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公开(公告)号：CN118514812A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410707318.7
申请日：2024-06-03
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种船舶液舱防摇装置包括：多个支座，连接于液舱的周侧；缓冲件，每个支座远离液舱的一端两侧分别设置一缓冲件，两个缓冲件相背离的两侧为斜面，两个斜面之间的距离自上而下逐渐减小；多对限位座，设于船体，多对限位座分别与多个支座一一对应，多个支座插设于对应的一对限位座中间，每个支座两侧的缓冲件与每个支座两侧的限位座相对设置。本发明还提供一种包括船舶液舱防摇装置的支撑系统。
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公开(公告)号：CN118155209A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410341550.3
申请日：2024-03-25
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: G06V30/14 , G06V30/144 , G06V30/148
Abstract: 本申请属于船舶技术领域，提供一种船体零件编码识别装置，包括移动平台、位移组件、驱动控制组件、图像采集组件、主控组件、电源组件、避障组件和照明组件，移动平台连接至位移组件上，使得位移组件能够承载并带动该装置运动，通过避障组件获取的障碍信息和图像采集组件获取的图像信息，能够保证该装置平稳运行，照明组件能够为图像采集组件提供光照以保证图像信息具有较高的清晰度，通过主控组件控制该装置运行，并对图像信息进行预处理以及编码识别，实现了对船体零件编码信息的数字化收集与反馈，提高了零件编码识别的工作效率和准确性。本申请还提供一种船体零件编码识别方法，利用上述装置进行船体零件编码识别。
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公开(公告)号：CN112407142B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011356898.8
申请日：2020-11-26
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B11/02
Abstract: 本发明提供一种菱形液舱的防横摇止浮支座结构，包括垂直固定在船体甲板上的腹板一、垂直固定在菱形液舱的腹板二、菱形液舱底面的层压木一、层压木二，腹板一的底部设置有第一面板，腹板二的顶部设置有第二面板，第二面板上设置有限位框一，层压木一位于限位框一内，层压木位于第一面板的下方，且层压木与第一面板之间形成有空隙。本发明的有益之处在于，使菱形液舱起到止浮作用，整体结构进行合理的设计，使得整体结构能够有效降低结构应力，避免了强度和疲劳问题导致的结构破坏，限制了菱形液舱相对于船体的横向运动、垂向运动，提高了船舶运营安全。
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公开(公告)号：CN118419207A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410694705.1
申请日：2024-05-31
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种液化气船，通过在货舱结构中结合使用铝合金和普通钢材质，实现了船舶结构的显著减重，铝合金的低密度特性使得在保持相同强度条件下，可以使用更少的材料来达到所需的结构性能，从而减轻了整体船舶的重量；通过混合使用铝合金和普通钢，本申请的液化气船能够适应更广泛的液货种类，铝合金的最低设计温度低于零下200摄氏度，使其能够安全地承载乙烷、LPG、液氨、LNG等多种低温液货，极大地扩展了船舶的运营灵活性和市场适应性。
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公开(公告)号：CN109305303B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201811222392.0
申请日：2018-10-19
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及的一种具有集液功能的液货舱围护系统，在本发明的一种具有集液功能的液货舱围护系统中，保温层包括内保温层和外保温层，这样的保温效果较好，防止液货舱中的液货温度影响船体温度而造成船体局部温度过低，在组成所述内保温层底部的其中一块或多块第一“凸”字形保温板的上表面具有集液凹坑，当有液货从液货舱中泄漏至泄漏通道中时，泄漏的液货会汇集到集液凹坑中，并由导液管流入到储液容器中。这样，泄漏的液货不会直接流到船体上而造成船体局部温度过低并影响船体钢板的强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116176773A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310150376.X
