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公开(公告)号：CN117744229A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410002540.7
申请日：2024-01-02
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06T17/20 , G06T17/05 , G06F111/04 , G06F113/14
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的公路隧道端墙式洞门设计方法，通过建立隧道洞门各类构件的参数化单元，修改各类构件参数化单元的默认参数，精确创建端墙式洞门的BIM设计模型，实现对公路隧道的端墙式洞门的三维设计模型精确创建，以及图纸和工程量的输出，达到快速修改和完成公路隧道端墙式洞门设计交付的目的。本发明的优点在于相对二维设计方式，通过制作三维参数化单元，提取单元内置参数列表，可通过工具界面，设置设计参数，一键快速生成端墙式洞门BIM模型，并可进行参数调整和修改，模型精度满足设计要求，快速完成不同洞门方案和设计及出图需求。
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公开(公告)号：CN109711052A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811607944.X
申请日：2018-12-27
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于Revit+Dynamo的隧道模型创建方法，S1、根据总体设计路线数据制作隧道三维路线文件；S2、构建隧道项目地形、地质三维模型；S3、制作隧道横断面族样板文件；S4、隧道族文件分类和应用方式：隧道族文件分为以下类型：1、规则段类；2、不规则段类；3、开洞剪切类；4、附属设备类；S5、制作隧道节点文件，将重复性操作集成封装为可调用插件；S6、将不同断面沿隧道路径放样，建立隧道模型；S7、隧道模型细节处理，洞口剪切，与地质体结合；S8、隧道模型编码及应用。本发明优点在于利用不同种类族文件组合建立隧道模型，实现了隧道在欧特克平台进行三维设计的全专业设计方法，为后续模型结合地理信息系统应用提供数据载体。
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公开(公告)号：CN109538237A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201910061407.8
申请日：2019-01-23
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及基于OBM的公路隧道设计方法，有效解决方便操作，提高设计精度和建模效率，生成的三维模型体量小，易满足后期施工模型的拆分和数据整理需求的问题，创建隧道三维地形、三维地质模型和隧道围岩划分；根据路线设计数据建立隧道三维路线模型；进行隧道横断面设计，创建隧道断面模板库；利用布跨线进行隧道的围岩桩号布置，建立隧道主洞、横通道、斜井模型；建立隧道洞门、洞口边坡防护、钢筋、钢架、隧道锚杆模型；建立隧道机电、消防、内外防排水及交通工程模型；横通道与主洞模型修剪建模，横通道在主洞结构开洞门建模，车行横通道下沉电缆沟处理，隧道紧急停车变宽建模，隧道模型与地质模型的结合建模；隧道模型拆分及对隧道构件编码。
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公开(公告)号：CN106951076A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710154009.1
申请日：2017-03-15
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的高速公路模型VR展示方法，一、在计算机内安装Unity3D平台，将SteamVR Plugin插件导入到Unity3D平台，然后在Unity3D平台中设置高速公路BIM模型；二、将安装有位移传感器的显示头盔、左手柄模拟器、右手柄模拟器通过无线收发模块与计算机建立无线通信连接；三、在左手柄模拟器和右手柄模拟器中分别设置选择键、扳机键，并通过二次开发脚本实现所述选择键和扳机键与所述高速公路BIM模型进行人机交互。本发明优点在于观察者不需要熟悉软件即可身临其境的观看高速公路BIM模型属性信息，形成人与虚拟现实的互动。
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公开(公告)号：CN109538237B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910061407.8
申请日：2019-01-23
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及基于OBM的公路隧道设计方法，有效解决方便操作，提高设计精度和建模效率，生成的三维模型体量小，易满足后期施工模型的拆分和数据整理需求的问题，创建隧道三维地形、三维地质模型和隧道围岩划分；根据路线设计数据建立隧道三维路线模型；进行隧道横断面设计，创建隧道断面模板库；利用布跨线进行隧道的围岩桩号布置，建立隧道主洞、横通道、斜井模型；建立隧道洞门、洞口边坡防护、钢筋、钢架、隧道锚杆模型；建立隧道机电、消防、内外防排水及交通工程模型；横通道与主洞模型修剪建模，横通道在主洞结构开洞门建模，车行横通道下沉电缆沟处理，隧道紧急停车变宽建模，隧道模型与地质模型的结合建模；隧道模型拆分及对隧道构件编码。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108108566A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810000641.5
