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公开(公告)号：CN109011806A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810988140.2
申请日：2018-08-28
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明提供油盘排放结构，包括泄放管、异径接头和滤网，所述异径接头的直径较大的一端连接在油盘的泄放孔内，且所述异径接头的端部低于所述泄放孔的上孔口，所述泄放管连接在所述异径接头直径较小的一端，所述滤网包括滤网底板和所述滤网本体，所述滤网底板为一环形板，所述滤网本体为一端开口的筒状，所述滤网本体的开口端连接在所述滤网底板上，所述滤网底板位于所述异径接头的端部，且所述滤网底板低于所述泄放孔的上孔口，所述滤网本体位于所述泄放管内，可加快泄放速度，当异物掉落时会落入滤网本体内，不会堵塞管路，易于将掉落物回收且不会妨碍泄放，有效防止管路堵塞，增加泄放管路流畅性，异径接头使掉落物积于滤网本体内时也不会堵塞。
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公开(公告)号：CN117164125A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311298390.0
申请日：2023-10-09
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明涉及船舶建造技术领域，公开一种船舶淡水冷却系统加药装置及加药方法。船舶淡水冷却系统加药装置包括容纳筒、加药组件、进口组件、出口组件和支撑组件，容纳筒内设置有容纳腔，容纳筒的顶部设置有加药口和进液口，容纳筒的底部设置有出液口；加药组件包括加药阀门和加药管，加药管通过加药阀门与加药口连接；进口组件包括进液阀门和进液管，进液管通过进液阀门与进液口连接；出口组件包括出液阀门和出液管，出液管通过出液阀门与出液口连接；支撑组件用于支撑容纳筒。管径可以设计的比较大，距离冷却系统可以设计的比较近，液体流动性强，加药产生的效果能达到预期，加药操作方便快捷，便于维护维修。
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公开(公告)号：CN109131741A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810930423.1
申请日：2018-08-15
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明设计船舶技术领域，尤其涉及一种船用燃油日用舱结构，包括燃油舱、加热管装置和支撑架，燃油舱设有容纳腔，加热管装置通过支撑架安装于容纳腔内，加热管装置包括沿容纳腔的底部向上依次设置的至少两层加热层，加热层包括有若干组盘管组件，若干组盘管组件通过连接管连接且沿容纳腔的宽度方向平行布置；盘管组件包括上边管、下边管和侧边管，侧边管的两端分别与上边管和下边管连接，上边管、下边管远离侧边管的一端分别与连接管连接，上边管的轴线与下边管的轴线间距为500～720mm；加热管装置的高度与容纳腔的高度比小于3:10。本发明方便施工人员对设备进行维护，有利于减少资源的浪费和避免环境污染，使用更安全。
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公开(公告)号：CN117429594A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311548417.7
申请日：2023-11-20
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，公开一种船舶并联式低温淡水冷却系统及冷却方法。船舶并联式低温淡水冷却系统包括中央冷却器、发电机和辅助机械模组。在第一冷却水泵的作用下，中央冷却器的冷却水经由第一冷却回路对发电机进行冷却，在第二冷却水泵的作用下，中央冷却器的冷却水经由第二冷却回路对辅助机械模组进行冷却，由于第一冷却回路和第二冷却回路并联设置，避免了串联方式导致的发电机冷却水出口压力过高，由于第一冷却水泵集成于发电机，充分利用了发电机自带的冷却水泵，降低了第二冷却水泵的排量要求以及能耗，减少了船舶的碳排放，减小了第二冷却水泵的外形尺寸，减少了第二冷却水泵所需布置空间，提高了船舶的空间利用率。
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公开(公告)号：CN112983933A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110343395.5
申请日：2021-03-30
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
IPC: F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B21/0427 , F17D3/14
