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公开(公告)号：CN116923640A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310657161.7
申请日：2023-06-05
Applicant: 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有双舷侧装载系统的原油转驳船，包括船体、原油管盘车、第一舷侧装载系统、第二舷侧装载系统，油管盘车设在船体的艏楼甲板上，第一舷侧装载系统和第二舷侧装载系统分别设在原油管盘车的两侧；船体内设有原油储存舱，油管盘车上卷绕有进油管，进油管的一端与原油储存舱相连，进油管的另一端用于与第一舷侧装载系统的输出端或第二舷侧装载系统的输出端相连。本发明的原油转驳船的两舷侧均具有舷侧装载系统，降低了油管接驳时对原油转驳船与FPSO浮式生产储油船油之间相对位置的要求，便于与FPSO浮式生产储油船油管的输油管道接驳。
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公开(公告)号：CN116957187A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310638115.2
申请日：2023-05-31
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 广东工业大学
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/083 , G06Q10/0635 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种油气管道运输分析方法，涉及管道运输安全技术领域。包括：危险识别及安全分析：根据图纸内容，兼顾逻辑性和分析效率界定HAZOP分析的所有节点；系统的HAZOP分析要求在所有的分析部分中采用统一的偏差描述——引导词+参数，集体讨论偏差的所有起因，在所述节点中寻找；分析每个起因，确定此起因在整个流程上的全部后果；确定与每个起因相关的所有已有安全措施；定性分析后果场景的风险；对包括各种参数的每个节点和偏差重复以上步骤，直到完成所有的分析计划。本发明实现了平台自动化控制程度高、安全可靠性强的功能，满足了PED压力设备准则及ATEX防爆要求和OSCR安全规范以及PUWER/FPEER/LOLER等规范要求。
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公开(公告)号：CN112078756B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010978025.4
申请日：2020-09-17
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 江苏科技大学
IPC: B63B73/00
Abstract: 本发明涉及一种船用双向曲面的格栅型式海底门制造方法，其特征在于：具体制造方法如下：S1：海底门放样；S2：船体开口；S3：放样切割；S4：门框切割；S5：扁铁条安装；本发明中通过将船壳体的型线录入三维系统中，作为海底门框的设计背景，在船壳体上待安装海底门的双曲面位置进行预设计海底门框结构，通过打印出海底门框的结构样板，并通过海底门框的投影建造完整的筒体结构，且与海底门框的曲率相同；最终通过样板划线在筒体结构上大批量切割海底门框；使得海底门框外形表面完全与船体外板线型完全一致，既保证了船舶航行过程中的水流顺畅，又保证了格栅门净流通面积最大化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112100746A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010976976.8
申请日：2020-09-17
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 江苏科技大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种原油转驳船双弦侧底座结构设计方法，其特征在于：具体设计方法如下：S1：底座支撑悬台的设计；S2：底座结构的设计；本发明中对原油转驳船双弦侧底座结构建立有限元分析模型，用软件对底座结构进行拓扑优化，并通过设置不同的优化参数，对底座结构模型设计空间材料重新布置，从而获得全新的优化结构，并将优化后底座结构模型与原模型进行力学性能对比分析；同时使底座结构的强度、动态特性以及抗振性能得到了提高，增强了底座结构的力学性能，满足底座结构设计的经济性与安全性。
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公开(公告)号：CN112078756A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010978025.4
申请日：2020-09-17
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 江苏科技大学
IPC: B63B73/00
Abstract: 本发明涉及一种船用双向曲面的格栅型式海底门制造方法，其特征在于：具体制造方法如下：S1：海底门放样；S2：船体开口；S3：放样切割；S4：门框切割；S5：扁铁条安装；本发明中通过将船壳体的型线录入三维系统中，作为海底门框的设计背景，在船壳体上待安装海底门的双曲面位置进行预设计海底门框结构，通过打印出海底门框的结构样板，并通过海底门框的投影建造完整的筒体结构，且与海底门框的曲率相同；最终通过样板划线在筒体结构上大批量切割海底门框；使得海底门框外形表面完全与船体外板线型完全一致，既保证了船舶航行过程中的水流顺畅，又保证了格栅门净流通面积最大化。
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公开(公告)号：CN111731442A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010628189.4
申请日：2020-07-02
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于深海原油转驳的特种工程船，包括艇体和原油输送系统，所述艇体包含动力装置、系泊系统及电控系统，所述原油输送系统包括输油管绞车、输油管、接头、输油管压力监测传感器以及甲板吊具；所述动力装置：用于维持艇体在恶劣风浪流条件下的安全位置。本发明所述的一种适用于深海原油转驳的特种工程船，搭建FPSO和VLCC之间的原油转运桥梁，加大深海原油的单次转运量，降低原油的整体运输成本，发掘新的利润空间，配备了可靠的电控系统，能基于工作时的具体的气象条件及输油管工作状况监测结果调整整体的工作状态，避免船只碰撞及输油管原油泄漏问题的发生，带来更好的使用前景。
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公开(公告)号：CN112100746B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202010976976.8
申请日：2020-09-17
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 江苏科技大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种原油转驳船双弦侧底座结构设计方法，其特征在于：具体设计方法如下：S1：底座支撑悬台的设计；S2：底座结构的设计；本发明中对原油转驳船双弦侧底座结构建立有限元分析模型，用软件对底座结构进行拓扑优化，并通过设置不同的优化参数，对底座结构模型设计空间材料重新布置，从而获得全新的优化结构，并将优化后底座结构模型与原模型进行力学性能对比分析；同时使底座结构的强度、动态特性以及抗振性能得到了提高，增强了底座结构的力学性能，满足底座结构设计的经济性与安全性。
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公开(公告)号：CN214493271U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120593381.4
申请日：2021-03-23
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于深海原油转驳的特种工程船，包括艇体和收揽架，所述艇体下方设置有动力装置，且动力装置包括导管螺旋桨、辅助螺旋桨与侧推，所述艇体表面开设有沟槽，且沟槽内部设置有紧急气囊，所述紧急气囊外部套接有防刮胶层，所述艇体左端安装有系泊绞车，且系泊绞车内部安装有系泊绳缆，所述艇体左侧还安装有吊具，且吊具底部连接有挂钩。该适用于深海原油转驳的特种工程船通过输油管内壁导块的设置，该导块均匀分布于输油管内壁，且为倾斜状分布，使得原油进入输油管时提升其输送速率，同时还能够保护输油管内壁，降低其破裂的风险，配合表面的压力传感器更为直观的检测出输油管的状态，避免因输油管破裂造成原油泄漏的风险。
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