。设置该照明组件的摩托车能够有序的控制近光灯在地面以上的照射区域，进一步保障行车安全。
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公开(公告)号：CN116464923A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210030351.1
申请日：2022-01-12
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F21S41/19 , F21S41/25 , F21V19/00 , F21V5/04 , F21V17/10 , F21V23/00 , F21V23/04 , H05B47/10 , H05B47/115 , F21W102/00 , F21W107/17
Abstract: 本申请涉及一种前照灯模组及车辆，包括支架、第一灯具组件和第二灯具组件，第一灯具组件与第二灯具组件均安装于支架上，增加了前照灯模组的集成度，避免了第一灯具组件和第二灯具组件分别安装在车架上导致安装空间过大的问题，降低生产成本。其中，第一灯具组件包括至少一个第一透镜和至少一个第一发光器件，第一发光器件发出的光线朝向第一透镜；沿前照灯模组的高度方向，第二灯具组件位于第一灯具组件的下方，且第二灯具组件与支架的底部连接；第二灯具组件包括至少一个第二发光器件和电路板，第二发光器件安装于电路板并与电路板电连接或信号连接，电路板用于与车辆的供电装置电连接或信号连接。
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