申请日：2018-01-02
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的公路隧道设计方法，1：根据测绘和勘测数据建立地形、地质模型，确定隧道围岩级别；2：定义隧道材质特征库，根据计算建立隧道横断面模板库；3：根据项目总体设计方案，建立隧道三维路线和横通道及斜井空间曲线模型；4：根据隧道各横断面设计里程，建立隧道主洞分段模型；5：建立斜井、横通道、洞门结构模型；6：建立隧道其他辅助工程措施构件，钢筋、钢支撑、钢架，机电构件；7：所述隧道工程量统计，BIM模型应用。本发明将地形和地质模型同隧道主体融合，能够对三维线路进行实时修改、相关联图纸自动修改，从而达到工程设计信息在BIM模型中的完整体现目的，为后期模型信息传递和应用提供帮助。
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公开(公告)号：CN109711052B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201811607944.X
申请日：2018-12-27
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于Revit+Dynamo的隧道模型创建方法，S1、根据总体设计路线数据制作隧道三维路线文件；S2、构建隧道项目地形、地质三维模型；S3、制作隧道横断面族样板文件；S4、隧道族文件分类和应用方式：隧道族文件分为以下类型：1、规则段类；2、不规则段类；3、开洞剪切类；4、附属设备类；S5、制作隧道节点文件，将重复性操作集成封装为可调用插件；S6、将不同断面沿隧道路径放样，建立隧道模型；S7、隧道模型细节处理，洞口剪切，与地质体结合；S8、隧道模型编码及应用。本发明优点在于利用不同种类族文件组合建立隧道模型，实现了隧道在欧特克平台进行三维设计的全专业设计方法，为后续模型结合地理信息系统应用提供数据载体。
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公开(公告)号：CN108108566B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201810000641.5
申请日：2018-01-02
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E21D9/14 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的公路隧道设计方法，1：根据测绘和勘测数据建立地形、地质模型，确定隧道围岩级别；2：定义隧道材质特征库，根据计算建立隧道横断面模板库；3：根据项目总体设计方案，建立隧道三维路线和横通道及斜井空间曲线模型；4：根据隧道各横断面设计里程，建立隧道主洞分段模型；5：建立斜井、横通道、洞门结构模型；6：建立隧道其他辅助工程措施构件，钢筋、钢支撑、钢架，机电构件；7：所述隧道工程量统计，BIM模型应用。本发明将地形和地质模型同隧道主体融合，能够对三维线路进行实时修改、相关联图纸自动修改，从而达到工程设计信息在BIM模型中的完整体现目的，为后期模型信息传递和应用提供帮助。
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公开(公告)号：CN106934163A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710161104.4
申请日：2017-03-17
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开基于BIM的桥梁三维模型构建方法包括以下步骤：对桥梁整体结构体对象进行划分，并规范性地进行分类；对桥梁组件细分为构件以及图元，并进行参数化，编制几何构造尺寸对应的参数表；对桥梁组件三维模型组装和定位，确定并定义构件控制点和相对空间位置关系，组装构件成为组件，存储在组件模板库中，并建立组件的控制点；提取项目的三维路线信息，确定路线的桩号和设计高程；对组件三维模型进行装配，在路线信息的基础上，利用定位参数确定组件模型位置，调用type方法，使组件之间自动进行参数化装配。本发明通过优化桥梁模型，实现桥梁组件的参数化、标准化，缩短建模时间，提高设计效率和质量。
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公开(公告)号：CN106677074A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710100259.7
申请日：2017-02-23
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 吴继峰
IPC: E01D21/00 , E01D19/12 , E01D2/00 , E01D101/26
CPC classification number: E01D21/00 , E01D2/00 , E01D19/125 , E01D2101/268
Abstract: 本发明公开了一种预制组合型波形钢腹板T梁桥，包括钢筋混凝土顶板和设置在所述钢筋混凝土顶板下方的纵梁，所述钢筋混凝土顶板由多块与桥梁桥面等宽的条形板拼接而成，相邻两块条形板的拼接面上设置有相互配合的拼装槽，所述条形板上开设有与所述纵梁位置相对应的插装孔；所述纵梁为一组焊接有顶缘钢板和底缘钢板的波形钢腹板，所述顶缘钢板上焊接有连接钉，连接钉从所述插装孔内穿出并通过浇筑混凝土与条形板固连为一体；所述波形钢腹板之间间隔焊接有多个沿桥梁纵向排列的横向钢隔板。施工时，采用预制和现场拼装相结合的方法。因此，本发明提供的预制组合型波形钢腹板T梁桥结构简单，施工方便，维护成本低，能够大幅提高施工效率和使用寿命。
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