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公开(公告)号：CN110939030A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911287372.6
申请日：2019-12-14
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
IPC: E01B29/20
Abstract: 本发明涉及一种用于精确调节轨距的拉杆结构以及调距方法，所述拉杆结构沿轨道线路方向设置，所述拉杆结构包括调距装置，拉杆，所述调距装置设置在拉杆两端，所述调距装置用于精调轨距；所述调距装置包括调距杆件，紧固件，调距器，所述调距杆件一端安装调距器，所述调距杆件另一端设置钢轨安装位，所述紧固件沿轨道线路方向对称设置在安装位上，所述调距杆件对称设置在拉杆两端。通过上述方案可以实现将轨距精确调节至1435mm，既保证了对轨距精调的毫米级控制，也缩短了工作时间，提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN111005383A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911287371.1
申请日：2019-12-14
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 一种地铁钢管桩校位组件，其特征在于：包括主体，正位机构，所述正位机构安装在主体的上方；正位机构包括动力机构，伸缩机构，固定机构，升降部件，正位机构包括至少两个，正位机构对称设置在主体上，动力机构设置在主体上，正位机构用于对管桩进行校位，动力机构与伸缩机构相连接，伸缩机构与升降部件顶端铰接，固定机构和升降部件滑动连接，固定机构用于固定钢管桩；通过上述技术方案，进而解决了接桩过程中待接钢管桩会左右晃动的技术问题，并且保证了待接桩与需接桩两个桩头的对齐，消除了人工扶桩过程中扶桩技术人员被桩砸到的安全隐患，同时还有效保证了待接桩的竖直性，使得待接桩的竖直性不受需接桩竖直性的影响。
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公开(公告)号：CN111005383B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201911287371.1
申请日：2019-12-14
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 一种地铁钢管桩校位组件，其特征在于：包括主体，正位机构，所述正位机构安装在主体的上方；正位机构包括动力机构，伸缩机构，固定机构，升降部件，正位机构包括至少两个，正位机构对称设置在主体上，动力机构设置在主体上，正位机构用于对管桩进行校位，动力机构与伸缩机构相连接，伸缩机构与升降部件顶端铰接，固定机构和升降部件滑动连接，固定机构用于固定钢管桩；通过上述技术方案，进而解决了接桩过程中待接钢管桩会左右晃动的技术问题，并且保证了待接桩与需接桩两个桩头的对齐，消除了人工扶桩过程中扶桩技术人员被桩砸到的安全隐患，同时还有效保证了待接桩的竖直性，使得待接桩的竖直性不受需接桩竖直性的影响。
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公开(公告)号：CN110021078B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201910389779.3
申请日：2019-05-10
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Inventor： 彭宝富 , 王小健 , 王晓军 , 吴云利 , 刘高峰 , 郭建祥 , 马龙 , 孙振兴 , 南快飞 , 苟咏惠 , 李畅 , 李云之 , 杨帆 , 江荣 , 孙来彬 , 王钰 , 柳萌
Abstract: 本发明公开了一种地铁工程建设隐患排查治理点巡检系统，其特征在于，包括固定巡检装置和移动巡检装置；所述固定巡检装置分散设置在地铁工程建设现场的各个位置，且所述固定巡检装置可采集到地铁工程建设现场所有位置的视频图像信息；所述移动巡检装置可在地铁工程建设现场往返移动，用于采集所述固定巡检装置的运行状态信息。本发明通过固定巡检装置来采集地铁工程建设现场的视频图像信息，并由云计算平台自动进行隐患判断，有效避免了人工判断误差。
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公开(公告)号：CN110021078A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910389779.3
申请日：2019-05-10
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Inventor： 彭宝富 , 王小健 , 王晓军 , 吴云利 , 刘高峰 , 郭建祥 , 马龙 , 孙振兴 , 南快飞 , 苟咏惠 , 李畅 , 李云之 , 杨帆 , 江荣 , 孙来彬 , 王钰 , 柳萌
Abstract: 本发明公开了一种地铁工程建设隐患排查治理点巡检系统，其特征在于，包括固定巡检装置和移动巡检装置；所述固定巡检装置分散设置在地铁工程建设现场的各个位置，且所述固定巡检装置可采集到地铁工程建设现场所有位置的视频图像信息；所述移动巡检装置可在地铁工程建设现场往返移动，用于采集所述固定巡检装置的运行状态信息。本发明通过固定巡检装置来采集地铁工程建设现场的视频图像信息，并由云计算平台自动进行隐患判断，有效避免了人工判断误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210480607U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921030376.1
