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公开(公告)号：CN109538237B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910061407.8
申请日：2019-01-23
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及基于OBM的公路隧道设计方法，有效解决方便操作，提高设计精度和建模效率，生成的三维模型体量小，易满足后期施工模型的拆分和数据整理需求的问题，创建隧道三维地形、三维地质模型和隧道围岩划分；根据路线设计数据建立隧道三维路线模型；进行隧道横断面设计，创建隧道断面模板库；利用布跨线进行隧道的围岩桩号布置，建立隧道主洞、横通道、斜井模型；建立隧道洞门、洞口边坡防护、钢筋、钢架、隧道锚杆模型；建立隧道机电、消防、内外防排水及交通工程模型；横通道与主洞模型修剪建模，横通道在主洞结构开洞门建模，车行横通道下沉电缆沟处理，隧道紧急停车变宽建模，隧道模型与地质模型的结合建模；隧道模型拆分及对隧道构件编码。
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公开(公告)号：CN109773960A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910025117.8
申请日：2019-01-11
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: B28B23/14
Abstract: 本发明公开了一种多尺寸装配式T梁齿块钢筋预绑扎装置，包括横向钢筋分隔架和纵向钢筋支撑架；所述横向钢筋分隔架包括两个平行设置的第一底座，每一所述第一底座上均并列设置有纵向立板和纵向凹槽，所述纵向立板上开设有间隔均匀的定位孔，所述纵向凹槽内滑动设置有多块底部带有连接孔的限位板，所述限位板和纵向立板通过穿设在所述定位孔和连接孔中的螺栓相连；所述纵向钢筋支撑架包括与高度调节机构相连的承载横梁，所述承载横梁与纵向凹槽相垂直，且承载横梁上穿设有多个通过螺钉定位的限位环。本发明能够满足多种设计要求，适用性更为广泛；其结构简单，使用方便，便于组装和拆分运输，可以多次重复利用，大大提高了经济效益及社会效益。
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公开(公告)号：CN109538237A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201910061407.8
申请日：2019-01-23
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及基于OBM的公路隧道设计方法，有效解决方便操作，提高设计精度和建模效率，生成的三维模型体量小，易满足后期施工模型的拆分和数据整理需求的问题，创建隧道三维地形、三维地质模型和隧道围岩划分；根据路线设计数据建立隧道三维路线模型；进行隧道横断面设计，创建隧道断面模板库；利用布跨线进行隧道的围岩桩号布置，建立隧道主洞、横通道、斜井模型；建立隧道洞门、洞口边坡防护、钢筋、钢架、隧道锚杆模型；建立隧道机电、消防、内外防排水及交通工程模型；横通道与主洞模型修剪建模，横通道在主洞结构开洞门建模，车行横通道下沉电缆沟处理，隧道紧急停车变宽建模，隧道模型与地质模型的结合建模；隧道模型拆分及对隧道构件编码。
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公开(公告)号：CN106758838A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611214098.6
申请日：2016-12-26
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/28
CPC classification number: E01D21/00 , E01D2101/28
Abstract: 一种预压用钢绞线安全控制装置，包括无级调节阻尼减震装置、左固定装置和右固定装置，无级调节阻尼减震装置包括外筒体、内筒体和弹性部件，外筒体设置于内筒体的外部，内筒体和外筒体螺纹连接，内筒体的内部设置有弹性部件，弹性部件的两端分别设置有左定位板和右定位板，左定位板与内筒体的内壁固定连接，右定位板与内筒体的内壁滑动连接，左定位板和右定位板的中部均开有通孔，通孔内穿设有支杆，支杆分别与左定位板和右定位板滑动连接，支杆的左右两端均设置有用于限定左定位板和右定位板位置的限位块，限位块的直径大于通孔的直径，支杆的右端与右固定装置固定连接，外筒体的左端与左固定装置转动连接。本发明结构简单、制作成本低廉,操作简单;能有效的保证施工期间的安全，避免安全事故。
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公开(公告)号：CN109773960B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201910025117.8
申请日：2019-01-11
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: B28B23/14
Abstract: 本发明公开了一种多尺寸装配式T梁齿块钢筋预绑扎装置，包括横向钢筋分隔架和纵向钢筋支撑架；所述横向钢筋分隔架包括两个平行设置的第一底座，每一所述第一底座上均并列设置有纵向立板和纵向凹槽，所述纵向立板上开设有间隔均匀的定位孔，所述纵向凹槽内滑动设置有多块底部带有连接孔的限位板，所述限位板和纵向立板通过穿设在所述定位孔和连接孔中的螺栓相连；所述纵向钢筋支撑架包括与高度调节机构相连的承载横梁，所述承载横梁与纵向凹槽相垂直，且承载横梁上穿设有多个通过螺钉定位的限位环。本发明能够满足多种设计要求，适用性更为广泛；其结构简单，使用方便，便于组装和拆分运输，可以多次重复利用，大大提高了经济效益及社会效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106758838B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201611214098.6
