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公开(公告)号：CN119787047A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411827559.1
申请日：2024-12-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/66 , H01R13/52 , H05K7/20 , H01M50/296 , H02J7/00
Abstract: 本申请实施例提供一种连接器、电池包和用电设备，连接器包括：陶瓷导热件，陶瓷导热件包括相互连接的第一导热部和至少两个第二导热部，至少两个第二导热部位于第一导热部的沿第一方向的一侧，至少两个第二导热部沿第二方向间隔设置；至少两个电连接端子，至少两个电连接端子的电极性不同，电连接端子包括第一连接部，至少两个电连接端子的第一连接部一一对应插设于至少两个第二导热部，第一连接部与第二导热部导热接触；温感组件，温感组件包括检测部，检测部连接于第一导热部。本申请实施例的连接器成本较低。
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公开(公告)号：CN119009176A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411100294.5
申请日：2024-08-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池正极总成、电池配电箱、电池管理系统及汽车。该电池正极总成包括正极模块和半导体制冷器；正极模块包括模块壳体和设置在模块壳体内的多个高压元器件，高压元器件包括主正继电器和主保险；至少一个高压元器件与半导体制冷器的冷面相连；半导体制冷器适于与BMS控制器相连，用于在高压元器件处于过温工况时，控制半导体制冷器制冷。该电池正极总成既可满足集成化需求，又可保障高压元器件的散热效率，且整体能耗较低。
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公开(公告)号：CN119009175A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411098439.2
申请日：2024-08-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池配电箱、电池管理系统、电池装置及车辆。该电池配电箱，包括配电箱体、设置在配电箱体内的产热元器件和半导体制冷器；半导体制冷器的冷面与产热元器件相连，半导体制冷器的热面与配电箱体的内壁相接；半导体制冷器适于与BMS控制器相连，基于BMS控制器的控制指令进行制冷。本方案中，可将产热元器件的热量传导至半导体制冷器，利用半导体制冷器进行制冷散热，以降低产热元器件乃至电池配电箱的温度。
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公开(公告)号：CN119009173A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411096776.8
申请日：2024-08-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统及汽车。该电池管理系统包括采样板、半导体制冷器和BMS控制器；采样板适于与电池包相连，用于采集电池包对应的第一实测数据；半导体制冷器的冷面与采样板相连；BMS控制器与采样板和半导体制冷器相连，用于在第一实测数据符合预设制冷条件时，控制半导体制冷器制冷，以将采样板的热量通过半导体制冷器传导出去，以降低电池管理系统的温度，解决由于电池管理系统集成化而导致其降温效率低的问题，有助于延长电池管理系统的使用寿命，并使其能耗较低。
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公开(公告)号：CN218632195U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202220343039.3
申请日：2022-02-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/48 , H01M10/42 , H01M50/519 , H01M50/569 , B60L50/60
Abstract: 本实用新型提供了采样装置、电池管理系统、电池包及车辆，涉及电池技术领域，包括：多个核心功能区、辅助功能区以及连接末梢；多个核心功能区被配置为处理电池的信息；辅助功能区区内设有排布线路且被配置为传输对应信息的信号，多个核心功能区之间通过排布线路进行级联。本实用新型的采样装置，辅助功能区替代传统线束，取代了目前使用线束和连接器实现级联的方案，不存在因线束连接环节较多，导致采样装置阻抗增大且失效的概率也会增大的问题。核心功能区可以标准化，降低开发费用和周期。辅助功能区可根据需要扩展，构成连接多个核心功能区，减少传统印刷电路板之间连接线束和接插件，简化设计，降低成本，提高了可靠性，具有较高的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220421471U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202321975106.4
申请日：2023-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 贵阳弗迪电池有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电路保护装置、电池包和用电设备，电路保护装置包括：电池管理器和至少一个继电器。所述电池管理器上设有至少一个发射器，所述继电器上设有接收器，所述接收器适于与所述发射器磁感应配合，以使所述电池管理器向所述继电器供电。由此，通过电池管理器中发射器与继电器中接收器之间的磁感应配合，电池管理器可以向继电器供电，从而达到控制继电器断开、吸合的作用，且发射器与接收器之间没有额外的线束，减少了多余的物料消耗和电路保护装置的装配工序，有效提高了电路保护装置的安全性。
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公开(公告)号：CN221176571U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322629150.6
申请日：2023-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/503 , H01R25/14 , H01M50/298
Abstract: 本公开涉及一种电连接排、电池包及用电设备，所述电连接排包括主体部(1)，所述主体部(1)包括导电的基体(11)，所述基体(11)具有横截面，所述横截面的长度对应于所述基体(11)的宽度，所述横截面的宽度对应于所述基体(11)的厚度，其中，所述基体(11)的宽度为4mm～11mm，所述基体(11)的厚度为1mm～6mm。该电连接排易于折弯，方便自身走线。
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公开(公告)号：CN220914319U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322469920.5
申请日：2023-09-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M50/244 , H01M50/204 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包及具有其的用电设备，电池包包括：电池托盘，所述电池托盘内形成有适于容纳电芯的容纳腔；安装部，所述安装部设置于所述电池托盘的至少部分外周且所述安装部内形成有与所述容纳腔连通的安装腔，所述安装腔设置有在周向上敞开的配电箱安装口；所述配电组件收容于所述安装腔内且适于与所述容纳腔内的电芯在所述配电箱安装口的敞开方向上配合连接。根据本实用新型设计的电池包通过将配电组件在安装腔的敞开口的方向上直接与电芯装配，无需拆装整个电池包，降低了配电组件的检修难度，提高了配电组件的拆装效率，从而提高了配电组件的检修效率。
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公开(公告)号：CN221176533U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322615355.9
申请日：2023-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/264 , H01M50/289 , H01M50/293 , H01M50/244 , H01M10/658
Abstract: 本公开涉及一种电池包填充组件、电池包以及用电设备，该电池包填充组件包括隔热件和膨胀件，隔热件和膨胀件用于设置在电池包的托盘边梁与电芯组之间，且膨胀件设置为在受热膨胀后能够与隔热件共同填充托盘边梁与电芯组之间的间隙。通过受热膨胀后的膨胀件与隔热件能够克服电池包各个组件制造与装配的误差，充分地填充电池包的装配间隙，使得托盘边梁能够通过膨胀件和隔热件对电芯施加足够的拘束力，从而可以在电池充放电过程中，避免电芯因没有受到足够的拘束力而出现析锂，有利于电芯的性能和寿命的提高。
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公开(公告)号：CN219497668U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320745744.0
申请日：2023-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种继电器及车辆，继电器包括：动触点、导流件、切割件和驱动组件，动触点适于与导流件导通或断开，驱动组件用于驱动切割件切割导流件，以使导流件断开。由此，通过控制动触点与导流件的导通或断开来控制回路的通断，当回路电流过大时，通过驱动组件驱动切割件切割导流件以使得导流件断开，从而实现对电流回路的保护，提高了继电器的安全性，无需采用外接保险，大大降低了成本，且将驱动组件和切割件设置在继电器中，相当于在继电器内部增加了主动断开装置，空间占用较小，能够应用于各种空间较小的电流回路。
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