-
公开(公告)号：CN115621635A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202110739653.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/635 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6571 , H01M50/244 , H01M50/258 , H01M50/271 , H01M50/289 , H01M50/503
Abstract: 本发明公开了一种电池包，所述电池包包括：电池箱体，所述电池箱体具有配电腔，且所述配电腔内设有配电箱，所述配电箱包括面板，所述面板具有第一流道和与所述第一流道连通的冷媒进出接头；调温件，所述调温件与所述电池箱体相连，且所述调温件具有与所述第一流道连通的第二流道。本发明的电池包，设置连通调温件和面板的整体流道，即可实现对电芯的冷却，又可实现对配电箱内电器元件的冷却，调温件和面板不需分别单独设置管接头，利于减少管接头的数量，所需的冷却结构较少，且冷却成本较低。
-
公开(公告)号：CN115602975B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202110719324.0
申请日：2021-06-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/289
Abstract: 本发明公开了一种电池包的装配方法、电池包及车辆，电池包包括箱体和电池模组，箱体内设有空腔，电池模组包括泡棉和多个电芯，相邻的电芯之间设有泡棉，装配方法包括如下步骤：在空腔的内周壁和/或电池模组的外周壁涂覆有绝缘的润滑剂，将电池模组插入到空腔内。本发明实施例的电池包的装配方法，在将电池模组装配在空腔前先在空腔的内周壁和/或电池模组的外周壁涂覆润滑剂，润滑剂可起到润滑的效果，在电池模组和箱体装配的过程中，减小电池模组和箱体之间的摩擦力，从而降低装配难度，提升电池包的成组效率，减小电池模组和箱体之间的装配间隙甚至实现零间隙装配。
-
公开(公告)号：CN114824630B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210554644.X
申请日：2019-06-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60L50/64
Abstract: 本申请公开了一种动力电池包及电动车，所述动力电池包包括：包体，所述包体内限定有容纳空间，所述包体内设置有宽度方向横梁或长度方向横梁，所述宽度方向横梁或所述长度方向横梁将所述容纳空间分割成多个容纳腔，所述宽度方向横梁沿所述动力电池包的宽度方向延伸，所述长度方向横梁沿所述动力电池包的长度方向延伸；多个单体电池，多个所述单体电池均为方形电池，多个所述单体电池直接布置并排列于多个所述容纳腔，每个所述容纳腔内布置有至少一个单体电池以构成电池阵列。根据本申请实施例的动力电池包具有空间利用率高、能量密度大、续航能力强、可靠性高、成本低及品质高等优点。
-
公开(公告)号：CN115149171A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110339878.8
申请日：2021-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/298 , H01M50/50 , H01M10/42
Abstract: 本发明涉及电池包动力连接系统包括电池包、托盘、配电箱、第一驱动连接器和动力连接器，其中，电池包包括多个电芯，托盘用于支撑电池包，配电箱用于对电池包的输入或输出信息进行分配，第一驱动连接器的一端与第一动力系统连接，动力连接器置于托盘型腔内部空间，且动力连接器位于多个电芯之间，动力连接器的一端与配电箱连接，动力连接器的另一端与第一驱动连接器的另一端连接。本申请通过将连接配电箱和动力系统之间的动力连接器置于电池包托盘型腔内部空间，即动力连接器从托盘内部穿过，可以有效利用电池包空间，提高乘客或驾驶员的乘坐舒适度。
-
公开(公告)号：CN112310519B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201910675055.5
申请日：2019-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/20 , H01M10/04 , H01M50/308
Abstract: 本发明公开了一种电池托盘、动力电池包及车辆，电池托盘包括托盘主体，托盘主体的至少一部分内部形成有气体通道，托盘主体具有进气孔和排气孔，进气孔通过气体通道与排气孔连通，气体通道中还设有导流体，导流体用于引导气流在气体通道中迂回流通，排气孔处设有包体单向防爆阀。根据本发明的电池托盘，可以延长气流流动的路径，消耗气流的瞬时压力，适当降低气流的温度，具有降温和缓冲的作用，对电池托盘有保护的效果，从而可以减少高温气流对电池托盘的损伤，进而可以提升电池托盘结构的稳定性和安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120073157A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202311614858.2