申请日：2016-12-26
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 一种预压用钢绞线安全控制装置，包括无级调节阻尼减震装置、左固定装置和右固定装置，无级调节阻尼减震装置包括外筒体、内筒体和弹性部件，外筒体设置于内筒体的外部，内筒体和外筒体螺纹连接，内筒体的内部设置有弹性部件，弹性部件的两端分别设置有左定位板和右定位板，左定位板与内筒体的内壁固定连接，右定位板与内筒体的内壁滑动连接，左定位板和右定位板的中部均开有通孔，通孔内穿设有支杆，支杆分别与左定位板和右定位板滑动连接，支杆的左右两端均设置有用于限定左定位板和右定位板位置的限位块，限位块的直径大于通孔的直径，支杆的右端与右固定装置固定连接，外筒体的左端与左固定装置转动连接。本发明结构简单、制作成本低廉,操作简单;能有效的保证施工期间的安全，避免安全事故。
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公开(公告)号：CN210066467U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920657369.8
申请日：2019-05-09
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式波形钢腹板组合箱梁，左预制工字梁与相应右预制工字梁左右对称设置，左预制工字梁包括左波形钢腹板，左波形钢腹板顶端固定连有左混凝土顶板，左波形钢腹板底端焊接有左钢底板，左波形钢腹板右侧处的左混凝土顶板内预留有多个左顶板预应力孔，右预制工字梁包括右波形钢腹板、右混凝土顶板、右钢底板与多个右顶板预应力孔；左、右预制工字梁拼接时左、右钢底板通过连接钢板焊接固定，左、右混凝土顶板之间的左右湿接缝处浇筑左右接缝混凝土，左、右预制工字梁拼接后形成箱梁节段，相邻箱梁节段拼接形成箱梁。本实用新型能减轻结构自重，且制得的装配式波形钢腹板组合箱梁的受力合理，而且施工简单。
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公开(公告)号：CN205474863U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620247656.8
申请日：2016-03-29
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 曲线半径可调的现浇混凝土护栏模板装置，用于现浇混凝土护栏，现浇混凝土护栏位于桥面或地面上，包括内侧模板和外侧模板，还包括若干个固定支架以及伸缩顶压设备，若干固定支架沿现浇混凝土护栏的延伸方向依次布置，固定支架的底部与桥面或地面固定连接，每个固定支架临近内侧模板的一侧固定连接两个横向设置的伸缩顶压设备。当需要调整模板的曲线半径时，调整侧模上不同位置的伸缩机构的动作长度，就可以改变侧模的纵向曲线。
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公开(公告)号：CN206352263U
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201621432720.6
申请日：2016-12-26
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 一种预压用钢绞线安全控制装置，包括无级调节阻尼减震装置、左固定装置和右固定装置，无级调节阻尼减震装置包括外筒体、内筒体和弹性部件，外筒体和内筒体同轴设置，内筒体从外筒体的右端开口处深入外筒体内，内筒体和外筒体螺纹连接，内筒体的内部设置有弹性部件，弹性部件的两端分别设置有左定位板和右定位板，左定位板与内筒体的内壁固定连接，右定位板与内筒体的内壁滑动连接，左定位板和右定位板的中部均开有通孔，通孔内穿设有支杆，支杆的左右两端均设置有用于限定左定位板和右定位板位置的限位块，限位块的直径大于通孔的直径，支杆的右端与右固定装置固定连接，外筒体的左端与左固定装置转动连接。本实用新型利用了弹簧对于冲击载荷有很好的缓冲性能以及橡胶的减振特性，结构简单、制作成本低廉，其操作简单，能有效的保证施工期间的安全，避免安全事故。
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公开(公告)号：CN207959019U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820015538.3
申请日：2018-01-05
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种用于桥梁上部结构抬升的钢构件，包括支撑肋、顶钢板、底钢板、以及数道平行设置的支撑加劲肋和数道平行设置的水平加劲肋，所述底钢板与所述顶钢板相平行设置或所述底钢板相对于所述顶钢板呈预定坡度，所述支撑肋焊接于所述顶钢板和所述底钢板之间并分别与所述支撑加劲肋和所述水平加劲肋相焊接，所述支撑加劲肋和水平加劲肋相互交叉焊接，所述支撑加劲肋分别与所述顶钢板和所述底钢板相焊接。本实用新型实施例的钢构件体积小、重量轻，对桥梁的下部结构增加的荷载不多；钢构件可以工厂化加工，施工质量容易控制；钢构件安装工艺简单、方便，易于工人掌握，施工周期短，经济效益和社会效益较好。
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