-
公开(公告)号:CN119953206A
公开(公告)日:2025-05-09
申请号:CN202311491004.X
申请日:2023-11-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L53/16 , B60L53/00 , B60L50/64 , B60L58/10 , B60K1/04 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本发明公开了一种电池包、底盘、电动设备和电动设备的充电控制方法,所述电池包设有充电接口,所述电池包还包括:壳体和电池组;所述电池组设于所述壳体内,所述充电接口与所述电池组电连接以通过所述充电接口对所述电池包充电;所述充电接口适于直接与外部充电设备电连接。本发明实施例的电动设备的电池包,通过在电池包上设有充电接口,使得外部充电设备可以通过充电接口直接对电池包进行充电,利于缩短充电流路,减小电力传输阻抗造成的电能浪费,且可以提高充电效率,减少充电时间。
-
公开(公告)号:CN109239562B
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN201710557825.7
申请日:2017-07-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/14
Abstract: 本发明公开了一种列车以及列车的绝缘检测系统,列车由电网供电,电网包括电网正极母线和电网负极母线,列车包括多个车厢、列车绝缘检测装置和列车控制器,每个车厢包括:车厢正极母线,车厢正极母线和电网正极母线相连;车厢负极母线,车厢负极母线和电网负极母线相连;连接在车厢正极母线和车厢负极母线之间的第一电流传感器;与第一电流传感器相连的负载;连接在车厢正极母线和车厢负极母线之间的故障定位装置;列车控制器,用于在列车绝缘检测装置检测到绝缘故障时,依次启动多个车厢内的故障定位装置,并通过车厢内的故障定位装置对绝缘故障进行定位,由此,能够准确地确定发生绝缘故障的位置例如具体车厢和具体负载,提高列车供电的可靠性。
-
公开(公告)号:CN109239536B
公开(公告)日:2022-06-14
申请号:CN201710557920.7
申请日:2017-07-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明公开了一种列车以及列车的绝缘检测系统,所述列车由电网供电,电网包括电网正极母线和电网负极母线,所述列车包括多个车厢,每个车厢包括:车厢正极母线,所述车厢正极母线和所述电网正极母线相连;车厢负极母线,所述车厢负极母线和所述电网负极母线相连;连接在所述车厢正极母线和所述车厢负极母线之间的故障定位装置;连接在所述车厢正极母线和所述车厢负极母线之间的绝缘检测装置,用于对所述车厢正极母线和所述车厢负极母线进行绝缘检测,能够及时检测出绝缘故障,并通过故障定位装置能够准确地确定发生绝缘故障的位置例如具体车厢和具体负载,确保列车上的设备和乘客的人身安全,提高了列车供电的可靠性和安全性。
-
公开(公告)号:CN109239534B
公开(公告)日:2022-03-18
申请号:CN201710557260.2
申请日:2017-07-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车以及列车的绝缘检测系统,列车由电网供电,电网包括电网正极母线和电网负极母线,列车包括多个车厢和列车控制器,每个车厢包括:车厢正极母线,车厢正极母线和电网正极母线相连;车厢负极母线,车厢负极母线和电网负极母线相连;连接在车厢正极母线和车厢负极母线之间的故障定位装置;连接在车厢正极母线和车厢负极母线之间的绝缘检测装置,用于对车厢正极母线和车厢负极母线进行绝缘检测;其中,列车控制器用于在同一时间仅启动一个车厢中的绝缘检测装置。由此,能够避免多个车厢的绝缘检测装置之间相互影响,提高绝缘电阻检测准确度,防止误报绝缘故障,并能准确地确定发生绝缘故障的位置,提高列车供电的可靠性和安全性。
-
公开(公告)号:CN109435777B
公开(公告)日:2021-02-23
申请号:CN201710776104.5
申请日:2017-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开公开了一种电池均衡系统、车辆、电池均衡方法及存储介质。所述电池均衡系统包括:采集电路;均衡电路;控制器;充电支路,连接于充电设备和电池组;以及第一供电支路,与所述充电设备和所述电池均衡系统连接,用于为所述电池均衡系统供电;当所述电池组的电量充满以及电池组中有单体电池需要开启均衡时,所述控制器控制所述充电支路断开,并控制所述第一供电支路保持导通,使所述均衡模块为需要开启均衡的单体电池进行均衡处理。本公开通过对电池均衡系统的电气连接结构进行改进,延长了电池均衡时间,改善了电池均衡效果,解决了相关技术中电池均衡系统均衡效率较低的技术问题。
