一种带超级电容的智能拖拉机混合动力系统及控制方法

    公开(公告)号:CN115320413B

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202211158774.8

    申请日:2022-09-22

    Abstract: 一种带超级电容的智能拖拉机混合动力系统,包括增程器、动力电池、超级电容、牵引电动机、PTO电动机、低压蓄电池、两个DC/DC变换器和DC/AC变换器,增程器通过直流母线分别与动力电池、两个DC/DC变换器和DC/AC变换器电连接,动力电池分别与第二DC/DC变换器、DC/AC变换器电连接,第二DC/DC变换器与低压蓄电池电连接,第一DC/DC变换器与超级电容电连接,超级电容与DC/AC变换器电连接,DC/AC变换器与牵引电动机、PTO电动机电连接,牵引电动机与变速器机械连接,变速器与中央传动机械连接,中央传动装置与后轮机械连接。本发明基于智能驾驶系统提供的信息,对增程器、动力电池、超级电容进行控制,不仅保护了动力电池,还提升了拖拉机的动力性、燃油经济性、排放性。

    一种多段式液压机械无级传动系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN117869551A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202410073708.3

    申请日:2024-01-18

    Abstract: 本发明涉及大功率车辆特别是农用拖拉机车辆新型传动领域,具体涉及一种多段式液压机械无级传动系统及其控制方法,包括机械传动机构、液压传动机构和相互平行布置的轴系机构,所述的机械传动机构包括第一行星排汇流装置K1、第二行星排汇流装置K2、工作段切换装置和定轴齿轮系机构,本发明通过液压调速系统和机械系统结合传动,实现较大范围无级调速,设置不同的前进和倒退档位工作段,分别对应低速大扭矩或高速小扭矩的车辆作业工况,有效提高车辆作业的动力性和燃油经济性,同时,传动方案各工作段输出部分的传动路径相同,结构较为简单且不失高效性和稳定性。

    一种双电机驱动的电动拖拉机动力耦合装置

    公开(公告)号:CN111775723B

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202010712919.9

    申请日:2020-07-22

    Abstract: 本发明提供了一种双电机驱动的电动拖拉机动力耦合装置,本发明的驱动电机和PTO电机通过两个行星齿轮机构和两个联合工作的同步器换挡机构的组合实现动力的耦合。通过第一同步器、第二同步器的左右接合和分离以及第一制动器、第二制动器的锁止和解锁,可以实现包括双电机独立驱动,双电机耦合驱动行驶、双电机耦合驱动旋耕在内的多种工作模式。从而满足了拖拉机多种作业工况,增大了电动拖拉机对环境的适应性,同时提高了电动机的利用率,避免了功率浪费。

    一种双动力耦合传动装置及其控制方法

    公开(公告)号:CN112109563A

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN202011042644.9

    申请日:2020-09-28

    Abstract: 本发明涉及一种双动力耦合传动装置及其控制方法,包括主要把动力传递给驱动桥的驱动电机、主要用于驱动旋耕机构的PTO电机和双动力耦合变速器,通过设置第一行星排齿轮耦合机构、第二行星排齿轮耦合机构、辅助电机、电磁锁止器、蜗轮蜗杆机构和离合器以实现控制两个电机动力的汇流与分流,通过设置变速器实现改变传动比、切换传动方向和中断动力传递;双动力耦合变速器不仅可以有效解决大功率驱动系统体积大的限制,还可以优化动力源的工作区域,增加电动拖拉机的应用范围,提高了电动拖拉机的整车性能。

    一种增程式电动拖拉机控制方法及其系统

    公开(公告)号:CN111775728A

    公开(公告)日:2020-10-16

    申请号:CN202010713043.X

    申请日:2020-07-22

    Abstract: 本发明公开了一种增程式电动拖拉机控制方法及其系统,该增程式的控制方法包括控制时间阈值判定过程、控制电量阈值判定过程等步骤;使动力电池组得到充分利用,并在作业结束时,电池SOC为25%,避免过放。从而既达到节能减排的效果,又保护了动力电池组,延长其使用寿命。并通过启动增程器,提供车辆的续驶里程,保证车辆的正常运行。本发明发挥电动机能量利用率高,控制灵活等特点,满足了在不同行驶工况时的电能需求,凸显节能减排的效果;采用双电机来驱动拖拉机可以有效的提高电动拖拉机整个驱动系统的性能。

    一种混合动力系统
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN116039366B

    公开(公告)日:2025-05-09

    申请号:CN202310321664.7

    申请日:2023-03-29

    Abstract: 本申请涉及一种混合动力系统,包括发动机、传动机构、第一电机、第二电机、动力耦合器、动力电池组和驱动力输出轴,所述发动机通过传动机构分别连接第一离合器和第二离合器,所述第一离合器与所述第一电机转子连接,所述第二离合器与所述第二电机转子连接,第一电机和第二电机分别通过第三离合器和第四离合器与所述动力耦合器连接,动力耦合器连接所述驱动力输出轴,第一电机和第二电机通过第一逆变器连接,第一电机和第二电机分别通过第二逆变器和第三逆变器与所述动力电池组连接。本申请能够提高混合动力车辆的效率。

    拖拉机发动机机械增压系智能通断变传动比装置及其控制方法

    公开(公告)号:CN118728541A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410932694.6

    申请日:2024-07-12

    Abstract: 拖拉机发动机机械增压系智能通断变传动比装置及其控制方法,涉及拖拉机零部件领域,本发明通过自吸机构、可通断变传动比增压机构、液压系统和控制系统的设置,采用电磁离合器、机械增压器、主动轮、钢带和从动轮构建一个可通断变传动比增压机构,通过控制电磁离合器实现发动机本体与主动轮之间的分离与连接,可变传动机构允许机械增压器的传动比能够随着发动机本体工作状态的变化而无级调整,本发明实现了在部分负荷情况下,采用自然吸气方式,而在高负荷时,则采用机械增压,同时增压器的转速能够动态地匹配发动机负载,实现最佳增压效果,从而提高发动机的功率输出和燃油利用率等,适合大范围的推广和应用。

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