申请日：2019-07-04
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
IPC: B66C1/36
Abstract: 本实用新型涉及吊装设备领域，具体为一种用于盾构机拆卸与组装的吊装装置，包括吊钩，吊钩内设置有第一挡块与第二挡块，第一挡块与第二挡块分别设置在滑轮上，滑轮在滑槽中滑动，第二挡块的突出端可以插入第一挡块表面的卡洞，第二挡块突出端两侧的活动板在穿过卡洞以后在扭簧的作用下会恢复伸展状态，在限位块的作用下能够卡在卡洞的两侧，吊钩顶部连接有吊杆，所述吊杆内部设置有若干绳索，所述吊杆连接有电机，所述电机设置在车体上，可以实现对不懂尺寸吊绳的固定，提高了吊起盾构机时候的安全性。
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公开(公告)号：CN210564537U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921118346.6
申请日：2019-07-16
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型涉及盾构技术领域，目的是提供一种基于自动搅拌装置的泥水盾构机，本实用新型泥水盾构机的刀盘后设置有搅拌管，通过对刀盘后面土仓内挖掘土添加泥水，达到快速形成泥膜的目的，在泥水与开挖面接触时，由于作用在开挖面上的泥水压力大于地层中水土压力，保证了挖掘的效率与安全性，为了使得泥水可以更快渗透到土仓内的挖掘土内，在进水口出设置有泥水槽，泥水槽与搅拌管的泥水板接触，泥水进水口与搅拌管管口对应，泥水通过搅拌管的漏孔快速的注入到土仓内，挖掘土在泥水中保持悬浮状态，通过隔板底部的螺旋排土器，将泥浆排出，在地面进行分离后，泥水再次注入土仓，本实用新型结构合理，实用性强，适合推广。
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公开(公告)号：CN210313113U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201921056960.4
申请日：2019-07-08
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构机吊装装置，涉及机械吊装领域，包括固定装置和升降装置；所述固定装置包括固定块和四块连接块，所述固定块的一端开设有贯通固定块的第一通孔，所述固定块远离所述第一通孔的一端开设有凹槽，所述第一通孔的上方设有绞座，且所述绞座在所述固定块的轴心上方，四块所述连接块的一端均与所述绞座固定连接，四块所述连接块的另一端与所述固定块的四角固定连接；所述升降装置包括滑动小车、钢绳和活动滑轮，所述活动滑轮的底端与所述绞座通过销轴铰接，所述活动滑轮可滑动的设置在所述钢绳上，所述钢绳的两端与所述滑动小车相连。该吊装装置具有稳定性好，使用方便，吊装时更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN211135639U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201922095516.X
申请日：2019-11-28
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
IPC: B23B45/14
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁施工顶板钻孔装置，涉及地铁施工领域，包括主支撑、推进支撑、定向支撑、限位系统、推进系统、电钻、支撑底板，所述主支撑、所述推进支撑与所述定向支撑呈平行四边形绞装，所述推进系统包括推进力臂、安全支杆、高强度钢丝绳、钢丝绳收放机、驱动电机，所述推进力臂与所述定向支撑平行绞装于所述推进支撑与所述主支撑上，所述推进力臂远离推进支撑的一端连接所述安全支杆，所述安全支杆远离推进力臂的一端连接高强度钢丝绳，所述驱动电机驱动钢丝绳收放机控制所述高强度钢丝绳的长度，同时通过限位和设置在所述主支撑的推进测距尺实现保证推进精度的自动钻孔。
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公开(公告)号：CN210738588U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201921119015.4
申请日：2019-07-16
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
IPC: E21D11/15
Abstract: 本实用新型涉及一种盾构机拼接组件及拼接装置，属于盾构设备技术领域。该盾构机拼接组件，包括多个拼接单元，拼接单元为圆弧结构，多个拼接单元首尾相连围合形成盾构机拼接组件。拼接单元包括本体、连接部和卡接槽，连接部和卡接槽分别设置于拼接单元的两端，连接部和卡接槽适配，相邻两个拼接单元通过连接部和卡接槽相互卡接。卡接槽为燕尾槽，以限制连接部和卡接槽配合时的自由度个数。该盾构机拼接组件能够通过设置燕尾槽结构形式的卡接槽，减小连接单元拼接时自由度的个数，提高连接单元之间的连接紧密性，防止连接单元脱落，该结构设计合理，实用性强。拼接装置包括该盾构机拼接组件，其具有上述盾构机拼接组件的全部功能。
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