Abstract: 本发明公开一种船舶侧推器液压系统的除水方法，包括以下步骤：步骤S10、将侧推器液压系统中的油水混合液排出到油柜中；步骤S20、在油柜中使用加热器加热油水混合液，使油水混合液中的水蒸发，并使用冷却器将水蒸气冷凝形成冷凝水，然后使用管路将冷凝水排出到油柜外部，在油柜内部得到除水后的液压油；步骤S30、将除水后的液压油输回侧推器液压系统中。其能够对推进器液压油缸内部的液压油进行有效除水，防止液压油乳化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112026987A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010834213.X
申请日：2020-08-18
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
IPC: B63B3/66
Abstract: 本发明公开了一种可拆卸的格栅组件支撑装置，包括支撑架、安装在所述支撑架上的格栅、安装在所述格栅上的卡扣、紧固件；所述紧固件的一端与所述支撑架连接，所述紧固件的另一端穿过所述格栅与所述卡扣连接，所述格栅夹持在所述支撑架和所述卡扣之间；所述卡扣的两端分别设有第一卡槽和第二卡槽，所述格栅上相邻的两条栅条分别卡在所述第一卡槽内和所述第二卡槽内。本发明可以使得船舶的甲板在安装格栅时，避免了焊接的形式连接，可有效避免后期无法拆装的问题，也有效避免了焊接后对焊接处表面的破坏，属于格栅组件支撑装置的技术领域。
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公开(公告)号：CN119898429A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510049506.X
申请日：2025-01-13
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种船舶外板的通道平台，包括设置在船体外板的肋板以及多个设置在相邻的两个所述肋板之间的踏步装置；所述踏步装置包括踏板、第一支撑腿、第二支撑腿和安装杆，所述第一支撑腿与所述第二支撑腿分别连接在所述安装杆的左右两端，所述踏板固定在所述安装杆的顶面，所述踏板的前端设有弧形凸起，所述第一支撑腿与所述第二支撑腿分别焊接在两个所述肋板上；本发明能够减少对船体外板产生结构性影响，踏步装置的整体结构简单且稳固，有效地节省舾装制作、安装成本并减轻船舶舾装总体重量，整体结构灵活、适用性强。
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公开(公告)号：CN116002034B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202310033174.7
申请日：2023-01-10
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种轴结构及其制造方法和轴带发电机的负荷试验方法，其中轴结构包括：中间轴、液压安全联轴器、第一法兰、第二法兰、尾轴、设置在所述尾轴上的固定桨；所述液压安全联轴器套设在所述尾轴上；所述第一法兰与所述液压安全联轴器同轴连接；所述第二法兰与所述中间轴同轴连接；所述第一法兰与所述第二法兰可拆卸连接。本发明实施例的轴结构在进行负荷试验需要拆离尾轴时，只需要通过液压油泵工具松掉液压联轴节,使其脱开尾轴即可，操作简单，试验中途即使出现问题，比较好解决，后勤保障和技术支持迅速充足。
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公开(公告)号：CN118220457A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410359398.1
申请日：2024-03-27
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用分油机油渣舱结构和船舶，船用分油机油渣舱结构包括油渣舱本体，所述油渣舱本体设置在甲板面上，所述油渣舱本体用于支撑分油机，所述油渣舱本体具有中空腔；隔板，所述隔板沿竖直方向固定设置在所述中空腔中将所述中空腔分隔为油渣存储舱和油舱，所述隔板的上端开设有溢流孔，所述油渣存储舱与所述油舱通过所述溢流孔连通；放油管路，所述放油管路与所述油舱连通；排水管路，所述排水管路与所述油渣存储舱连通；油渣排放管路，所述油渣排放管路与所述油渣存储舱的底部连通，本发明能够减少材料的使用，而且能够保证焚烧炉正常工作。
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公开(公告)号：CN118182707A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410102765.X
申请日：2024-01-24
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明涉及船用设备技术领域，公开了一种船用取样容器置放装置，包括支撑架和油盘，支撑架包括固定板、活动板、支撑板以及限位杆，活动板的一端与固定板的顶部转动连接，活动板的侧部设有沿活动板的长度方向设置的导向槽，支撑板的一端与固定板的侧部铰接，支撑板的另一端设有与导向槽滑动连接的连接轴，限位杆的顶端与连接轴相抵，限位杆通过转轴与活动板转动连接，转轴与扭转弹簧的一端连接，扭转弹簧的另一端与活动板连接，油盘包括底板以及筒体，筒体的侧部设有多个可活动调节的固定螺杆，固定螺杆的另一端设有固定块，多个固定块的内侧联合形成用于放置取样容器的放置区。本发明能固定放置取样容器，防止取样时取样液体溅到四周。
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