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公开(公告)号：CN106761771A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611046299.X
申请日：2016-11-22
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种横穿山谷地段下岩上土浅埋隧道的施工方法，属于施工方法领域。该方法核心在于通过开挖少量的表层土，然后设置一个由两侧钢管支撑固定的护拱，钢管底部用锁脚锚杆进行固定。本发明融合了传统的松弛荷载理论和现代岩承理论的优势，根据工程结构稳定平衡与变形协调控制方法，利用拱和小钢管支护控制松土变形，利用逐步开挖紧跟支护，有效控制任何部分岩土体(围岩)都起到发挥地下结构体系的平衡作用，把结构承担的松土荷载或负担转变为起到结构平衡作用的抗力或资源，提高了山谷地段隧道开挖的安全性和可衔接性，同时大大降低了成本。
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公开(公告)号：CN110700124A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911083961.2
申请日：2019-11-07
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种提升桥面悬臂板的加固结构及加固方法，桥面悬臂板包括有用于固定新建护栏的桥面悬臂板的端部以及桥面悬臂板的根部，其特征在于：加固结构包括自桥面悬臂板的端部延伸至桥面悬臂板的根部的组合钢构件，组合钢构件包括与桥面悬臂板及新建护栏连接的至少两个横向组合钢构件和将各个横向组合钢构件连接的纵向开孔钢板，与现有技术相比，本发明的优点在于该基于提升桥梁护栏防撞等级的桥面悬臂板的加固结构，在提高护栏防撞能力的同时，组合钢构件还使得对桥面悬臂板进行加固以提高桥面悬臂板的抗弯承载能力；从施工性能来看，只需部分或短暂封闭交通，降低了对交通的影响，减少了施工风险。
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公开(公告)号：CN108019210B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201711321784.8
申请日：2017-12-12
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于上软下硬复合地层的浅埋大跨隧道施工方法，属于隧道工程领域。本发明在施工过程中，使隧道的大拱脚下方具有一条直线段，延长了拱盖距离下方岩体的高度，使得爆破过程中的飞溅岩石不会对拱体造成损坏，同时通过与弹性垫层配合，能够最大限度减少爆破震动对拱体的影响。另外，直线段的设计为混凝土块的浇筑提供了空间，混凝土块与锚杆配合能够有效分担覆土荷载形成的水平荷载，使得此处的拱体结构稳定；另外，混凝土块的浇筑同时解决了拱脚位置的渗漏水问题。本发明有效地避免了双侧壁导坑法和拱盖法等工法的缺点，为该类地质条件下浅埋隧道施工提供了一种新的思路。
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公开(公告)号：CN116856312A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311021230.1
申请日：2023-08-15
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装配式UHPC夹芯复合板涵洞结构，包括预制UHPC夹芯复合盖板、第一预制UHPC夹芯复合侧板、第二预制UHPC夹芯复合侧板和现浇底板，第一预制UHPC夹芯复合侧板和第二预制UHPC夹芯复合侧板分别连接在现浇底板左右两端，第一预制UHPC夹芯复合侧板上端和第二预制UHPC夹芯复合侧板上端均连接预制UHPC夹芯复合盖板，预制UHPC夹芯复合盖板、第一预制UHPC夹芯复合侧板和第二预制UHPC夹芯复合侧板均自外向内依次包括UHPC加筋面层、泡沫混凝土柔性层和混凝土内板，泡沫混凝土柔性层内外端面分别连接混凝土内板和UHPC加筋面层；以解决现有技术中的装配式涵洞周边土压力过大以及起吊安装重量大、施工难度大、成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN107724400A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711121638.0
申请日：2017-11-14
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种山区临近水库浅埋隧道基坑围护结构的设计施工方法，属于施工方法领域。本发明相对于现有技术而言，一方面从隧道基坑围护前期采用结构力学等截面杆件来简化桩身计算，把握单个杆件的受力状况，另一方面将整个基坑围护结构作为单排桩验算工程的两种不利工况(土体开挖至基坑底或开挖至仰拱外边线底)，并利用验算结果来指导分段施工。整个工程施工采用上下台阶、上下不同开挖方法、下部分段施工的工法，不失为一种简单、易操作性和经济合理的隧道基坑设计施工方法。
