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公开(公告)号：CN115891684B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202111159489.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种电池包，用于为处于不同工况下的汽车提供所需的电能。电池包包括任务管理器、第一电池单元与第二电池单元，第一电池单元与第二电池单元在任务管理器的控制下分别对应负载的不同运行状态，并提供所需电能。其中，第一电池单元输出第一功率范围电能以用于为汽车提供充足的续航时长，第二电池单元输出第二功率范围电能以用于在汽车处于加速、减速和制动等瞬时功率较高状态时，为汽车提供电能输出。第二功率范围高于第一功率范围。本申请实施例还提供一种包括前述电池包的汽车。
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公开(公告)号：CN118675939A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410782892.9
申请日：2024-06-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 惠州比亚迪电池有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电气开关装置、用电设备以及车辆。该装置包括：开关本体，所述开关本体具有接线端子，所述接线端子的外侧设置有导热元件；热管理机构，所述热管理机构设置在所述导热元件上；在所述接线端子的电流大于或等于预设电流值和/或所述接线端子的温度大于或等于预设温度值的情况下，所述热管理机构工作，以对所述开关本体进行冷却。
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公开(公告)号：CN113581124B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202010366623.6
申请日：2020-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 青岛市比亚迪汽车有限公司
IPC: B60R22/20
Abstract: 本公开涉及一种安全带高度调节装置、安全带高度调节方法、座椅及车辆。该安全带高度调节装置包括固定部、活动部、及锁止结构，所述固定部用于安装到座椅靠背上，所述活动部沿第一方向可移动地连接于所述固定部，以用于调节安全带从所述座椅靠背引出点的高度位置，所述锁止结构用于将所述活动部沿所述第一方向锁定在所述固定部上，所述锁止结构包括锁止件和电磁铁，通过控制所述电磁铁的通电与断电，实现所述锁止件对所述活动部的锁止或解锁。该安全带高度调节装置能够使安全带从座椅靠背的不同高度位置引出，满足不同身高、体型的乘坐人员佩系安全带的张力需求，避免安全带勒紧身体，能够提高乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN119009175A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411098439.2
申请日：2024-08-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池配电箱、电池管理系统、电池装置及车辆。该电池配电箱，包括配电箱体、设置在配电箱体内的产热元器件和半导体制冷器；半导体制冷器的冷面与产热元器件相连，半导体制冷器的热面与配电箱体的内壁相接；半导体制冷器适于与BMS控制器相连，基于BMS控制器的控制指令进行制冷。本方案中，可将产热元器件的热量传导至半导体制冷器，利用半导体制冷器进行制冷散热，以降低产热元器件乃至电池配电箱的温度。
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公开(公告)号：CN118841279A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410818818.8
申请日：2024-06-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种继电器、控制方法、电子装置、电力系统及存储介质。其中，继电器包括芯体、半导体制冷器及控制器。其中，所述芯体包括高压动端子和密封隔离所述高压动端子的密封件。所述半导体制冷器与所述密封件热耦合。所述控制器被配置为在所述继电器的回路电流大于预设电流值或者所述芯体的温度高于预设温度值的情况下控制所述半导体制冷器为所述芯体散热。半导体制冷器可以实现密封件的散热，进而实现设置在密封件内的高压动端子的散热，使得芯体内设置的高压触点的产生的热量可以快速散去，避免了继电器的损坏和老化，提高了继电器的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117832768A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211185627.X
申请日：2022-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/503 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/655 , H01M10/6553 , H01M50/249 , H01M50/258
Abstract: 本公开涉及一种电池连接片及其制备方法和电池模组，电池连接片，用于连接至少两个电芯，该电池连接片包括至少一个散热部和至少两个连接部，连接部用于与电芯的极柱连接，散热部的一端与一个连接部连接，另一端与另一个连接部连接，且散热部的厚度大于连接部的厚度。通过上述技术方案，该电池连接片能够满足充放电过程中持续通过较大的电流，利于散热，且满足正常性能及热平衡。
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公开(公告)号：CN116278751A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210182971.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配电装置、电池包和车辆，配电装置包括：基座，基座构造有接口区，接口区固定有高压连接部和低压连接部；高压回路，高压回路的至少一部分装配于基座，高压回路与高压连接部搭接以电连通，高压回路具有电池正极连接端和电池负极连接端，高压回路中相连的元器件通过搭接而电连通，高压回路包括主分断开关芯体，主分断开关芯体固定于基座且共同形成第一模块；电路板，电路板安装于基座；低压回路，低压回路集成于电路板且共同形成第二模块，高压回路和低压连接部分别插接于电路板且与低压回路电连通。根据本发明实施例的配电装置具有结构简单紧凑、空间利用率高、体积小、重量轻、成本低、通用性和生产效率高等优点。
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公开(公告)号：CN116278750A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210182099.6
申请日：2022-02-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配电装置、电池包和车辆，配电装置包括：基座，所述基座固定有高压连接部和低压连接部；高压回路，所述高压回路的至少一部分装配于所述基座，所述高压回路与所述高压连接部电连通，所述高压回路具有模组正极连接端和模组负极连接端，所述高压回路包括由所述基座固定的主分断开关芯体；电路板，所述电路板安装于所述基座；低压回路，所述低压回路集成于所述电路板且与所述低压连接部电连通；多个高低压连接片，每个所述高低压连接片的一端与所述高压回路相连以电连通且另一端插接于所述电路板以与所述低压回路电连通。根据本发明实施例的配电装置具有结构简单紧凑、空间利用率高、体积小、重量轻、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN115548546A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202110731924.9
申请日：2021-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/262 , H01M50/289
Abstract: 本发明公开了一种电池包以及电动汽车，电池包包括：外壳；电芯，电芯设于外壳内；配电箱，配电箱设于外壳内；外壳包括壳体和盖体，壳体的侧部具有用于取放电芯的取放口，盖体设于壳体的侧部以封闭取放口，配电箱位于壳体内的靠近取放口的位置处，配电箱的金属板、壳体以及盖体全包覆电芯。根据本发明实施例的电池包，通过在壳体的侧部设置取放口，可以采用表面积较小的盖体封闭取放口，由于盖体的结构尺寸较小，不仅方便零部件的安装，从而利于提高生产效率，而且可以减少壳体与盖体之间的紧固件的数量，简化安装工序，降低成本，还可以使得壳体与盖体之间的配合面也同样减小，有利于降低壳体与盖体之间的密封失效率。
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公开(公告)号：CN113581124A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010366623.6
申请日：2020-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 青岛市比亚迪汽车有限公司
IPC: B60R22/20
Abstract: 本公开涉及一种安全带高度调节装置、安全带高度调节方法、座椅及车辆。该安全带高度调节装置包括固定部、活动部、及锁止结构，所述固定部用于安装到座椅靠背上，所述活动部沿第一方向可移动地连接于所述固定部，以用于调节安全带从所述座椅靠背引出点的高度位置，所述锁止结构用于将所述活动部沿所述第一方向锁定在所述固定部上，所述锁止结构包括锁止件和电磁铁，通过控制所述电磁铁的通电与断电，实现所述锁止件对所述活动部的锁止或解锁。该安全带高度调节装置能够使安全带从座椅靠背的不同高度位置引出，满足不同身高、体型的乘坐人员佩系安全带的张力需求，避免安全带勒紧身体，能够提高乘坐舒适性。
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