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公开(公告)号：CN110970163B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911289541.X
申请日：2019-12-13
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
IPC: H01B7/18 , H01B7/295 , H01B7/02 , H01B3/28 , H01B7/17 , C08L83/04 , C08L23/16 , C08K3/22 , C08K7/26 , C08L7/00 , C08K11/00 , C08K7/06
Abstract: 本发明公开了一种地铁施工用耐磨阻燃导线，包括绝缘保护层；所述的绝缘保护层包括绝缘阻燃层与绝缘耐磨层；所述的绝缘阻燃层内表面均匀覆盖到屏蔽层上，外表面均匀覆盖有绝缘耐磨层；所述的绝缘阻燃层的原料由以下重量组分构成：30‑40份阻燃颗粒、30‑40份的填料载体、20‑30份的交联橡胶；所述的绝缘耐磨层的原料由以下重量组分构成：40‑50份的天然橡胶、30‑40份的硫化剂、20‑30份的纤维；本发明的有益效果是：利用硫化废液作为硫化剂，增加橡胶的硬度；利用碳纤维装载硫化剂增加耐磨层柔韧性；利用金属阻燃颗粒分散电压，陶土或白炭黑阻断高压电流，交联橡胶耐受住热量，增强了橡胶的柔性；利用橡胶胶粘剂热融粘接的方式，以及硫化剂固化粘接处，增加柔韧性。
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公开(公告)号：CN110970163A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911289541.X
申请日：2019-12-13
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
IPC: H01B7/18 , H01B7/295 , H01B7/02 , H01B3/28 , H01B7/17 , C08L83/04 , C08L23/16 , C08K3/22 , C08K7/26 , C08L7/00 , C08K11/00 , C08K7/06
Abstract: 本发明公开了一种地铁施工用阻燃耐磨导线，包括绝缘保护层；所述的绝缘保护层包括绝缘阻燃层与绝缘耐磨层；所述的绝缘阻燃层内表面均匀覆盖到屏蔽层上，外表面均匀覆盖有绝缘耐磨层；所述的绝缘阻燃层的原料由以下重量组分构成：30-40份阻燃颗粒、30-40份的填料载体、20-30份的交联橡胶；所述的绝缘耐磨层的原料由以下重量组分构成：40-50份的天然橡胶、30-40份的硫化剂、20-30份的纤维；本发明的有益效果是：利用硫化废液作为硫化剂，增加橡胶的硬度；利用碳纤维装载硫化剂增加耐磨层柔韧性；利用金属阻燃颗粒分散电压，陶土或白炭黑阻断高压电流，交联橡胶耐受住热量，增强了橡胶的柔性；利用橡胶胶粘剂热融粘接的方式，以及硫化剂固化粘接处，增加柔韧性。
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公开(公告)号：CN110952770B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911292551.9
申请日：2019-12-14
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
IPC: E04G7/14 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种狭小空间内的可拆卸脚手架，包括立杆、固定装置、横杆；所述固定装置包括立杆固定装置、横杆固定装置；所述立杆固定装置包括转动盖、固定盖；所述横杆固定装置包括滑动盖；所述转动盖与固定盖之间通过滚珠连接；所述转动盖侧表面设有立杆固定杆；所述滑动盖通过螺纹滑动连接横杆，所述滑动盖侧面设有横杆固定杆；所述横杆固定杆与立杆固定杆通过插销连接；本发明的有益效果是：利用横杆弯曲处与立杆的立杆弯曲处相互配合，限定角度互余，保证装置整体稳定性，方便狭小空间使用；通过嵌入方式连接，能提供更稳定的结构；利用固定子与固定挡板，分散压力。
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公开(公告)号：CN110952770A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911292551.9
申请日：2019-12-14
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
IPC: E04G7/14 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种狭小空间内的可拆卸脚手架，包括立杆、固定装置、横杆；所述固定装置包括立杆固定装置、横杆固定装置；所述立杆固定装置包括转动盖、固定盖；所述横杆固定装置包括滑动盖；所述转动盖与固定盖之间通过滚珠连接；所述转动盖侧表面设有立杆固定杆；所述滑动盖通过螺纹滑动连接横杆，所述滑动盖侧面设有横杆固定杆；所述横杆固定杆与立杆固定杆通过插销连接；本发明的有益效果是：利用横杆弯曲处与立杆的立杆弯曲处相互配合，限定角度互余，保证装置整体稳定性，方便狭小空间使用；通过嵌入方式连接，能提供更稳定的结构；利用固定子与固定挡板，分散压力。
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公开(公告)号：CN110939052B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201911277691.9
申请日：2019-12-11
