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公开(公告)号：CN119898429A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510049506.X
申请日：2025-01-13
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种船舶外板的通道平台，包括设置在船体外板的肋板以及多个设置在相邻的两个所述肋板之间的踏步装置；所述踏步装置包括踏板、第一支撑腿、第二支撑腿和安装杆，所述第一支撑腿与所述第二支撑腿分别连接在所述安装杆的左右两端，所述踏板固定在所述安装杆的顶面，所述踏板的前端设有弧形凸起，所述第一支撑腿与所述第二支撑腿分别焊接在两个所述肋板上；本发明能够减少对船体外板产生结构性影响，踏步装置的整体结构简单且稳固，有效地节省舾装制作、安装成本并减轻船舶舾装总体重量，整体结构灵活、适用性强。
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公开(公告)号：CN117775217A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410035451.2
申请日：2024-01-10
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
IPC: B63B73/20
Abstract: 本发明公开了一种船舶边空舱管路的安装方法，包括以下步骤：S1、每个水密壁上开设过孔；S2、对过孔的位置进行定位复核；S3、在单元管组后端的过孔上设置通舱管筒；S4、相邻水密壁之间间隔设置多个底座，多个管道单体沿前后方向排布在第二固定块上；S5、将与通舱管筒相邻的管道单体与通舱管筒连接；S6、在管道单体之间装设垫片，连接多个管道单体；S7、将第一固定块对应安装于第二固定块上；S8、单元管组的前端的过孔上设置通舱管筒，将与水密壁相邻的管道单体与通舱管筒连接；S9、借用前一单元管组前端的通舱管筒作为后一单元管组后端的通舱管筒，然后依次执行步骤S4‑S8，直至所有单元管组安装完毕。本发明能够减少安装误差，且安装简单。
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公开(公告)号：CN117184395A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311298384.5
申请日：2023-10-09
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明涉及船舶建造技术领域，公开一种船用三通风量调节装置及调节方法。船用三通风量调节装置包括三通管、挡风板、第一柔性件和第二柔性件，三通管包括主通道和支通道；挡风板通过转轴转动设置于三通管，挡风板设置有第一连接部和第二连接部，转轴位于第一连接部和第二连接部之间，转动挡风板能够连通主通道和支通道；第一柔性件与第一连接部连接；第二柔性件与第二连接部连接。挡风板可以隔绝主通道和支通道，避免了支通道和主通道之间形成紊流而影响主通道的通风，拉动第一柔性件能够增大主通道至支通道的通风量，拉动第二柔性件能够减小主通道至支通道的通风量，调节方式简单稳定，克服了支通道通风量小且不可调节的缺点。
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公开(公告)号：CN113074169A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110327328.4
申请日：2021-03-26
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
IPC: F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B21/0427
Abstract: 本发明属于液压油除水技术领域，公开了一种侧推器液压油冷凝除水系统，用于除去侧推器中液压系统内的液压油中的水分，液压系统的上方连通有重力油柜，除水系统包括处理柜、加热器及冷凝组件，液压系统内的液压油能够经过处理柜流入重力油柜内，加热器设置于处理柜上，用于加热处理柜内的液压油，处理柜内的气体能够经过冷凝组件回流入处理柜内的液压油中，冷凝组件用于液化气体中的水蒸气，以除去气体中的水蒸气。本发明提出的侧推器液压油冷凝除水系统，能够有效对侧推器液压系统内的液压油进行除水，避免对液压系统的正常使用造成影响，从而延长侧推器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116025594A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111246085.8
申请日：2021-10-26
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种通风帽，其属于船舶技术领域，包括风帽外壳、消音棉、消音孔板、防护网、内导流消音片、分隔凸起和风筒。风帽外壳围设形成一端具有开口的容置腔；风帽外壳的内壁敷设有消音棉；风帽外壳的内壁的所述消音棉上铺设有消音孔板；防护网的外环边缘与风帽外壳的开口端的边缘连接；内导流消音片位于所述容置腔内；分隔凸起横向截面呈圆形，自所述风帽外壳的上底面穿过所述内环挡圈并延伸至所述筒体内，所述分隔凸起的侧壁与所述内环挡圈的内侧面之间存在第二导流通道；风筒的外侧壁与防护网的内圆连接，风筒的外侧壁与筒体的内侧壁之间存在设定距离。本发明能够降低风机运行中产生的噪音。