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公开(公告)号：CN110644348B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN201910993030.X
申请日：2019-10-18
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制装配式波形钢腹板组合箱梁顶板的连接结构，包括有顶板、波形钢腹板以及连接在顶板和波形钢腹板之间的剪力连接件，所述波形钢腹板包括有上翼缘钢板，其特征在于：顶板间隔地开设有至少两个榫槽，并且在各个榫槽的下缘还设置有至少两个垂直于波形钢腹板的预埋贯通钢筋，而剪力连接件包括有连接在上翼缘钢板上的第一钢板，第一钢板沿其长度方向间隔地开设有至少两个供对应的预埋贯通钢筋卡入的卡入部，还提供一种施工方法，与现有技术相比，本发明的优点在于本发明将预留有间断式榫槽的预制混凝土顶板直接吊装至波形钢腹板上翼缘钢板，仅须连接间断式的剪力连接件，就可完成拼装完毕。
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公开(公告)号：CN107119716B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201710427850.3
申请日：2017-06-08
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02B3/10
Abstract: 本发明公开了一种海涂涌潮区公路隧道修建方法，属于施工领域。本发明结合水利部门海涂围垦造地经验，先委托水利部门按照公路隧道设计线位外缘修建海涂防治涌潮坝，再设置隧道区防治海涂涌潮渗漏和不均匀沉降的可靠结构及取消抗拔桩等优化措施，最后按设计要求施工隧道结构，由此确保隧道施工质量与安全和消除海涂涌潮影响。
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公开(公告)号：CN107724400B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201711121638.0
申请日：2017-11-14
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种山区临近水库浅埋隧道基坑围护结构的设计施工方法，属于施工方法领域。本发明相对于现有技术而言，一方面从隧道基坑围护前期采用结构力学等截面杆件来简化桩身计算，把握单个杆件的受力状况，另一方面将整个基坑围护结构作为单排桩验算工程的两种不利工况(土体开挖至基坑底或开挖至仰拱外边线底)，并利用验算结果来指导分段施工。整个工程施工采用上下台阶、上下不同开挖方法、下部分段施工的工法，不失为一种简单、易操作性和经济合理的隧道基坑设计施工方法。
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公开(公告)号：CN110644348A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910993030.X
申请日：2019-10-18
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制装配式波形钢腹板组合箱梁顶板的连接结构，包括有顶板、波形钢腹板以及连接在顶板和波形钢腹板之间的剪力连接件，所述波形钢腹板包括有上翼缘钢板，其特征在于：顶板间隔地开设有至少两个榫槽，并且在各个榫槽的下缘还设置有至少两个垂直于波形钢腹板的预埋贯通钢筋，而剪力连接件包括有连接在上翼缘钢板上的第一钢板，第一钢板沿其长度方向间隔地开设有至少两个供对应的预埋贯通钢筋卡入的卡入部，还提供一种施工方法，与现有技术相比，本发明的优点在于本发明将预留有间断式榫槽的预制混凝土顶板直接吊装至波形钢腹板上翼缘钢板，仅须连接间断式的剪力连接件，就可完成拼装完毕。
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公开(公告)号：CN107938706B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201711122309.8
申请日：2017-11-14
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
IPC: E02D29/05
Abstract: 本发明公开了一种浅埋隧道基坑围护段拱形棚式组合明洞结构及施工方法，属于隧道结构领域。该结构在隧道两侧的设计边界处分别打设有一排钻孔灌注桩作为明洞边墙；每排钻孔灌注桩位于明洞内的桩壁上采用喷射混凝土抹平，形成隧道壁；两排钻孔灌注桩之间的隧道基坑底部施作有与钻孔灌注桩连成一体的仰拱，仰拱上方回填有土石层；每排钻孔灌注桩顶部通过钢筋砼冠梁连接，两排钻孔灌注桩的钢筋砼冠梁之间连接有若干条钢筋砼横撑；明洞上方的钢筋砼横撑上架设有拱形顶棚，形成拱形棚式组合明洞结构。本发明相比在保证安全的前提下，还可使隧道内空间增大，视野开阔，对通风照明均有所裨益，更经济耐用，兼顾了实用性和美观性。
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