-
公开(公告)号:CN109228869B
公开(公告)日:2020-08-25
申请号:CN201710557964.X
申请日:2017-07-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车以及列车的绝缘检测系统,列车由电网供电,电网包括电网正极母线和电网负极母线,变电站包括变电站绝缘检测装置,列车包括多个车厢,每个车厢包括:车厢正极母线,车厢正极母线和电网正极母线相连;车厢负极母线,车厢负极母线和电网负极母线相连;连接在车厢正极母线和车厢负极母线之间的故障定位装置;连接在车厢正极母线和车厢负极母线之间的绝缘检测装置,用于在列车未进站时,对车厢正极母线和车厢负极母线进行绝缘检测;变电站绝缘检测装置,用于在列车进站时进行绝缘检测;列车控制器用于在列车进站时将绝缘检测装置关闭。由此,能避免多个绝缘检测之间相互影响,提高绝缘检测准确度,准确地确定发生绝缘故障的位置。
-
公开(公告)号:CN109228869A
公开(公告)日:2019-01-18
申请号:CN201710557964.X
申请日:2017-07-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车以及列车的绝缘检测系统,列车由电网供电,电网包括电网正极母线和电网负极母线,变电站包括变电站绝缘检测装置,列车包括多个车厢,每个车厢包括:车厢正极母线,车厢正极母线和电网正极母线相连;车厢负极母线,车厢负极母线和电网负极母线相连;连接在车厢正极母线和车厢负极母线之间的故障定位装置;连接在车厢正极母线和车厢负极母线之间的绝缘检测装置,用于在列车未进站时,对车厢正极母线和车厢负极母线进行绝缘检测;变电站绝缘检测装置,用于在列车进站时进行绝缘检测;列车控制器用于在列车进站时将绝缘检测装置关闭。由此,能避免多个绝缘检测之间相互影响,提高绝缘检测准确度,准确地确定发生绝缘故障的位置。
-
公开(公告)号:CN106558893A
公开(公告)日:2017-04-05
申请号:CN201510632078.X
申请日:2015-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种用于电池组均衡的控制方法和装置,该用于电池组均衡的控制方法包括检测控制管理子单元是否接收到控制管理主单元发送的断电指令;如果检测接收到所述断电指令,则生成接收到所述断电指令的信号,并将所述信号发送至所述控制管理主单元;接收所述控制管理主单元发送的报文;将控制管理子单元切换至由常电供电,以使控制管理子单元控制均衡单元进行均衡工作。通过本发明能够实现在断开电源时控制均衡单元进行均衡工作,有效提升电池组的均衡效率及均衡效果。
-
公开(公告)号:CN102110860A
公开(公告)日:2011-06-29
申请号:CN200910249544.0
申请日:2009-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分布式电池管理系统及其标识分配方法,该分布式电池管理系统包括主控器和多个下位机,主控器与多个下位机中的一个下位机电连接,该下位机与其它下位机依次串联电连接,该方法包括:1)主控器将与之电连接的下位机从等待状态切换到激活状态;2)处于激活状态的下位机向主控器发送分配标识的请求;3)主控器接收该请求;4)主控器响应于该请求生成一标识;5)主控器向发送该请求的下位机分配该标识;6)被分配了标识的下位机进入分配完成状态,并将与之串联电连接的下一个下位机从等待状态切换到激活状态;7)重复步骤2)至6)。该分布式电池管理系统及其标识分配方法能够简单、有效、可靠地向多个下位机分配标识。
-
公开(公告)号:CN118625076A
公开(公告)日:2024-09-10
申请号:CN202410869197.6
申请日:2024-06-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 盐城弗迪电池有限公司
IPC: G01R31/12 , G01R31/385
Abstract: 本公开涉及一种电池包绝缘状态的检测装置、方法、介质、产品和车辆。电池包(200)包括托盘(11)、电池模组和模组外壳,检测装置(100)包括:充放电电路(10),与电池包内的检测点连接,用于生成电压脉冲信号,以使检测点之间的寄生电容进行充电和放电,检测点包括托盘和模组外壳;采样模块(20),与充放电电路连接,用于对充放电电路中的电压进行采样,生成采样电压;处理器(30),分别与充放电电路和采样模块连接,用于控制充放电电路生成电压脉冲信号,并根据采样模块输出的采样电压确定电池包的绝缘状态。这样,能够在电池包实际出现绝缘性故障之前,预判漏电风险,提高了电池包使用的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-