申请日：2023-02-21
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种液货舱防纵摇支撑结构，包括：与船体连接的止浮部，设置于止浮部下方的支座本体，支座本体与液货舱连接，还包括止浮块和防摇块，止浮块设置于支座本体朝向止浮部的安装面上，并通过与止浮部接触为液货舱提供止浮功能；防摇块设置于支座本体朝向船体的安装面上，并通过与船体接触为液货舱提供防纵摇功能；本申请支撑结构可以同时起到止浮和防纵摇功能，减少了原有支座数量，从而优化船型的综合布置，提高液货舱的舱容；支撑结构可呈线型阵列相邻设置若干组，形成接触面积多倍的组合结构，布置在以船体中心线对称的舱壁两侧，支座本体的数量根据液舱容积需求确定，灵活应用于不同尺寸和船型的液货舱与船体的连接支撑。
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公开(公告)号：CN116142440A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310141529.4
申请日：2023-02-21
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种用于船舶货舱空气置换的装置，包括输气系统和输气管道，输气管道由依次连接的第一壁板、第二壁板、第三壁板及货舱的横舱壁围成，输气管道一端与输气系统连通，另一端与货舱连通，使气体经由输气管道进入货舱。本发明提供的用于船舶货舱空气置换的装置，依附货舱的横舱壁建造输气管道，再利用输气系统完成横舱壁前后两个货舱区域的空气惰化和置换，在液化气船布置空间紧张的情况下既满足了通风和空气惰化的需求，又对主要承力结构的横舱壁进一步加强，实现船舶结构功能一体化，节省了成本，提高了空气置换效率以及安全性。
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公开(公告)号：CN105644712A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410723432.5
申请日：2014-12-03
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明提供一种A型独立液货舱顶面中间防横摇支座绝缘的安装方法，所述顶面中间防横摇支座包括肋板、安装面板、垫木槽和垫木，所述绝缘的安装方法主要是使用发泡材料将每个顶面中间防横摇支座保护起来，防止金属之间的热传递而造成热损耗，本发明的主要步骤包括液货舱和顶面中间防横摇支座的表面清理、喷涂防腐层、喷涂发泡材料、通过模腔灌注发泡材料、喷涂保护涂层。通过上述步骤可以有效地解决顶面中间防横摇支座绝缘安装不便的问题，并且因为本发明针对A型独立液货舱的结构特点，同时采用喷涂发泡材料和灌注发泡材料，因此可以有效地保证绝缘效果，确保绝缘安装的严密，防止液货舱外部的热量传入液货舱内部。
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公开(公告)号：CN118850251A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410997231.8
申请日：2024-07-24
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种液舱支撑结构及船舶。液舱支撑结构安装于液舱壳体的上部，包括从上到下依次连接的第一支撑部、缓冲部、第二支撑部；第一支撑部固定连接于液舱壳体外壁面；第二支撑部固定连接于船体纵壁和/或船体横舱壁；缓冲部位于第一支撑部和第二支撑部中间，用于将液舱的垂向载荷从第一支撑部传递至第二支撑部。采用本申请的液舱支撑结构，液舱能够垂向悬挂地安装在船体纵壁和/或船体横舱壁之间，节约原先液舱占用的舱底空间，减少舱底狭窄空间施工量。
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公开(公告)号：CN116331414A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310152489.3
申请日：2023-02-21
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种液货舱与船体的支撑结构及船舶，支撑结构包括：支座本体，位于支座本体第一端部和第二端部两侧的支座挡板，还包括防摇块和止浮块，止浮块设置于支座本体朝向甲板结构的一侧，防摇块分别设置于支座本体的第一端部和第二端部上，并且位于支座本体与支座挡板之间；该支撑结构可以同时起到防横摇和止浮功能，在现有的独立型防横摇支座和止浮支座上合并设计，大大减少了支座数量、加强了对应主船体和液货舱的结构强度、优化了船型的综合布置、提高了液货舱的舱容同时减少了空船结构重量；在液货舱顶部配置有该支撑结构的船舶运行更加稳定，对液货舱在航行状态的保护方式更加合理。
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