申请日：2023-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/63 , H01M10/635 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本申请实施例提供一种调节阀门开度的方法及相关装置。该方法包括：获取电池组件的温度差，在温度差大于或等于预设阈值的情况下，根据电池组件的第一温度区的面积和第二温度区的面积生成阀门开度控制指令，以控制与第一温度区的第一换热件连接的第一阀门的开度，和与第二温度区的第二换热件连接的第二阀门的开度。采用本申请实施例，通过控制多个换热件对应阀门的开度，来定量控制流入不同换热件的工质的流量。从而在调节电池组件温度的同时，降低电池组件的温度差，使电池组件的温度具有均一性。
-
公开(公告)号：CN115602975A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202110719324.0
申请日：2021-06-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司(CN)
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/289
Abstract: 本发明公开了一种电池包的装配方法、电池包及车辆，电池包包括箱体和电池模组，箱体内设有空腔，电池模组包括泡棉和多个电芯，相邻的电芯之间设有泡棉，装配方法包括如下步骤：在空腔的内周壁和/或电池模组的外周壁涂覆有绝缘的润滑剂，将电池模组插入到空腔内。本发明实施例的电池包的装配方法，在将电池模组装配在空腔前先在空腔的内周壁和/或电池模组的外周壁涂覆润滑剂，润滑剂可起到润滑的效果，在电池模组和箱体装配的过程中，减小电池模组和箱体之间的摩擦力，从而降低装配难度，提升电池包的成组效率，减小电池模组和箱体之间的装配间隙甚至实现零间隙装配。
-
公开(公告)号：CN114824630A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210554644.X
申请日：2019-06-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60L50/64
Abstract: 本申请公开了一种动力电池包及电动车，所述动力电池包包括：包体，所述包体内限定有容纳空间，所述包体内设置有宽度方向横梁或长度方向横梁，所述宽度方向横梁或所述长度方向横梁将所述容纳空间分割成多个容纳腔，所述宽度方向横梁沿所述动力电池包的宽度方向延伸，所述长度方向横梁沿所述动力电池包的长度方向延伸；多个单体电池，多个所述单体电池均为方形电池，多个所述单体电池直接布置并排列于多个所述容纳腔，每个所述容纳腔内布置有至少一个单体电池以构成电池阵列。根据本申请实施例的动力电池包具有空间利用率高、能量密度大、续航能力强、可靠性高、成本低及品质高等优点。
-
公开(公告)号：CN120073131A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202311615729.5
申请日：2023-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , B60L58/26 , B60L58/27
Abstract: 本公开涉及一种电池热管理系统和用电设备，电池热管理系统包括热交换模块、电池温控模块和用作热源的加热器，所述电池温控模块包括多个电池换热部，所述热交换模块中具有用作冷源的第一换热器，所述第一换热器和所述加热器可选择性地接入所述电池温控模块，并且所述多个电池换热部分别可选择性地接入所述电池温控模块的换热介质循环中。多个电池换热部相互独立，可单独控制每个电池换热部，提供不同的换热能力，对电池各部分的温度进行调整，减小电池各部分的温差。
-
公开(公告)号：CN115732824B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202110982746.7
申请日：2021-08-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/289 , H01M50/298 , H01M50/503
Abstract: 本公开涉及一种电池包、电池模组和车辆，该电池包包括电芯组、第一壳体和边板，电芯组包括沿第一方向排布且电连接的多个电芯，第一壳体上设置有用于与车身固定连接的连接部，第一壳体在第二方向上的一端设有第一开口，第一开口用于供电芯组插入第一壳体内，边板用于封闭第一开口，第二方向为电芯的厚度方向。将电芯组沿电芯的厚度方向插入第一壳体，使得电芯组不易在电芯的连接处发生弯折，从而使得电芯组安装方便。由于电芯组的不易弯折，第一壳体内无需给电芯组预留过大尺寸的安装空间，因此，不会浪费第一壳体的内部空间，可以提升第一壳体内的空间利用率，有利于提升电池包的能量密度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.031 seconds)
