公开(公告)号：CN119009175A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202411098439.2

申请日：2024-08-09

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 尚飞超 ,  钟年华 ,  唐泽儒 ,  高健 ,  鄂从吉

IPC: H01M10/42 ,  B60L58/10 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明公开了一种电池配电箱、电池管理系统、电池装置及车辆。该电池配电箱，包括配电箱体、设置在配电箱体内的产热元器件和半导体制冷器；半导体制冷器的冷面与产热元器件相连，半导体制冷器的热面与配电箱体的内壁相接；半导体制冷器适于与BMS控制器相连，基于BMS控制器的控制指令进行制冷。本方案中，可将产热元器件的热量传导至半导体制冷器，利用半导体制冷器进行制冷散热，以降低产热元器件乃至电池配电箱的温度。

公开(公告)号：CN222463908U

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202420242382.8

申请日：2024-01-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 钟年华 ,  鄂从吉

IPC: H02B1/56 ,  H01M50/574 ,  H01M10/42 ,  H01M10/613 ,  H01M10/655 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6572 ,  H02B1/46 ,  H02B1/24

Abstract: 本实用新型公开了一种配电箱、电池包和车辆，配电箱包括：箱体；正极回路，设在箱体内，正极回路包括第一导电连接件和第二导电连接件；负极回路，设在箱体内，负极回路包括第三导电连接件和第四导电连接件；断路器，断路器的第一正极端子与第一导电连接件的一端连接，断路器的第二正极端子与第二导电连接件的一端连接，断路器的第一负极端子与第三导电连接件的一端连接，断路器的第二负极端子与第四导电连接件的一端连接；散热装置，设置在箱体的散热口处。本实用新型的配电箱，通过使用断路器，减少了配电箱内的元器件数量，降低了制造成本；通过使用散热装置，能够通过散热口加快配电箱内元器件的散热，提高了元器件的使用寿命。

公开(公告)号：CN222146434U

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202323396693.4

申请日：2023-12-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张顺 ,  钟年华 ,  尤悦丘 ,  舒元茂 ,  谢海锋

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/42 ,  H01M50/298 ,  H01M50/503 ,  H02J7/00

Abstract: 本公开涉及一种电池包和用电设备，电池包包括壳体、动力电池组、蓄电池组以及配电组件，动力电池组、蓄电池组以及配电组件均容置于壳体，配电组件包括DC‑DC控制器，DC‑DC控制器连接蓄电池组和动力电池组。如此设计，将该电池包用于用电设备(例如新能源车辆)时，由于蓄电池组集成于壳体内、配电组件包括DC‑DC控制器，可以有效提升用电设备的空间利用率。在且相较于传统方案，可以缩短配线箱和DC‑DC控制器之间的高压线路以及缩短DC‑DC控制器和蓄电池组之间的低压线路，有效降低用电设备成本和重量。