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公开(公告)号：CN214993061U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120081516.9
申请日：2021-01-12
Applicant: 广州市交通设计研究院有限公司 , 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种易于维护的桥梁防撞装置，涉及桥梁维护技术的领域，其包括护栏，所述护栏包括立柱以及固定在立柱上的横梁，还包括伸入桥面的预埋件，所述预埋件伸出桥面的一端固定有固定座，所述固定座上滑移连接有用于连接立柱的锁紧组件，所述锁紧组件包括两个弧片以及锁紧螺栓，两个所述弧片围设形成适配于立柱的固定腔，所述锁紧螺栓与弧片以及立柱螺纹连接。本申请具有护栏可与桥面进行更换的效果。
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公开(公告)号：CN119434115A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411827238.1
申请日：2024-12-12
Applicant: 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本申请涉及一种桥梁结构上部支架体系，涉及桥梁结构的技术领域，上部支架体系包括多根支撑杆、多层第一支撑机构和多层第二支撑机构，第一支撑机构用于水平连接相邻两个支撑杆，第二支撑机构连接两层第一支撑机构并形成八字形支撑，第二支撑机构包括：两个连接头，通过连接机构可拆卸设置在两个支撑杆上；连接杆，两端可拆卸设置在两个连接头上；两个支撑组件，分别设置在两个连接头上。本申请通过第一支撑机构在同一水平面上形成支撑体系，而第二支撑机构将相邻的两层第一支撑机构相互连接，且相邻两个第二支撑机构形成八字形支撑，从而使得多个第一支撑机构和多个第二支撑机构形成多点立体的支撑体系，从而提高了施工过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN114687359A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210437663.4
申请日：2022-04-25
Applicant: 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及基坑边坡桩板墙支挡结构及支挡方法，涉及桩板墙施工的技术领域，包括支挡装置，支挡装置包括：挡土板，挡土板穿过滑坡体；第一定位杆和第二定位杆，第一定位杆和第二定位杆设置在边坡稳定层上；两根定位钢绳，两根定位钢绳与第一定位杆和第二定位杆连接；连接机构，连接机构设置在桩板墙上。本申请通过第一定位杆和第二定位杆对定位钢绳产生拉力，同时滑坡体进一步对支撑装置进行定位，从而提高了挡土板的稳定性，从而提高了挡土板对桩板墙的支挡效果，提高了桩板墙的稳定性。
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公开(公告)号：CN112832144B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110021467.4
申请日：2021-01-08
Applicant: 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本申请涉及公路桥涵施工技术领域，尤其是涉及一种人行悬索桥加固结构及其施工工艺，包括地缆组件、加劲梁以及地板，所述加劲梁固定在地缆组件上，所述地板固定在加劲梁上，所述地缆组件包括至少两根主地缆和至少一根辅助地缆，所述辅助地缆位于相邻两根主地缆之间，各地缆的两端分别支承于所对应的桥塔底部，且各地缆的两端分别穿过所对应的桥塔底部后通过第一锚锭固定于桥台中，所述加劲梁包括固定于主地缆和辅助地缆上的横梁以及以可拆卸方式固定在横梁上的纵梁，所述地板以可拆卸方式固定在纵梁上。本申请具有提升支撑强度，便于维修更换的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112832144A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110021467.4
申请日：2021-01-08
Applicant: 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本申请涉及公路桥涵施工技术领域，尤其是涉及一种人行悬索桥加固结构及其施工工艺，包括地缆组件、加劲梁以及地板，所述加劲梁固定在地缆组件上，所述地板固定在加劲梁上，所述地缆组件包括至少两根主地缆和至少一根辅助地缆，所述辅助地缆位于相邻两根主地缆之间，各地缆的两端分别支承于所对应的桥塔底部，且各地缆的两端分别穿过所对应的桥塔底部后通过第一锚锭固定于桥台中，所述加劲梁包括固定于主地缆和辅助地缆上的横梁以及以可拆卸方式固定在横梁上的纵梁，所述地板以可拆卸方式固定在纵梁上。本申请具有提升支撑强度，便于维修更换的效果。
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公开(公告)号：CN211312249U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922042404.8
申请日：2019-11-23
Applicant: 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种拱桥加固结构，涉及拱桥维护的技术领域，解决了现有拱桥维护的过程当中，增加拱肋承重而造成的无法起到良好加固效果的问题，其技术方案要点是包括若干呈弧形设置并且与拱肋底部相互贴合的加强管、设置在加强管当中的加强杆、一端固定连接在加强杆外侧另一端固定连接在加强管内壁上的若干连接杆、浇注在加强管当中的混凝土加强柱，通过加强管以及浇注在加强管当中的混凝土加强柱来对拱肋的底部进行支撑，无需增加拱肋自身的负重，并且还能够从拱肋的底部对拱肋进行整体支撑，从而能够起到良好的支撑和加固效果。
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公开(公告)号：CN214459748U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120051614.8
申请日：2021-01-08
Applicant: 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本申请涉及公路桥涵施工技术领域，尤其是涉及一种人行悬索桥加固结构，包括地缆组件、加劲梁以及地板，加劲梁固定在地缆组件上，地板固定在加劲梁上，地缆组件包括主地缆和辅助地缆，辅助地缆位于相邻两根主地缆之间，各地缆的两端分别支承于所对应的桥塔底部，且各地缆的两端分别穿过所对应的桥塔底部后通过第一锚锭固定于桥台中，加劲梁包括横梁以及纵梁，地板以可拆卸方式固定在纵梁上，横梁和纵梁均为槽钢结构，横梁为多组，每组为两个，每组的两个横梁对称设置且槽口相背，每组的两个横梁之间通过缀板固定连接，纵梁的一侧翼板通过第一锁紧件与每组横梁的一侧翼板连接固定。本申请具有提升支撑强度，便于维修更换的效果。
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公开(公告)号：CN211312250U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922084004.3
申请日：2019-11-27
Applicant: 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁加固结构，涉及道路施工技术领域，其技术方案要点是包括两端分别与主腹拱拱助以及次腹拱拱肋连接的若干加强杆；所述加强杆的两端均设置有与主腹拱拱助或次腹拱拱肋连接的连接块；所述连接块的竖截面为U形，能够直接卡入到主腹拱拱助或次腹拱拱肋的钢梁上，或卡入到主腹拱拱助或次腹拱拱肋上固定的连接块上，且连接块上穿有螺栓。本实用新型具有增强桥梁强度的效果。
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公开(公告)号：CN211228019U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921969570.6
申请日：2019-11-14
Applicant: 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
IPC: E01C23/09
Abstract: 本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝修复结构，涉及道路桥梁修补结构，旨在解决现有道路桥梁裂缝修补后连接强度相对较低的问题，其技术方案要点是：包括通过对裂缝表面凿毛形成的凹槽并使得凹槽的槽壁呈波浪状结构，所述凹槽沿裂缝的长度方向延伸，所述凹槽沿其延伸方向的两侧分别开设有多个锥台状结构的连接孔，所述连接孔呈小径开口结构且其开口朝向凹槽的中心一侧，所述凹槽内设置有连接杆，所述连接杆的两端分别穿入沿凹槽延伸方向两侧的不同的连接孔内，所述凹槽的表面和连接孔内分别包覆一层和填充有自愈混凝土层，所述自愈混凝土层背离凹槽壁面一侧填充有混凝土层一。本实用新型的连接强度相对较高。
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