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公开(公告)号：CN118991986A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202311108952.0
申请日：2023-08-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种摩托车，其包括车架，动力系统，动力系统至少部分由车架支撑；行走组件，行走组件包括设置在摩托车前端的前行走轮和设置在摩托车后端的后行走轮；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上；定义一个垂直于摩托车宽度方向并经过摩托车宽度中心的平面为纵向平面，主车架设置为基本关于纵向平面对称，主车架靠近车头管的一端设置有第一安装板和第二安装板，第一安装板与第二安装板设置为基本关于纵向平面对称；摩托车还包括龙头锁，龙头锁基本设置在第一安装板和第二安装板之间。通过对下联板进行锁止操作，实现转向组件的锁止，能够有效的保证龙头锁的强度，进一步加强摩托车的防盗性能。
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公开(公告)号：CN116461415A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210033586.6
申请日：2022-01-12
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车灯控制系统，包括设置在牵引车上的第一转向灯和设置在拖车上的第二转向灯；转向灯开关，设置于牵引车上；连接器，设置于牵引车上并与第二转向灯构成电连接；多路控制器，与第一转向灯和转向灯开关构成电连接，用于根据转向灯开关的车灯控制信号控制第一转向灯；多路控制器还与连接器构成电连接，连接器向多路控制器提供连接信号；多路控制器根据转向灯开关的车灯控制信号和连接器的连接信号，控制第二转向灯，以实现对第一转向灯与第二转向灯的同步控制。本发明的有益效果是：通过单个控制器来控制牵引车的转向灯和拖车的转向灯，能够快速准确地同步控制牵引车的转向灯和拖车的转向灯。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217627320U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221410544.1
申请日：2022-06-06
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电动绞盘，包括绞盘电机以及用于保护绞盘电机的绞盘电机保护装置，电动绞盘与供电模块电连接，绞盘电机保护装置包括：绞盘电机控制部，连接在供电模块的正极与绞盘电机之间，绞盘电机控制部包括：压降检测模块，连接在供电模块的正极与绞盘电机之间，用于检测供电模块的正极与绞盘电机之间的当前压降；比较输出模块，与压降检测模块连接，当前压降大于预设压降阈值时，断开绞盘电机与供电模块的电连接。本申请还提供一种全地形车。本申请提供的绞盘电机保护装置受外界温度影响低、控制精度高、防护性好的，可以有效解决现有技术中存在的绞盘电机易烧毁的问题。
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公开(公告)号：CN216467648U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122389792.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及全地形车辆技术领域，特别是涉及一种全地形车。一种全地形车，包括车架；悬架组件，安装于车架上；车轮组件，安装于悬架组件上；电接座单元，安装于车架上；蓄电池，与电接座单元构成电连接；电接座单元包括：接线座、线束和接线柱，接线柱包括第一类接线柱以及第二类接线柱；电接座单元还包括：电源锁，连接在接线座和蓄电池之间，并且电源锁的启闭与全地形车的启/闭联动；第一类接线柱通过线束与蓄电池电连接，第二类接线柱通过线束电连接至电源锁，并经过电源锁电连接至蓄电池。本实用新型的优点在于：能够避免蓄电池出现馈电的情况，且在改装过程中也无需破坏原车线束，避免了原车电器件因改装而不能正常工作和烧车等隐患。
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公开(公告)号：CN216468061U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122389803.9
申请日：2021-09-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及全地形车辆技术领域，特别是涉及一种全地形车。一种全地形车，包括：车架；悬架组件，安装于车架上；前车轮组，安装于悬架组件上；转向机构，与前车轮组连接，并用于控制前车轮组转动；转向机构包括方向盘、第一转向杆、EPS助力器、第二转向杆以及转向节，EPS助力器一端与第一转向杆通过转向节连接，EPS助力器另一端与第二转向杆通过转向节连接；EPS助力器包括输入端和输出端，输入端或输出端的外壁上开设有沿着输入端轴线方向延伸的凹槽，并且连接于输出端或输入端上的转向节能够沿着凹槽调节，并在预定位置被锁止。本实用新型的优点在于：装配方便且能够消除装配误差，避免出现转向虚位问题。
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公开(公告)号：CN219406739U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320404023.3
申请日：2023-02-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J45/00
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种摩托车。该摩托车包括车架组件、动力源、后平叉、后车轮及减震器。动力源被车架组件支撑；后平叉的一端与后车轮连接，后平叉另一端连接至车架组件上。减震器的一端与后平叉连接，减震器的另一端连接至车架组件上。摩托车还包括整流器，整流器至少部分与车架组件连接，整流器位于动力源的后方，且整流器位于减震器的下方，并靠近后平叉的前端设置。如此，通过将整流器移动至动力源的后方，整流器的周侧受车身覆盖件的遮挡减少，整体更为空旷，使得整流器能够直接与外界接触，提高散热效率。同时，摩托车在行驶过程中产生的风能够将整流器的热量带走，大大提高了整流器的散热性能。
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公开(公告)号：CN215922110U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122390565.3
申请日：2021-09-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60K1/04 , H01M50/249 , H01M50/502
Abstract: 本实用新型涉及全地形车辆技术领域，特别是涉及一种全地形车。一种全地形车，包括：车架；悬架组件，安装于所述车架上；车轮组件，安装于所述悬架组件上；蓄电池，安装于所述车架上；分线盒，所述分线盒安装于所述蓄电池的正极或负极；分线盒包括：盒体；开设有导电进口以及多个出线口；导电件；包括第一端和第二端，第一端至少部分设置于盒体内，第二端经所述导电进口伸出盒体外，以连接蓄电池的正极或负极；多个连接柱，间隔地设于盒体内，并与导电件连接，每个连接柱对应一个出线口，外部线束通过出线口伸入盒体内，并与对应的连接柱电连接。本实用新型的优点在于：不仅连接可靠，且能够有效避免虚接问题。
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