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公开(公告)号：CN109538237A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201910061407.8
申请日：2019-01-23
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及基于OBM的公路隧道设计方法，有效解决方便操作，提高设计精度和建模效率，生成的三维模型体量小，易满足后期施工模型的拆分和数据整理需求的问题，创建隧道三维地形、三维地质模型和隧道围岩划分；根据路线设计数据建立隧道三维路线模型；进行隧道横断面设计，创建隧道断面模板库；利用布跨线进行隧道的围岩桩号布置，建立隧道主洞、横通道、斜井模型；建立隧道洞门、洞口边坡防护、钢筋、钢架、隧道锚杆模型；建立隧道机电、消防、内外防排水及交通工程模型；横通道与主洞模型修剪建模，横通道在主洞结构开洞门建模，车行横通道下沉电缆沟处理，隧道紧急停车变宽建模，隧道模型与地质模型的结合建模；隧道模型拆分及对隧道构件编码。
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公开(公告)号：CN106934163A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710161104.4
申请日：2017-03-17
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开基于BIM的桥梁三维模型构建方法包括以下步骤：对桥梁整体结构体对象进行划分，并规范性地进行分类；对桥梁组件细分为构件以及图元，并进行参数化，编制几何构造尺寸对应的参数表；对桥梁组件三维模型组装和定位，确定并定义构件控制点和相对空间位置关系，组装构件成为组件，存储在组件模板库中，并建立组件的控制点；提取项目的三维路线信息，确定路线的桩号和设计高程；对组件三维模型进行装配，在路线信息的基础上，利用定位参数确定组件模型位置，调用type方法，使组件之间自动进行参数化装配。本发明通过优化桥梁模型，实现桥梁组件的参数化、标准化，缩短建模时间，提高设计效率和质量。
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公开(公告)号：CN111814233A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010618295.4
申请日：2020-07-01
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于dynamo创建涵洞精细化BIM模型的方法，1，确定涵洞设计参数和需要定位的模型构件的顶点坐标；2，以涵身一侧其中一个顶点为基点，在dynamo中用涵洞设计参数表示模型构件各个顶点坐标；3，连接基点与基点对应的涵身另一侧断面相同位置的点；4，用步骤2生成的点生成涵身基点一侧各构件的断面，以步骤3线段为扫略路径进行扫掠生成涵身模型；5，通过步骤2生成右侧八字墙模型；6，通过步骤2生成左侧八字墙模型；7，通过重复1-6完成盖板涵、拱涵dynamo编程；8，确定涵洞的设计数据；9，通过在步骤7中完成工具的参数输入界面中，10，通过重复步骤7-8完成全线涵洞BIM设计任务。本发明达到工程信息在BIM模型中的完整体现目的。
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公开(公告)号：CN109538237B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910061407.8
申请日：2019-01-23
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及基于OBM的公路隧道设计方法，有效解决方便操作，提高设计精度和建模效率，生成的三维模型体量小，易满足后期施工模型的拆分和数据整理需求的问题，创建隧道三维地形、三维地质模型和隧道围岩划分；根据路线设计数据建立隧道三维路线模型；进行隧道横断面设计，创建隧道断面模板库；利用布跨线进行隧道的围岩桩号布置，建立隧道主洞、横通道、斜井模型；建立隧道洞门、洞口边坡防护、钢筋、钢架、隧道锚杆模型；建立隧道机电、消防、内外防排水及交通工程模型；横通道与主洞模型修剪建模，横通道在主洞结构开洞门建模，车行横通道下沉电缆沟处理，隧道紧急停车变宽建模，隧道模型与地质模型的结合建模；隧道模型拆分及对隧道构件编码。
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