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁盖梁施工方法，具体所使用的支架，涉及地铁施工领域，所述支架包括固定支撑结构；所述固定支撑结构包括第一抱箍和第二抱箍，分别用于与桥墩柱固定；所述第一抱箍和第二抱箍的外侧壁沿轴心对称设置有横梁，所述第一抱箍和第二抱箍同侧的横梁上均设有支撑梁，两根所述支撑梁对称设置在所述第一抱箍与第二抱箍的两侧，且可在两根同侧所述横梁上滑动，两根所述支撑梁之间设有可拆卸连接的底模板，两根所述支撑梁的顶端均连接有侧模板，用于支挡混凝土。该施工方法能够快速将盖梁浇筑成型，且配合该方法使用的支架，能够减少支撑架的钢管数量，减少搭设的时间，节约材料，并且减少了模板之间接缝的移位，提高了混凝土浇筑的质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110939052A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911277691.9
申请日：2019-12-11
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁盖梁施工方法，具体所使用的支架，涉及地铁施工领域，所述支架包括固定支撑结构；所述固定支撑结构包括第一抱箍和第二抱箍，分别用于与桥墩柱固定；所述第一抱箍和第二抱箍的外侧壁沿轴心对称设置有横梁，所述第一抱箍和第二抱箍同侧的横梁上均设有支撑梁，两根所述支撑梁对称设置在所述第一抱箍与第二抱箍的两侧，且可在两根同侧所述横梁上滑动，两根所述支撑梁之间设有可拆卸连接的底模板，两根所述支撑梁的顶端均连接有侧模板，用于支挡混凝土。该施工方法能够快速将盖梁浇筑成型，且配合该方法使用的支架，能够减少支撑架的钢管数量，减少搭设的时间，节约材料，并且减少了模板之间接缝的移位，提高了混凝土浇筑的质量。
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公开(公告)号：CN210370651U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921114118.1
申请日：2019-07-16
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
IPC: E21D9/087
Abstract: 本实用新型涉及一种新型盾构机刀盘，该刀盘面板为4个辐条和8个辐板组成的圆形结构。在辐板上设置有切刀和盘形滚刀，在辐条上设置有齿刀、双刃滚刀和仿形刀，相邻双刃滚刀之间的距离相同，其中齿刀设置于刀盘面板中心位置，且一排齿刀从刀盘面板中心向刀盘面板边缘降梯度设置。在刀盘面板中心位置设置有开口，配合各辐板之间、辐条与辐板之间的开口，可以达到较大的开口率。本实用新型可以有效解决刀盘面板中心结泥饼的问题，改善切削土体的流动性，提升盾构机的掘进效率。
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公开(公告)号：CN211421100U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201922212947.X
申请日：2019-12-11
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁轨道地基加固装置，涉及轨道地基领域建设领域，包括路基帮宽结构、填料结构，所述路基帮宽结构包括填料层、托盘式的挡墙，所述挡墙设置于轨道路堤横向一侧，所述挡墙沿线路方向延伸，能够有效降低地铁载荷对轨道路基的应力变形的影响，所述调料结构是以旋喷桩为主体，设置第一加固段和第二加固段，减小轨道路基建设出现不均匀沉降的可能性，同时地铁轨道地基进行进一步加固。
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公开(公告)号：CN211255176U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922079701.X
申请日：2019-11-27
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁超深竖井施工用的提升架，包括支撑腿、轨道、行车，行车可通过轨道做水平移动，支撑腿下方设置有行走轮，行走轮滚动接触地面，方便移动；本实用新型中，设置防撞装置，可在升降平台由于晃动与竖井发生碰撞时，缓解碰撞造成的不良影响，吊钩配合升降平台，通过加大升降平台，加大作业面积，提高工作效率，加装防撞装置与防护栏，进一步提高安全性，设备主体固定设置有可伸缩支撑架，使得提升架固定在一处长时间作业时，进一步提高稳定性。
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公开(公告)号：CN211144500U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201922212880.X
申请日：2019-12-11
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁施工挖掘装置，包括安装板，操作箱，第一支柱，第二支柱，所述操作箱固定在安装板的上，所述操作箱内安装有驱动电机，所述驱动电机的转轴与主轴连接，所述主轴穿过第一支柱与第二支柱固定在安装板上，所述主轴上还连接有限位机构和旋挖机构，所述第一支柱与第二支柱上均开设有用于主轴转动的通孔，所述主轴不与驱动电机连接的一端延伸出第二支柱，所述第一支柱与第二支柱之间有一定的间距，用于容纳限位机构。采用旋挖头对顶拱进行开挖，还起到支撑的作用，防止土层坍塌，限位板与旋挖头还可以保护成型顶拱的结构，高效精准的开挖门洞，提升了隧道开挖效率，且取代了人工开挖，在一定程度上杜绝了安全隐患。
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