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公开(公告)号：CN118419207A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410694705.1
申请日：2024-05-31
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种液化气船，通过在货舱结构中结合使用铝合金和普通钢材质，实现了船舶结构的显著减重，铝合金的低密度特性使得在保持相同强度条件下，可以使用更少的材料来达到所需的结构性能，从而减轻了整体船舶的重量；通过混合使用铝合金和普通钢，本申请的液化气船能够适应更广泛的液货种类，铝合金的最低设计温度低于零下200摄氏度，使其能够安全地承载乙烷、LPG、液氨、LNG等多种低温液货，极大地扩展了船舶的运营灵活性和市场适应性。
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公开(公告)号：CN119429052A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411651042.1
申请日：2024-11-19
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种船舶螺旋桨的导流装置及船舶。所述导流装置包括多个导叶，多个所述导叶绕螺旋桨的周向固定连接于船舶艉部，多个所述导叶设于螺旋桨的轴向上的不同位置处。本申请通过将导叶设于螺旋桨轴向的不同位置处，减小了导流装置所受应力；通过限制导流的圆周长度，在提高结构的稳定性的前提下，同时能够减小导流装置所受阻力。本申请改善了船舶艉部及螺旋桨周围流场，提高了螺旋桨推进效率，能够使螺旋桨叶片的叶背处压力增大，以使螺旋桨受力增大，从而使推力分量随之增大；能够减小导轮外侧导叶处的流场压力，从而使流场流速增大，提高了螺旋桨效率。
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公开(公告)号：CN119611619A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411795980.9
申请日：2024-12-09
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种集装箱船的挡风板及其设计方法，所述挡风板包括：连接板、导向板、盖板，连接板连接于主甲板艏部结构的外边缘，且与主甲板垂直设置；导向板连接于所述连接板的顶部；所述导向板与船舶纵剖面相交后最外侧的线型向艉部方向倾斜设置，盖板具有预定宽度，所述盖板盖设于所述导向板的顶部；所述盖板的外边缘与所述导向板顶部的外边缘对齐设置，所述盖板的内边缘向船舶纵剖面延伸。本申请能够减小集装箱船舶运行过程中受到的风阻力，降低集装箱船的燃油消耗，从而降低整体碳排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118970120A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411010627.5
申请日：2024-07-26
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: H01M8/0612
Abstract: 本发明提供一种乙烷制氢燃料电池系统包括依次串联的储液罐、汽化器、重整制氢装置、分离装置、调温调压装置和燃料电池；储液罐用于储存液态乙烷，汽化器用于将液态乙烷汽化为气体，重整制氢装置用于在高温催化条件下采用乙烷制备出含氢气的混合气体，分离装置用于从混合气体中分离出氢气，调温调压装置用于将氢气的温度和压力调节至燃料电池工作所需的条件。该乙烷制氢燃料电池系统以液态乙烷作为储氢介质的原料，降低了制备、存储和运输的难度，且乙烷制氢燃料电池系统绿色环保。本发明还提供了一种包括乙烷制氢燃料电池系统的运输船。
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公开(公告)号：CN119408642A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411540630.8
申请日：2024-10-31
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明提供一种气体减阻喷气装置及船舶，包括供气组件；导流管，所述导流管的一端与所述供气组件连接，所述导流管的另一端被配置为与船底平板上的贯穿孔连通；导流盖，所述导流盖被配置为从船底平板背离所述导流管的一侧盖设于所述贯穿孔，以使所述导流盖与船底平板形成一道窄缝，所述窄缝用于供气体喷出并使气体沿船底平板流动。上述气体减阻喷气装置占用船底平板的面积较小，易于进行布设，可减小气体减阻喷气装置自身带给船体性能和结构的不利影响。
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公开(公告)号：CN116443209A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310279784.5
申请日：2023-03-20
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B73/20
Abstract: 本发明提供一种基于CFD分析的测深仪安装方法，采用CFD技术，通过模拟气泡相对于船舶的运动路径及气泡分布，对船舶航速、吃水及气泡产生结构等影响因素进行了仿真分析，综合各种因素获得测深仪合适的安装位置，避开大量气泡出现的区域，有效降低气泡对测深仪的影响，避免回波不稳定甚至回波丢失的故障，保证测深仪的正常使用，确保航行安全，提高海底地形地貌水文测量的准确度。本发明能为所有安装有测深仪设备的船舶提供借鉴与启示，有广泛的推广使用价值。
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公开(公告)号：CN119636988A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411540749.5
申请日：2024-10-31
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明提供一种气体减阻船舶，包括：船底平板；至少一组气体减阻喷气机构，设于船底平板内侧的迎流端，每组中的气体减阻喷气机构的数量至少为一个，当气体减阻喷气机构的数量为一个，气体减阻喷气机构设于船底平板的中纵剖线，当气体减阻喷气机构的数量为多个，且多个气体减阻喷气机构关于船底平板的中纵剖线对称设置，气体减阻喷气机构通过船底平板上的贯穿孔喷气；多个导流盖，每个气体减阻喷气机构至少对应一导流盖，导流盖设于船底平板的贯穿孔且位于外侧，导流盖与船底平板形成一道窄缝，窄缝用于供气体喷出并使气体沿船底平板流动。上述气体减阻船舶能够做到气体减阻喷气装置在船宽方向上的投影无需覆盖整个船宽便可以实现气层的全船宽覆盖。
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公开(公告)号：CN119374847A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411361884.3
申请日：2024-09-27
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种基于风浪增阻的船舶试航航线规划方法和系统，通过构建风浪预报模型以获取试航时空内的风场和浪场数据，在试航区域的平面划分多个微单元和预设船舶的试航航线，基于风场和浪场数据并结合船舶试航过程中相关的参数，计算每条试航航线上每一微单元的风浪增阻以及每条试航航线的风浪增阻总值，基于风浪增阻筛选试航航线。通过本申请的技术方案可以快速地规划多条较优的试航航线以供用户选择。
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