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公开(公告)号：CN116006059A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111232534.3
申请日：2021-10-22
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明属于船舶通风设备技术领域，公开了一种船用百叶窗，包括窗身主体、内框结构和轧扣结构。窗身主体内部中空，两端开口，窗身主体外周沿周向设置有折边，窗身主体的一端固定连接有法兰，另一端可拆卸安装有百叶窗盖；内框结构可拆卸安装于窗身主体内，内框结构包括框架和叶片，框架置于窗身主体内，与窗身主体可拆卸连接，叶片安装于框架上；轧扣结构安装于窗身主体，轧扣结构能够压紧固定百叶窗盖。该船用百叶窗将法兰与窗身主体结合成一体，可以与百叶窗匹配的风管直接连接，无需因为连接风管而在舱壁上焊接连接短管作为过渡连接件，减少了焊接量，解决了百叶窗连接风管的安装难点，降低了设计、生产难度，提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN113074169B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110327328.4
申请日：2021-03-26
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
IPC: F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B21/0427
Abstract: 本发明属于液压油除水技术领域，公开了一种侧推器液压油冷凝除水系统，用于除去侧推器中液压系统内的液压油中的水分，液压系统的上方连通有重力油柜，除水系统包括处理柜、加热器及冷凝组件，液压系统内的液压油能够经过处理柜流入重力油柜内，加热器设置于处理柜上，用于加热处理柜内的液压油，处理柜内的气体能够经过冷凝组件回流入处理柜内的液压油中，冷凝组件用于液化气体中的水蒸气，以除去气体中的水蒸气。本发明提出的侧推器液压油冷凝除水系统，能够有效对侧推器液压系统内的液压油进行除水，避免对液压系统的正常使用造成影响，从而延长侧推器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118928741A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411213050.8
申请日：2024-08-30
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种通风装置及船舶，其属于船舶技术领域，通风装置包括通风组件和换气件，通风组件包括风雨密盖、风筒和驱动机构，风筒具有进风口和出风口，驱动机构能够驱动风雨密盖沿风筒的轴向在打开位置和关闭位置之间移动。换气件和风雨密盖转动连接，当风雨密盖位于关闭位置时，风雨密盖关闭出风口，换气件绕设于风筒外周；当风雨密盖位于打开位置时，风雨密盖远离出风口，换气件和出风口之间形成空腔，换气件能够在外界风力作用下转动以使得空腔具有负压带动气流从进风口向出风口流动。船舶包括船体和上述的通风装置，船体包括舱室，进风口与舱室连通。自然通风时，换气件转动促进了气流流动，提高了自然通风时的对流置换效果。
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公开(公告)号：CN117865390A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410024763.3
申请日：2024-01-08
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明属于舱底水处理技术领域，公开了一种舱底水预处理柜及舱底水处理系统。该舱底水预处理柜包括柜体、第一撇油机构、第二撇油机构刮油机和滤网。该舱底水预处理柜仅设置两个隔层，大大降低了舱底水预处理柜所占据的空间，提高了机舱空间的利用率，方便了舱底水预处理柜的检修，通过滤网和刮油机与第一撇油机构、第二撇油机构形成的三级撇油完成了现有舱底水预处理柜中第二隔层的功能，在大大减少舱底水预处理柜体积的情况下仍能保证杂质的处理并提高撇油的效果；同时，柜体的开口节省了传统舱底水预处理柜通气管等结构，进一步降低了柜体所占用的空间，并且进一步降低了检修作业的难度。
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公开(公告)号：CN117248806A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311298385.X
申请日：2023-10-09
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明涉及船舶建造技术领域，公开一种船用风雨密百叶窗封盖装置及封盖方法。船用风雨密百叶窗封盖装置包括第一盖板、第二盖板、第一压紧组件、第二压紧组件和密封条，第一盖板通过第一铰链与窗口结构转动连接；第二盖板通过第二铰链与第一盖板转动连接；第一压紧组件用于将第一盖板压紧于窗口结构；第二压紧组件用于将第二盖板压紧于窗口结构；密封条夹设于第一盖板和第二盖板之间。本发明密封性强，开闭占用空间小，大大降低了百叶窗在船舶上安装时对空间的需求，避免了影响船舶通道的设计，不会影响船员通行，无需大动作操作，操作难度低，安全隐患少，适用范围广，适用场景多。
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